道SOHO路及堆场在车库顶板加固施工方案.docVIP

创意SOHO一期二标段工程 道路及堆场在车库顶板加固施工方案 编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 目 录 第一章 工程概况 1 第二章 编制说明及依据 2 第三章 车库顶板承载验算 4 1、车库顶板行车验算 4 2、钢筋堆场的堆载验算 5 3、钢管堆载验算 6 4、方木、板堆载验算 6 5、后浇带行车验算 6 第四章 加固构造要求 9 第五章 监督和检测措施 10 第六章 安全保证措施 11 工程概况 1、工程地址位于济宁高新区荣昌路以西，嘉达路以北。包括6#楼、7#楼、8#楼、9#楼及地下车库，总建筑面积为100767.74平方米。建设单位：济宁高新经达资产管理有限公司；设计单位：济宁市建筑设计研究院；监理单位：山东省齐鲁城市建设管理有限公司。 2、本工程地下车库结构为框架结构，车库顶板混凝土等级为：C35P6,地下车库顶板厚度为200mm。 编制说明及依据 一、编制说明 为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。 （1）bcy = bty+2S+h = 0.6＋0.2×0+0.2（车轮宽bty选500mm，板厚250mm，无垫层S不计） =0.8m （2）当bcx≥bcy,bcy≤0.6L, bcx≤L时； b= bcy+0.7L =0.8+0.7×2.8（次梁间距L为4.05m） =2.76m （3）有效载荷面积 s=b×L =2.76×2.8 =7.728m2 3）局部荷载分布的压强 （车货总重500KN）/（4个车轮）/（有效面积7.7282）=16.17KN/m2 2、验算 车库顶板行车验算：（500KN车重荷载16.17KN/m2）＜（顶板可承受荷载32KN/m2），符合顶板承载要求。根据结果显示，运输车辆不在消防车道上行走也不超过设计要求。 2、钢筋堆场的堆载验算 1、圆盘一级钢堆载验算 1）每盘的重量计算得：约25KN 2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）： 3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m2 3）车库受到的压力: 25/2=12.5 KN/m2 4）验算 （圆盘一级荷载为12.5KN/m2）（顶板可承受荷载32 KN/m2），符合顶板承载要求。不应超过1盘钢筋，不能叠放。 2、直条二、三级钢筋堆载验算 1）每捆的重量计算得：约25KN/捆 2）一扎钢筋每米的重量为：25/9=2.78 KN/M 3）工字钢架放置如下图示： 为保证结构安全，我部将钢筋堆放架设置在车库顶板次梁位置上，间隔同次梁,2.8米。 4）现假设平均每格堆放2扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为： 2.78×2×2.8/0.95=16.39KN/M 27 KN/M 满足要求！ 3、钢管堆载验算 1、计算 1）算钢管理论重量得Ф48×3.0钢管每米自重：0.033KN/M 2）堆载面分布中得出1M宽1.5M高空间内可堆放约675根钢管，1M长1M宽的地方堆载1M高钢管，其重量为：（0.033 KN/M）×（675根）=22.275KN/M2 2、验算 （1.5M高钢管荷载为22.275 KN/M2）（顶板可承受荷载32 KN/m2），符合顶板承载要求。 4、方木、板堆载验算 1、计算 1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录表A中A.1.1得方木、板自重：（4 KN/m3） 2）每平方受力：（4 KN/m3）×（1m）=4 KN/m2 3）方木可堆载高度：（29.5 KN/m2）/（4 KN/m2）= 7.375m 2、验算 1）根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m； 2）（要求堆载高度2m）（可堆载高度7.375m），符合顶板承载要求。 为了保证后浇带的安全通过，在后浇带底部做回顶。同时在后浇带顶部铺设道板。保证车库的安全通过。 对于回顶支撑的要求详见如下要求。 加固构造要求 本工程对后浇带的回顶及局部进行加固： 1、车库顶板框架主、次梁：梁下立杆间距均为600mm； 2、车库顶板：板下立杆间距均为900-1200mm； 3、横杆支撑：框梁、次梁、板均为三道（地面上翻200mm一道，梁、板顶下翻300mm一道，上下水平撑支1/2处一道）。均用直角扣件紧固，立杆上下均用丝杠调节托，托顶木方，上下顶紧，确保支撑能完全受力。搭设要求可以参见地下车库回顶施工方案搭设要求进行搭设。