1号催化裂化装置再生器偏流问题处理.pdfVIP

1#催化裂化装置再生器偏流问题处理 张二学 尹彦明 徐 广 （中国石化长岭分公司1#联合车间，湖南岳阳 414012 ） # 摘 要 针对1 催化装置2006 年FDFCC-Ⅲ改造后再生器局部偏流造成催化剂大量跑损的问题，通 过采取主风分布管重新设计、再生器过渡段增加隔栅、再生器二级旋分料腿上移、烟机叶片进行更 换、三旋单管更换等处理措施，反再系统催化剂流化工况得到改善，催化剂跑损减小，生产操作趋 于平稳，产品分布和节能降耗效果显著。 关键词 再生器 偏流 措施 改善 反再系统的循环流化是催化裂化装置生产的核心，流化质量的好坏对催化剂跑损、再生器烧焦强度 和反应裂化强度都有重要影响。2006 年1#联合催化装置FDFCC-Ⅲ改造后，由于主风分布管设计和布局 存在缺陷，再生器一直存在着局部偏流现象，催化剂大量跑损引起烟机结垢，最终导致烟机叶片损坏。 在2007 年4 月至7 月期间，烟机因磨损、结垢振动超标和烟机叶片损坏连续三次被迫停机检修，对装置 的安稳运行造成了重大影响。 2007 年7 月，1#联合催化装置进行停工抢修，对FDFCC-Ⅲ改造进行完善，并彻底解决再生器严重 偏流的问题。本次检修改造主要包括主风分布管重新设计、再生器过渡段增加隔栅、再生器二级旋分料 腿上移、汽油待生分配器改造和再生器锅底填平等。同时对烟机叶片进行更换，对分馏塔顶4 台油气冷 却器进行更换，增加汽压机级间凝缩油去稳定系统流程，更换效率严重降低的三旋，对四旋临界喷嘴进 行检修等。通过此次技术改造，再生器偏流问题得到解决，反再系统催化剂跑损明显减少，烟机工况得 到改善，生产日趋平稳和优化，与小修前相比在生产运行工况及节能降耗等方面都有所改观。 1 技术改造方案 1.1 主风分布管更新 主风分布管是保证床层具有良好而稳定流化状态的重要构件，对反再系统催化剂正常循环烧焦流化 起着关键的作用。本次改造中，洛阳院通过我们提供的现场状况和分析问题的思路，对主风分布管进行 重新设计：将汽油提升管淹流斗（处在主风分布管下方）上方的主风分布管布满，以消除流化死区；原 有的三种规格的支管（ф89、ф114、ф159）全部统一更换成ф159；原有喷嘴数量为2183 个，喷嘴最小 口径为ф13，更新后喷嘴数量为784 个，喷嘴最小口径为ф22，更新后喷嘴面积比原来增加了3.04%， 喷嘴流速降低了2.96% 。 装置开车正常运行后，主风分布管压降较原来降低了5kPa，再生器内主风分配更加均匀，反再系统 流化和烧焦质量得到明显改善，基本消除了主风偏流现象。 1.2 二级旋分料腿改短 为了减少催化剂的跑损，使得旋分器料腿工作状况更加改善，小修中将二级旋分料腿最下端割短 1500 mm，即翼阀位置上移1500 mm，翼阀上移后既可避开原有的不稳定区，减小对床层的影响，对密 相床层的干扰减少。 1.3 再生器过渡段增加隔栅 在再生器过渡段处增加隔栅，主要目的是破碎床层流化过程形成的气泡，明细稀密相界限，催化剂 在再生器径向分布更加均匀，减小偏流，达到减少跑损目的。 1.4 汽油待生分配器向内延伸 将汽油沉降器待生催化剂返回再生器的船型分配器向内延伸，加长了1150 mm，避开汽油再生淹流 斗，减少因烧焦时间不足造成汽油再生剂的含炭不均给操作带来的不利影响，延伸位置尽量向中心套筒 靠近，以减小对床层的冲击，保证汽油待生剂的烧焦效果。 1.5 再生器锅底内填平 为了减少开停工过程催化剂的消耗，保障正常的催化剂使用量，借鉴外厂成熟的经验，将再生器锅 底死区位置，全部用衬里填平，同时将底部的加、卸料口修复。本次使用的衬里料30.1t，实际可减少再 生器藏量近20 t，降低了正常运行后藏量储备，也间接减少了再生器的热量损失。 与此同时，重油、汽油再生淹流口耐磨挡板修复，待生套筒填料函修复，重油提升管提升段混合器 内筒复位，汽油提升管沉降器衬里磨损处修复，再生器一、二级旋分内部衬里修补等等。通过对再生器 内损坏结构修复，可以保证再生设备的正常运转，又降低了催化剂的磨损，减少细粉的产生和催化剂的 跑损。 1.6 三旋单管更新 通过对三旋的检查发现，原有三旋86 根单管部分被堵塞失效，单管底部排尘口被催化剂细粉堵死， 排尘锥体内部有螺旋状结垢物，排尘锥体4 个侧向排尘口全部堵死，单管排尘口的变