（参考范本）建设施工作业队考核办法【强烈推荐，非常经典】.docVIP

作业队考核办法 一 总则 1.1 编制说明 西宝铁路客运专线设计最高行驶速度350km/h，主体结构设计使用寿命100年，工程实体采用大量新材料，新设备，新工艺，科技含量高，质量要求严。为强化一工区作业队自控能力，确保本项目施工质量满足设计文件和验收标准要求，顺利实现创优目标。工区安全质量部结合本项目工程施工特点，特编制《作业队考核办法》。它将作为项目工程质量管理的重要文件。 本办法以加强施工全过程质量管理，确保工程质量为目标。强化质量控制手段，过程控制措施，突出质量责任制的建立和落实，健全质量责任追究制。 按照“横向到边，纵向到底，控制有效”的原则，对工程质量进行全过程控制。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。 为不断提高质量管理水平，追求卓越的质量管理，工区通过不定期对运行情况进行分析，以及建设单位、咨询监理单位、工程监督单位等相关方的意见，对本办法的有效性进行持续改进。 1.2 编制依据 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 铁路混凝土工程施工技术指南 铁路混凝土强度检验评定标准 铁路工程结构混凝土强度检测规程 西宝铁路客运专线站前工程XBZQ-2标段招标文件 西宝铁路客运专线站前工程XBZQ-2标段设计文件 施工合同 施工组织设计文件 建设单位管理规定 1.3 适用范围 本体系文件适用于中交第二航务工程局有限公司西宝铁路客运专线第一项目经理部一工区（以下简称西宝客专第一项目经理部一工区）施工质量管理全过程。 二 正文 2.1 桥梁下部结构施工 2.1.1 钻孔成孔 1、现场技术人员质量责任 对钻孔桩钻孔负技术指导责任。 对每根桩进行书面技术交底，保证所出具的技术交底（含施工图）准确无误，双方签字齐全。 严格检查作业队伍对技术指导的执行情况，发现问题，及时解决，必要时责令其返工，并向上反映。 检查护筒埋设质量，并向质检工程师报检，经监理检查合格后下达开孔通知单。 检查成孔深度、孔径、孔型，合格后向质检工程师报验。 负责钻孔记录的填写指导、检查、收集、归档保管。 负责技术资料、施工日志的填写，并对其准确性、及时性、可追溯性负责，及时完善地质比对工作，并形成书面资料。 若因技术员不作为或不到位而引发的质量问题，视情节由工区安质部对其通报批评或处以200-500元罚款，直至调离岗位。 2、质检工程师（员）质量责任 质检工程师对钻孔负监督检查责任。 接到开孔报检通知后，对护筒中心位置、护筒埋设质量进行检查，复核无误后在开孔通知单上签字，并负责报现场监理工程师检查。 接到成孔报验通知后，复核孔深、孔径、孔型、泥浆指标、核实地质情况，合格后及时报现场监理检查。 工地巡视检查发现问题时，会同现场技术员及时制止并纠正。 负责钻孔资料的检查、督促和完善。 因质检工程师检查不及时或不到位而出现塌孔问题，工区对其处以200-500元的罚款。 3、试验人员质量责任 试验检测人员对钻孔施工过程中的泥浆进行全过程检测，并做好记录。 在接到成孔通知后，立即对终孔后的泥浆指标进行检测。 由于泥浆性能指标检测工作而造成的质量问题，工区对其处以200-500元的罚款。 4、测量人员质量责任 接到放样通知后，做好钻孔桩桩位及护筒顶面标高测量工作，对自己经手的测量结果的正确性及精度负责并书面通知现场技术员，完善签认手续。 钻孔测量记录应清晰、完整，并妥善保管，具有可追溯性。 由于测量错误造成损失的，由工区研究提出处理意见。 5、现场负责人（工班长）质量责任 领导本班组严格按照作业指导书、技术交底书等进行钻孔作业，并对本工序进行监督、自检。 对护筒的埋设质量负责，如因护筒埋设原因导致塌孔，延误工期的将予以处罚。 负责自检和向工点技术员报检，负责与钢筋组、混凝土拌合运输组联系，保障终孔后及时安放钢筋笼和灌注混凝土 负责所在工点安全和文明施工。 按照试验员的要求，负责保护（养护）混凝土试件。 积极配合现场施工技术、质检、测量、试验等人员的工作，执行上级有关部门、人员的正确指令。 上述各项工作，一但出现问题将由工区安质部，视情节处以200～500元罚款。 6、钻孔班（司钻人员）质量责任 严格按照操作规程和技术交底书控制孔位、孔深、孔径。 控制钻孔成孔质量，根据钻孔机具、地质情况变化动态调节泥浆指标，根据地质情况控制钻进和提钻速度，同时保持孔内水头，防止缩孔和坍孔，若连续2次发现泥浆沉降过快造成孔底泥浆比重偏大或有塌孔现象，应立即采取相应措施。 根据现场技术人员的交底，认真填写并及时提交给技术人员《钻孔记录表》，对钻孔记录的数据的真实性和及时性负责。 服从工班长、现场技术员和质检人员的指挥、指导和检查，做好交接班工作，严格控制工序质量。 对违