汽车维修技术培训课程---普力马空调系统 （上）.pptVIP

汽车空调系统基本原理 车厢空气过滤器 制冷循环 供暖循环 CCTVX系统1 CCTVX系统2 压缩机 松下压缩机 电磁离合器 冷凝器 蒸发器 膨胀阀 储液干燥罐 操作面板 O型圈 加注口 保护装置 保护装置 继电器 日照和环境温度传感器 冷热风门 制冷剂加注和回收设备 组合充注机 歧管表 回收和再生 安全注意事项 泄漏检测 检漏方法 润滑 手动空调使用 自动空调使用 * * 当R134a 压力低的时候，R134a 的温度是低的。当R134a 压力高的时候，R134温度就高。 ? 膨胀阀 储液罐 蒸发器 冷凝器 压缩机 高压高温气体 低压低温气体气体 低压低温液 气混合物 高压中温气体 高压中温气体 高压中温气体 ? ? ? 发动机 暖风机 水泵 节温器 水箱 大循环 小循环 温水 温水 热水 暖风 新风/循环风 ? 配备: 压缩机、储液罐（含干燥器）、膨胀阀、管带冷凝器、管带蒸发器。 配备: 压缩机、平行流冷凝器、膨胀阀、层叠式蒸发器。 类型：活塞式、涡旋式、摇板式、变排量和旋叶式等。 作用：都是一样，让制冷剂R134a 和润滑油在系统内得以循环，并且给其增加足够的温度和压力。 松下H12A0压缩机 在怠速时可能会听到压缩机轮叶的噪音，这是因为润滑油在空调系统里循环需要时间。 基本参数 制冷量：4500W 制热量：4700W 制冷剂：R134a 电 压：DC12V 离合器在线圈被激活时连接皮带轮和压缩机轴。离合器用来通过驱动皮带轮带动压缩机工作。 当离合器没有吸合时，压缩机轴不转，制冷剂也不循环。线圈实际上是一个电磁铁，当激活后吸住吸盘，将皮带轮和吸盘吸合，压缩机工作，产生压力，引起制冷剂循环。 平行流式（只对R134a 推荐） 其设计很象水箱。不象管带式只在一路中循环，平行流冷凝器使制冷剂同时有几路循环。这使得制冷剂与外界空气有更多的接触面积。 层叠式蒸发器 与平行流冷凝器的相似处在于制冷剂在其中有多路通道，形成较大的换热表面积。 管带式蒸发器 与管带式冷凝器的设计相同，但管带长度大约是冷凝器的5 倍。 １.过滤器 ２.蒸发器进口 ３.感温包 ４.测量小孔 ５.球阀 ６.弹簧 ７.薄膜 ８.制冷剂 ９.压力平衡管 储液罐（含干燥过滤器）的作用象粒子过滤器和制冷剂储液罐，更重要的是能吸收水分。水分在一定温度下和R134a 能形成氢氟酸和氢氯酸。在储液罐中的分子筛（干燥剂）能吸收这少量的水分，以防止酸的形成。许多R134a 的储液罐上没有视液镜。这是因为制冷剂温度在大约70℃时，制冷剂和PAG 油会形成泡沫，这会给人造成一种制冷剂加注不够的假像。一般情况下视液镜作用是对储液罐进行检查和判断。 注意：有“进”字样的一头必须连接 到冷凝器出口。 用在R134a 空调系统上管路接头处的“O”型圈的材料是丁腈橡胶（HNBR），有绿色和黑色两种颜色，大多数厂家用绿色“O”型圈。 “O”型圈可以用润滑油进行润滑。空调系统的所有管路、组件的接头都事先涂有润滑油，“O”型圈是作为备件提供的。其他生产商可能用不同颜色和尺寸的“O”型圈。注意空调系统检修时要用正确的“O”型圈。 R134a系统的“O”型圈可以用在R12系统中，但R12系统的“O”型圈不能用在R134a系统。 加注口安装在软管，硬管和储液罐或干燥过滤器上。这些加注口使A/C 系统在有压力下能够被使用和测试。A/C系统高低压端加注口的尺寸有所不同。带橡胶密封件的塑料堵帽，被用来封闭加注口和防止泄漏。同时，一种专门设计的加注阀也被开发出来以配合R134a 的加注口。大多数的针型加注阀会有轻微的泄漏，确保塑料堵帽安装好。为R134a 设计的加注阀，只能用于R134a 系统之中。这是因为所使用的密封件材料的缘故。 1)? 离合器二极管 离合器线圈在通过电流时，是一个具有强磁场的电磁体。只要离合器在使用，此磁场就恒定不变。关闭电源，磁场消失并造成很高的冲击电压。这些冲击电压对PCM 具有危害，必须避免。置于离合器线圈中的二极管提供了接地的路径。这个二极管通常固定在离合器线圈的接插件中 2)??? 热保护开关 热保护开关一般位于压缩机的底座上。这个保护开关用于保护压缩机免受内部摩擦的损坏。 这个开关检测压缩机壳体的温度，一旦壳体温度达到预设的数值，压缩机离合器电路就会被断开。由于热保护开关是和压缩机离合器串联的，所以一旦压缩机壳体温度低于预设的数值，压缩机就会再次得到供电。 3)? 制冷剂压力开关 低压：使压缩机离合器断路，如果制冷剂压力太低，或者，A/C 制冷剂系统存在问题。 高压：当制冷剂压