衡阳道路绿化树种调查答辩.pptVIP

目录 绪论 调查内容及方法 调查结果 问题与讨论 绪论 城市道路绿地可定义为道路及广场用地范围内可进行绿化的用地，分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分。道路绿化形成的绿色廊道，把城市各个部位有机地联系起来，形成城市绿地生态系统，道路绿化的好坏对城市面貌起着决定性的作用。因此，科学地调查道路绿化树种对城市绿化配置、规划都具有十分重要的现实意义和指导意义。可为衡阳城市道路绿地景观的建设提供参考依据，指导衡阳城市道路绿地景观的建设，加快衡阳城市景观、生态等方面的发展。 调查内容及方法 调查内容：对衡阳市衡阳珠辉区、石鼓区、雁峰区、蒸湘区52条道路进行调查包括统计道路绿化树种种类、数目、应用频率、种植形式，进行形态组成分析、树种观赏性组成分析，讨论衡阳道路绿化树种出现的问题。 调查方法： 在实地调查时，调查各道路树木的种类，分不同的街道进行统计所应用树种，得出道路绿化树种常绿乔木植物与落叶乔木植物的比例。 统计各树种的应用频率，以各树种在道路绿化中出现的道路数作为统计指标，以便查看树种运用是否符合多样性的标准。 种植形式调查。通过拍摄图片的方式简单归纳典型配植组合形式。分析现有配置形式是否满足生态与观赏需求。 调查结果 常见植物种类： 乔木有广玉兰、杜英、樟树、桂花树、黑荆、雪松、罗汉松、银木、阴香、棕榈、蒲葵、刺葵、苏铁、悬铃木、槐树、泡桐、马褂木、水杉、桑树、白玉兰、苦楝、枫杨、栾树、青桐、构树、喜树。 灌木及草本有女贞、黄杨、四季桂、栀子、杜鹃、茶梅、山茶、珊瑚树、冬青卫矛、南天竹、十大功劳、红继木、海桐、美女樱、结缕草、沿阶草。 所占总数比例较大的树种数量 道路绿化树木组成统计表 在行道树中常绿乔木与落叶乔木所占百分比分别是68.46%、31.53%，比例是1：0.46，落叶乔木比重少。表明地处亚热带的衡阳道路绿化树种以常绿乔木为主，落叶树种为辅，突出了地方特色。 道路树种应用频次统计 本次调查的道路绿化植物整齐式绿地主要有以下两种配置形式：  1.树池式。在行人多的路段，多设计圆形、长方形空地，种植花草树木，形成池式绿地。如右图所示。 树池式行道树绿地因树形美丽，树冠高大，适于庇荫、滞尘、吸收有害气体等，在行人比较多的地方加以应用。在解放路、湘江南路可多加利用。 树带式。在大部分路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，植一行大乔木。如右图所示。 衡阳道路这种形式较为普遍，但由于这种形式缺乏丰富的植物种量，造成树种结构的单一，季相不明，植物自然生长发育的潜力和种群自然生存的发育的空间受到限制，易受虫害，应加以不同树种间隔种植。 问题与讨论 衡阳道路绿化树种存在的问题 ： 1. 道路绿化树种结构单一。 2. 植物景观季相不明显。 3. 部分道路绿化树种表现较差。 1. 道路绿化树种结构单一 本次调查显示虽然道路绿化树种增多，但比例不协调，如解放路、船山路等道路绿带虽有不同树种，但只有少数树种个体数量比较高，树种丰富度和均匀度不高。而且大部分行道树的种植形式也比较单一，是樟树间隔悬铃木，更有其他道路是单一树种，如和平南路、人民路等。从城市整体景观来看，道路绿化树种绿化形式单一，缺乏变化，也就没有特色。而且从生物学出发考虑，单一树种更引发病虫害。 2. 植物景观季相不明显 根据调查，道路绿化中色叶植物、观花植物的种类相对较少，樟树、悬铃木的应用频率依然占有相当的比重，虽然调查中有26种行道树种类，但是像栾树、桂花树、马褂木等秋季景观效果好的乔木占有的比重相当少，不成气候。植物种类的不多、应用比例的不当，使得植物的色彩趋向单一，没有层次，季相特征不明显。 3. 部分道路绿化树种表现较差 一方面可能树种由于自身不适应城市道路环境或是形态上不适合作为整齐的行道树绿带，而未能起到理想的效果。 另一方面可能是城市道路绿化建设经费不足，绿化管理养护、维持费用过低，养护管理过于粗放的，导致行道绿地植物的生长比较参差，植物群落的景观效果和生态效益的发挥受到了影响，造成绿化效果及质量不尽人意。 针对上述问题讨论分析： 1.推广普及现已出现的树种。 ⑴ 落叶树木要增加季相变化，主要依靠乔木秋季落叶前叶色的变化。 ⑵ 在常绿树种方面，行道树要提高除樟树之外的其他植物的应用频率。 2．增加新树种。 ⑴增加乡土树种。 ⑵ 引进外来物种。 3.针对部分道路绿化树种表现较差，应加强园林绿化管理。 ⑴ 加强行道树苗木的培育工作。 ⑵ 努力提高全民绿化及保护意识，减少人为破坏。 致谢 本文是在老师精心指导和大力支持下完成的，从始至终都倾注着老师的心血。在此论文搁笔之际，谨向老师致以衷心