造访日本东京湾自然湿地公园心得.docVIP

造访日本东京湾自然湿地公园心得 林银河壹、前言 关渡自然公园位於台北市北投区，位处基隆河冲积平原下游，占地 57 公顷，台北市政府於 1996 年初，历经十多年三位市长任期，终於在全体市议员、保育、学界人士及台北鸟会义工的努力下，以约 150 亿元的代价取得土地，规划园区生态环境并建造一座自然中心，明年2001 年7 月即将开幕。 未来自然公园的经营管理将以何种方式呈现，尚不得而知。身为主管单位的台北市政府，面对园区未来的经营管理策略，既要考虑自然环境生态资源永续发展的必然性，又要顾及提供自然环境教育兼具休闲游憩需求的市民权益，以及市府团队人事精简和节省庞大经营管理费用两全齐美的算盘，要自己做？还是要委托民间团体来做？谁有钱又有能力来接管这一项任务？陷入举棋不定，犹如烫手山芋的窘境。同时，面对逐渐陆化的栖地环境，明年七月自然中心开放以后，没有鸟可以看怎麼对市民交代？ 台北市野鸟学会本著欣赏、研究、保育的理念，多年来推动鸟类欣赏与自然环境教育活动，进行自然及鸟类资源的相关调查与研究，众多参与的义工个个义不容辞，足迹遍及北部地区各角落，尤其是关渡湿地，二十多年来可说是来与鸟会生息共存，鸟会自然期望市政府未来能努力推动经营管理，有更宏观的视野，呈现更完美的一面。遂邀市政府建设局黄荣峰局长等相关人员，由野鸟学会理事长王新任、专员陈炳燕及本人一起赴日本取经，看看人家是怎麼做。 时间是 2000 年 5 月 1418 日，地点在东京湾附近的三个自然保护区：东京港野鸟公园、千叶县行德鸟兽保护区及千叶县习志野市谷津干潟公园，顺便拜访日本野鸟学会WBSJ 及东京港埠头公社。贰、参访行程内容一、日本东京港野鸟公园 （一）基本介绍 位於东京都东京港湾的西边，临近羽田机场，1960 年代因东京港湾开始填海造陆计划，使该区原来的沙洲及浅滩环境受到破坏，迫使野生动物逃离该区。填海造陆的计画完成后，却因石油危机导致该区的开发受到阻碍，由於雨水的累积使该区形成水池而且绿草滋长，逐渐引来野生动物栖息。 1978 年东京都政府为保留该区的自然环境而设立 3.2 公顷的野鸟公园，并由拥有该区主管权的东京港埠头公社Tokyo Harbor Bureau委托日本野鸟学会WBSJ负责该区的经营维护与管理，就是现在『东京港野鸟公园』的前身。后来都政府逐渐在有限的空间里开发各种不同的栖地环境，以吸引更多的野生动物栖息，是东京都政府第一个推动自然环境复育的案例。 该区生态环境经过多年的自然发展，拥有更丰富的野生动物栖息与迁移来此，1989年因居民、社会各界及义工团体的努力陈情，请求保护该区自然环境，而正式设立现在的东京港野鸟公园，并开始在小部份的野鸟栖地中开发水池和浅滩，发展环境管理的方法，从环境调查中获得学习的基础，以创造环境多样性为目标，为鸟类及访客建造一个更好的公园。 （二）观后感想都会化的人造湿地，生态也是营造出来的，只要给她时间 从步入不起眼的园区入口开始，基本上就像在公园散步，除了步道、花草及解说牌，都会区的喧哗，高速公路、汽车、飞机、水泥建筑物、还有运动场就在身边，转进赏鸟墙，才看到在一块很勉强的自然环境中，有著熟悉、悠闲的鸟类的世界。 他们用『圣域Sanctuary 』来描绘『自然与人共存』的空间，既不甘愿称呼是公园，也不完全是野生动物独享的世界，只有靠人类的努力让她向两边靠拢。而我们这次来就是要学他们的努力过程。栖地高低起伏，有小山丘、水体、芦苇、草泽、刚整理过的草地等，尽可能不单调，就是说多样性环境。 进入从外面看起来好像是一个绿色掩体的解说中心，隐藏在大自然的覆盖之中，三层楼的建筑，可从整面透明的玻璃墙面看到另一片较大水域的环境，迎面所见是数十根直立於水域上的木材，站立著一只只展翅晒太阳的鸬鹚，及起降频繁的飞机。造访无尾港的鸬鹚只有木麻黄的小树干可提供栖身，见此景象才顿悟，原来人可以制造环境，提供比自然更适当的场所给野生动物栖息。 建筑物的最底层是湿地体验区，就在水域旁边，15-20 坪大小的半开放空间，沿著简陋的石砖通道引导，在这里绕一圈，不怕太阳晒，也不担心掉落泥沼里，伸手触及招潮蟹、弹涂鱼或泥浆，既使是小朋友应该也不致於会去伤害湿地生态和生物。这使我想起关渡的解说堤防上，小朋友如何跳下堤防去捉招潮蟹的景象。该不该拿来比呢？ 解说中心的设施与环境，大部份会让游客一目了然，是规划设计单位的用心吧，关渡的自然中心不知道像什麼样子？听说玻璃墙的设计已足够引来份量不轻的批评，就像垦丁龙銮潭的服务中心，如果学会看鸟就可以自诩为生态保育人士，那麼没有看鸟的官员，做起保育工作，恐怕寸步难行，到处会被叮的满头包。 这个区域由东京港埠头公社Tokyo Harbor Bureau管辖，委托日本野鸟学会WBSJ负责经营管理，每年的委托费用是日币四仟万圆。我们的造访让他们受