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浅论道路交通事故车辆停运损失赔偿 浅论道路交通事故车辆停运损失赔偿 浅浅论论道道路路交交通通事事故故车车辆辆停停运运损损失失赔赔偿偿 作者：韩艳林 发布时间：2012-02-10 08:50:20 提要： 近年来，随着国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，使我国机动车的保有量 也迅速提高。与此同时，道路交通事故频繁发生，人民法院受理的因交通事故提起的损害赔 偿纠纷案件逐年上升，案件的审理难度也不断增加。审理过程中遇到的新情况、新问题也不 断增多。正确处理好此类案件，对于切实保护好公民的合法权益，解决当事人之间的矛盾、 维护社会的安定团结，具有重要而深远的意义。审判实践中，我院审理的道路交通事故损害 赔偿纠纷案件中仅停运损失就有许多不同的情况，对其认定与审理、判决产生了诸多的分歧。 但是，关于此类情况我国并没有明确的法律加以规范，使审判人员在审理此类案件时常常感 到十分棘手，感觉力不从心，无法可依。这就直接导致判决结果出来后，双方当事人都不尽 满意，上诉率直线上升，不仅有损法院形象与威信，而且极易造成社会不稳定因素，影响社 会的和谐发展。关于“停运损失如何认定”、“停运期间如何认定”、“停运损失赔偿数额 如何计算”、“停运损失赔偿主体如何认定”等诸多问题亟待有一套明确的法律规范加以规 制，以便审判人员审理此类案件有法可依，有据可循。本文笔者围绕自己参与审理的一个真 实案例及其衍生出的就道路交通事故损害赔偿案件中的停运损失赔偿中出现的新情况、新问 题，结合各审判人员的不同观点与大家进行探讨，发表一己之言，希望能对此类案件的审理 尽些微薄之力。同时也希望国家有关部门能够尽早制定相关的法律法规，规范此类案件的审 理，维护社会的和谐与稳定。 关键词：停运损失 营运车辆 修复期间 间接损失 引言 我院去年的统计报告分析结果显示：道路交通事故损害赔偿案件占全院民事 案件的三分之一还要多。因为110国道、207国道、张石高速、丹拉高速等主要交 通干线横跨我县，车流量大，加之司机对路况不熟悉，一定程度上增加了交通事 故的发生率。秋冬季节，正值南北煤炭、蔬菜运输的高峰，交通事故的频繁发生， 给我院审判人员带来了很大的压力。这类案件往往牵涉到停运损失，诉讼标的额 大，情况复杂，一些需要鉴定的案件诉讼时间又较长，无形之中增加了诉累。对 审理中出现的新情况、新问题产生了诸多分歧，笔者希望通过本文阐述一下自己 的观点，与大家一起探讨。 一、车辆停运损失概念及相关法律法规 一、车辆停运损失概念及相关法律法规 一一、、车车辆辆停停运运损损失失概概念念及及相相关关法法律律法法规规 车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以 被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人 因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收人的减少，或日停运 损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。（1）《最高人民法院关于道路 交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事 来源：合肥交通事故律师网 故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活 动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。 （2）根据上述规定，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也 有权利要求事故责任人予以赔偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应 当以车辆停运期间实际发生的损失为限。但是“车辆停运期间如何认定？”、“保 险公司是否应当承担停运损失？”，诸如此类问题，法律并没有一个明确的规定， 无疑给审判人员增加了审理的难度。 二、案例分析 二、案例分析 二二、、案案例例分分析析 2010年8月中旬，一辆河南籍解放牌重型半挂牵引车沿张石高速公路由张北 向石家庄方向行驶至26KM﹢450M处时，由于未按规定变更车道，与前方一辆山 东籍重型半挂牵引车刮擦后，导致山东籍重型半挂牵引车失控穿过中央隔离带进 入逆行车道与由石家庄向张北方向正常行驶的另一辆山东籍重型厢式货车正面 相撞，造成河南籍车司机及乘车人受伤，山东籍重型厢式货车驾驶员受伤，三车 不同程度损坏及部分路产损失的交通事故。经河北省高速公路公安交通警察总队 六支队张家口大队认定，河南籍车驾驶员杨某负事故的全部责任，山东籍两辆车 均无责任。故山东籍重型半挂牵引车车主山东某物