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飞行教学2 直升机飞行教学 第二章 如何检查与修理 出处：深圳飞黄腾达模型 发布日期：2006-10-25 18:09:59 浏览次数：400 直升机飞行教学 -------------------------------------------------------------------------------- 　　遥控飞机是无法在短时间内学好的，但也正因为如此才有它的趣味性，不论如何不要想太多，当你学会飞行时，你一定觉得比想象中的简单。 -------------------------------------------------------------------------------- 　　 第二章 如何检查与修理 　　上一次告诉各位的是青蛙跳的飞行重点，虽然已经很小心的练习，但只要稍不停留神，机体的损坏只差在和程度不同罢了。 　　由于损坏程度不同，再加上机体厂牌有别，所以要完全不漏的把损坏部分的修理方法说出实在是有困难的。因此，本文仅就大多数青蛙跳的情况下，可能发生的部位进行说明，在这里也请各位见谅。 　　通常的情况里，尾管轻微弯曲变形算是小程度的损坏，如果机体当时有翻倒的话，那么大程度的损坏是必然的，例如：管破裂、主旋翼破损断裂、平衡杆弯曲、平衡片破裂、主旋翼夹头的控制臂、主轴弯曲、横轴弯曲、混控剪形臂及各位杆弯曲断裂、尾轴弯曲，等等。 　　看到这里，各位是不是觉得心里通通地跳呢？让我们一动手来解问题吧！碰到机件破损断裂的时候，唯一的途径就是更换新品。如果是弯曲变形的话，在不影响飞行性能及飞行安全性的情况下，倒是可以想办法把它修好，强烈建义更新品为妙。 　　于此，再一次提醒初学的朋友们，直升机飞行一定要有安全的观念，千万不要玩遥控直升机玩到弄出人命才好。 　　一、如何检查与修理 　　碰到破坏或断裂的机件就更换新品，这一点在刚刚就提过了。当然，机件有没有完全损或断裂通常用眼睛从外观上就可以分辨。不过，有的机件光从外观是不容易马上看出问题的。例如，木制主旋翼裂开时，最好能用手将它稍微弄扭曲一下，如果该主旋翼有小裂痕，这时候就可以很容易地被看出来。过去，不只一次看到同好很节俭的把裂开的主旋翼用胶水粘合起来，继续使用。RCT不晓得该主旋翼还能继续使用多久，但万一空中飞行时给爆开来的话，结果会是怎样？血溅五步吗？哇，实在不敢想像。 　　其实木质主旋翼如今已经很便宜了，为什么样不更换呢！如果他细想一下安全性；以及万一因此再度摔机的话，衡量一下所冒的危险与机件更换费用，这岂不大亏了！闲聊之后，接着让我们开始动手吧。 　　1.主轴 　　 　　如果是大幅度的弯曲，只要转动主旋翼头就可以看到主轴中心点呈绕圈状地歪来歪去晃动。但如果是微小幅度的弯曲，则需要拆下主轴，把它放在平板（如玻璃）上，以流动的方法来检查。如果该主轴已经弯曲，那么它在平板上的流动会跳动不滑溜；或者流动的路线朝一方向偏斜。一支笔直精准的主轴，当它放在平板上流动可以从它整个圆柱体的表面始终都能紧贴平板得知。 　　一旦发生摔机，建义拆下主轴检查，请特别注意，一架主轴弯曲的直升机，将直接影响到主旋翼的效率。连带的使飞行性能变差，机体剧烈地抖动使设定变成无意义；压重时甚至飞不起来。 2.横轴 　　当横轴大幅度弯曲时，可以从主旋翼夹头歪一边看出，但建议还是拆下来检查，而检查的方法跟主轴是相同的，同样地，弯曲的横轴会使主旋翼的效率变差。 　　3.尾轴 　　就好像主轴一样，当尾轴弯曲的幅度很大时，只要转动尾旋翼头。就可以看到整个尾旋翼头在绕圈圈地摆动。不要偷懒，拆下轴心在平板上仔细检查。 　　弯曲的尾轴将使得尾旋翼的效率降低，并引起尾部的剧烈震动，这对于机体的控制将会有极大的影响。 　　4.尾管 　　弯曲度极大或断烈的尾管，当然可以清楚别，并直接更换新品，但如果是轻微的碰撞，单靠眼睛无法分辨时，这就麻烦了。因为，要找到一块长度口足以检测尾管的平板物是很不容易的如果实在很没有把握确定它精准笔直的话，还是更换吧，反正铝合金尾超便宜的犯不着为了省一支尾管的费用跟一架直升机拼命，对不对啊！碰到尾旋翼才用轴传动方式的机体，在这里要小心谨慎因为，弯曲的尾管将使得内部转动轴没有准确的直线传动，如果继续使用，极容易因为弯曲受力，导致传动轴突然断裂……尾舵便无法控制了！这是多么危险啊！ 重新安装尾管时要注意的是，如果尾旋翼是皮带传动系统，则皮带的张力松紧度要调整恰当。 　　5.平衡杆 　　细细的平衡杆一旦受到撞击，下场往往是弯曲得不成样。想要动俭建国吗？但相信靠着毅力敲打机下之后，就会听得以下RCT给你的建议：换一支新的吧！把敲打的力气跟时间留着到飞行场用功卡实在。 　　平衡杆两端锁着平衡片，弯曲的平衡杆必然会影到平衡片的作用，结果就是要会出极差的飞行操控性能的惨痛