五菱汽车青岛市区份额提升全案.pptVIP

2009年目标 目标1:确保市场份额达到52% 目标2:力争市场份额达到55% 2008年市场份额为39% 青岛五菱汽车销售有限公司 市区市场份额提升方案 单位代码：9370055 目 录 市场背景 1 市场目标 2 营销策略 3 实施方案 4 费用预算 5 市场背景 2008年青岛地区微车市场现状 2008年五菱在青岛地区以20%的份额优势领先于竞争对手长安，长安份额为列第二，同时需要重点关注小康。 2006年—2008年青岛市微面行业销量走势及五菱市场占有率 2006—2007年，青岛地区微车容量总体上升较快，2008年受金融危机影响，市场小幅度萎缩。 38% 30% 28% 20% 20% 27% 25% 31% 长安份额 40% 56% 63% 60% 61% 58% 53% 51% 五菱份额 5096 2090 946 1707 1368 2637 948 2023 微车总量 青岛市区 平度市 莱西市 胶州市 胶南市 即墨市 黄岛区 城阳区 　 2008年青岛地区微车市场格局 青岛市区容量为5096，占整个地区的30% 在整个地区，五菱在市区的份额排在所有区域最后，只有40%，和主要竞争对手 长安只有2个点差距 青岛地区五菱份额 52% 2008年青岛市区各区域市场格局 青岛市区容量前3名中，重点提升李沧区和市北区 市南区容量相对较小，为重点关注区域； 青岛平均份额52% 五菱：★ 五菱将要建设网络 长安: ● 小康：● 哈飞：● 五菱在青岛市区销售网点共2家，均集中在四方区，相比之下，长安在李沧区、崂山区、市南区均设立或在周边设立销售网点，在汽车经销商集中的四方区，长安更是设立了4家销售网点，网络覆盖全面 计划在2009年上半年，青岛五菱将增加网络的建设以及网络能力的提升（计划在308国道增加两个4S店） 青岛市区网络分布对比 08年微面市场产品结构比例 青岛市区低端和中端产品市场容量排在前2名，加长第三。 产品方面：五菱低端、高端、加长车型比例占有绝对优势，须继续巩固优势 中端产品长安占绝对优势，中端产品为青岛市第二大车型市场，需要加大五菱之光在市区的竞争力，作为销量和份额提升的突破产品 货车销量不大，作为关注产品 2008年青岛市区产品结构 58 54 52 48 44 40 36 32 28 26 30 34 38 46 50 42 56 26 MSRP (RMB, 000) SGMW HaFei ChangAn XiaoKang 之光基本型 之光加长 五菱荣光 鸿途 34-36 34.0 41.8 46.5 47.6 51.0 中意 民意 28.2 31.2 33.0 民意加长型 33.8 34.0 长安星光 长安之星II S460 4500 31.0 32.3 长安星光长 34.5 36.0 36.9 42.9 44.8 47.8 52.0 55.0 K17 K07 29.8 31.5 34.5 37.5 青岛市区微面价格竞争格局 立业型 30.8 荣光:A价加4000~7000元 鸿途:A价~A价+2000元 之光加长: A价+3000元 之光基本:A价+1000~3000元 之光立业: A价加2000~5000元 42.8 39.3 民意加长:A价 民意:A价~A价+1000元 中意: A价 4500:A价加3000元 S460:A价~A价+3000元 之星II: A价+2000~3000元 星光长:A价+1500~2500元 星光: A价加3000~4000元 K07:A价 K17: A价 五菱在终端微面中表现不足,需要重点提升 山东省平均份额为58%，青岛地区市场份额为52%，只要原因是青岛市区份额偏低二拖累整个地区。 在市区主要竞争对手为长安。 青岛市区销售主要集中在前三大市场：李沧区、四方区和市北区。五菱在李沧、市北区份额落后长安，在四方区稍微领先长安， 2009年重点提升李沧区和市北区，加大四方区领先优势。 青岛市区五菱网络布局集中在四方区，容量较大的李沧区和市北区无销售网点，竞品长安已设立销售网点3家。 低端及高端产品在青岛市区以绝对优势领先于主要竞品长安，但作为第二大市场的中端产品落后长安很多，中端产品应作为销量和份额突破的主要产品。 小 结 2009年市场目标 截止到08年底，市区微车容量为5098辆，09年五菱份额目标为55%，销售3150辆。 策 略 李沧区、市北区：市场容量相对较大，五菱份额均低于长安，09年计划各新增1个网点，崂山区：目前没有网点，计划09年在城阳区新增1个网点来辐射崂山区市场，并迅速扩大新点知名度； 另外通过每月推出10款特价