城市道路工程设计关键技术探析.docVIP

精品论文 参考文献 城市道路工程设计关键技术探析 玉林市建筑设计院 广西 玉林 537000 【摘 要】在城市的建设和发展中，道路网构成了其主骨架，而城市道路工程设计存在着技术细节繁琐、难度高等问题。本文将就城市道路工程设计中的关键技术进行探讨，以优化城市道路设计。 【关键词】城市道路工程；工程设计；关键技术 在城市的建设中，道路网构成了其主骨架，城市道路是城市交通运输的渠道，城市的交通运输情况决定了城市的发展水平。科学合理的设计城市道路，在缓解城市交通、提升城市层次上具有重要作用。同时城市道路状况还与人们的生活密切相关，为提高人们的生活水平，也必须对城市道路工程进行合理的设计。但在城市道路工程的设计中，存在着技术细节繁琐、难度高等问题，因此要着力解决这些问题，提升设计质量。 一、城市道路工程设计技术中存在的问题 1、设计思路不科学 在当前的城市道路工程设计中，我国许多城市对于道路网的规划并没有科学的、严谨的依据，没有从城市路网均衡的角度去考虑，而是一味的去追求高标准的城市道路。许多道路工程在规划设计时，没有根据未来发展的需要和城市整体的规划，而任意确定城市道路等级、密度等，因此许多城市都出现了10车道的城市道路，从表面上看，这样的设计能够保证行人、机动车、非机动车各行其道，既提高道路的安全性，也提高其顺畅性，但这样的设计使行人、机动车、非机动车都不再具备优先级，许多城市的中心商业区出现拥堵也正是这种设计思路所带来的。 2、交通分析不合理 城市道路工程在设计时，要进行交通分析，根据当前的车流量，并结合当地经济的发展形势和生活水平，推算未来一定时期内的车流量，同时不同时期内的车辆流向和车型构成也要予以考虑。但是当前，我国城市道路工程设计中，工作人员为减轻工作，或者由于分析方法使用不当，随意填写调查报告，对于车流量的估算总是不太合理，这造成了城市道路在竣工之后，问题种种，影响影响了城市交通的正常运行。 3、横断面设计不合理 城市道路横断面设计，主要体现在道路的宽度上，从横向上来看，一条城市道路主要分为人行道、非机动车道、机动车道等，每条道路的宽度都有国家的相关规定，但由于在设计时的疏忽，而造成路面过宽，浪费土地资源的现象也屡见不鲜，目前我国大部分城市的城市道路都存在着这个问题，即横断面设计不合理，超过了国家的相关标准。此外，在道路的横断面设计上，对于人行道与非机动车道，往往没有明确区分，实行人非共板，即行人与自行车、电动车等非机动车共用一条道，只不过以路面地砖的形式来加以区分，有的甚至没有区别，而这极易产生安全隐患。 4、纵断面设计不合理 在城市道路工程设计中，不仅横断面设计不合理，纵断面设计也同样存在着不合理之处。在道路设计中，纵断面的设计主要是为了解决道路的排水问题，如果一个城市的降水较多，在城市道路工程的设计中，就应该充分考虑排水问题，要设计出排水性能好，拥有完善的排水设施的道路。但在实际情况下，有些设计人员为节省造价，直接将平坦的道路设计成有坡度的道路，从而提高排水性能。但是这样的设计，仅仅方便了道路的排水，却不利于行车，而且也会引发安全问题。 5、缺乏景观设计 从功能上来讲，城市道路不仅要具有实用性，即满足正常的交通运输需要，同时也应该具有一定的美感。随着人们生活水平的提高，审美需求也不断提升，枯燥乏味的城市道路，也容易造成眼睛疲劳，引发安全问题。就当前城市道路设计现状来看，大多数设计人员并没有考虑道路的审美，在设计时更多的去关注道路的安全以及结实程度。 6、不能与管线设计相协调 随着经济的不断发展和人们生活水平的提高，城市基础设施建设也在不断展开，除了城市道路在建设外，城市道路下方的各类管线也日益增多。 但由于工程设计时，与其他部门的协调不够，城市道路的设计与城市管道的设计不能同时开展，施工也不能同步，这造成了城市道路再次开挖、二次施工的现象，不仅浪费了国家资源，还影响了城市的交通和运输。 二、城市道路工程设计关键技术对策 1、转变设计思路 在城市道路工程的设计中，要转变设计思路，不能再以传统的、落后的思想来指导道路设计工作。城市道路按照其在道路网中的地位、交通功能以及对周边地区的服务，可以分为快速路、主干路、次干路和支路等四个等级，在设计过程中不能再仅仅关注主干道，而忽略了支路，因为这样会增加交叉口车辆的相互干扰，产生安全问题，应更多的关注城市道路等级、密度等问题，在道路设计上进行优化，如对于快速路，应在中央实施分隔措施，控制出入，控制出口间距及形式，以实现道路的连续同行，并且快速路应设置不小于两条车道，同时设置应有的安全管理措施。通过对不同等级道路的协调设计，促进城市道路网的和谐