城市道路交通安全设施的设计原则探究.docVIP

精品论文 参考文献 城市道路交通安全设施的设计原则探究 李荣光 　　浪潮创新科技有限公司 辽宁沈阳 110166 　　摘要：随着社会经济的突飞猛进，城市化进行不断加快，城市道路建通建设规模也越来越大，为了保证城市道路交通运行的安全，必须建设交通安全设施，本文对城市道路交通安全设施的设计原则进行探究分析，以供参考。 　　关键词：城市道路；交通安全设施；设计原则 　　引言 　　现代城市社会生产、生活、科技、教育、文体活动等使得人们生活水平大幅度提高，从而产生的城市娱乐也越来越丰富，人们出行的方式的可选择性越来越强，要想使得城市交通更加的人性化，就要求我们加强城市道路的规划和设计。 　　一、城市道路交通安全设施的设计原则 　　1、规范性原则 　　城市道路交通安全设施的设计首先需要遵循的是规范性原则，此处说的规范性是指在其色彩，图形，灯光设计以及材料的运用上必须依照国际和国内所颁布的标准执行。1978年10月国际标准化组织安全色标技术委员会的第九次国际会议上通过了把红、黄、绿、蓝4种颜色规定为国际通用的安全色，红色表示禁止、停止和危险；黄色表示注意、提示；绿色表示通行、安全，蓝色表示指令、遵守。因此我国城市道路交通安全设施在设计上应该都采用这些色彩，如图一所示，我国道路交通标志在设计上运用安全色把不同功能的标识加以区分。同时，我国城市道路交通信号灯的光源要符合我国信号灯标准GB14887-2011的相关规定。而交通安全设施的字符、图形、尺寸、构造、材料、逆反射、发光和照明以及制作工艺等，应符合GB50688-2011相关条款的要求。城市道路交通安全设施设计的规范性能够保障交通安全设施在设置和使用时的统一管理，便于交通参与者的认知和识别。 　　2、系统性原则 　　城市道路交通安全设施是包括交通信号灯，警示标志、标线，交通护栏和隔离防撞设施的所有产品，它们的作用虽然有所不同，但目的都是为了保障城市交通的顺畅和安全。因此，设计师应当把他们看作城市道路中的一个系统，在设计其中某个安全设施时，应该考虑到其是否与其他设施在造型，色彩上相符合，在功能上相呼应。如图二中，交通隔离设施中的交通锥，防撞桶和水马围挡虽然在具体使用环境和功能上有所区别，但是在色彩上他们都使用了安全色，并在表面贴有反光条，这些相互关联的设计要素能够让交通参与者第一时间了解它们的作用，也能够通过系统设计中的关联要素对识别较为陌生的交通设施，作出正确的行车判断。 　　3、可视性原则 　　在行车过程中，驾驶员接受的道路交通信号80%由视觉通道提供，因此视觉是驾驶员获得外界信息的重要渠道。在现有的城市道路交通安全设施中，交通标志的表面都有反光材料，交通信号灯由LED光源发光都能给驾驶员和行人以明显的交通信息提示。但在一些特殊情况下驾驶员或者行人的视觉会受到限制。例如，在交通拥堵时期，前方的大型车辆会把后方中小型车辆挡住，形成后方驾驶员的视线盲区，使得驾驶员无法第一时间获取前方的交通信息；在雨雪，大雾等恶劣的自然天气下，交通参与者的视觉感知力也会下降，无法辨识前方交通信号灯和标识，造成行车缓慢和拥堵现象；在夜间行车时，驾驶员双眼疲劳，视距离明显缩小，会车时容易发生眩光现象使驾驶员产生紧张情绪。因此，设计师在设计城市道路交通安全设施时要把其可视性放在首位，特别是在以上三种视觉容易受限的情况下，通过对安全设施的设计提高驾驶员的视觉敏感度，让他们能够及时接收到有效的交通信息，预防事故发生。 　　4、适量性原则 　　交通安全设施它们承担着维护交通秩序、保证道路畅通安全、减少减轻交通事故发生等功能。 但并非设置越多的交通设施的道路越有安全保障。例如，如果在一个十字路口设置的交通标志过多，可能会让驾驶员无法识别完所有信息而造成操作失误。再例如，一些起警示作用的隔离设施本是为了把车辆与危险路段隔离开来，可是过多的设置可能会增加车辆与设施本身摩擦冲撞的可能，从而增加了行车危险。因此，城市道路交通安全设施在量的设计上要根据具体道路的行车数量，车道数，周围环境等因素来判定。 　　二、城市道路交通安全设施的设计的内容 　　1、道路线形设计 　　交通的事故率和平曲线半径有着很大的关系，当平曲线的曲率越大时，事故的发生率也会急剧增加，特别是当曲率超过了10度以上；道路中竖曲线的半径过小时，特别容易缩短驾驶员的视距，使驾驶员的视野变小，容易发生交通事故；长而大的纵坡容易对载重汽车造成影响，在汽车爬坡时，车速会逐渐减慢，从而影响了后面的快速车辆，一般情况下快速车辆会进行超车，加大了行车的危险系数。同时，在载重汽车下坡时，汽车的制动器制动效果会被削弱，更容易发生交通事故；因此，道路的线形组合是否合理直接影响了交通安全的可靠性。 　　2、道路照明 　　道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通，大致分为局部照明、连