排角山隧道仰拱及填仰拱充技术交底书.docVIP

厦深铁路 XSGZQ-9 标段 排角山隧道仰拱及仰拱填充 技术交底 编 制： 审 核： 接 受： 中铁二十三局集团厦深铁路一项目部工程部 二○○九年五月 编号： XSGZQ-9 交底书名称 仰拱及仰拱填充施工技术交底书 交底 依据 施工设计图、相关技术规范 适用 范围 排角山隧道 目 的 确保工程质量及施工安全 交底内容 一、施工安排 隧底开挖完成，并经检查合格后，方可进行仰拱拱架安装，仰拱拱架安装完成后方可进行C25喷射混凝土施工。 2、待仰拱C25混凝土强度达到70%以上时，即可进行C35混凝土仰拱施工。 3、仰拱混凝土达到70%强度后，进行C20仰拱填充施工。 4、具体分部施工部位见附图。 5、仰拱及仰拱填充施工工艺图见附图。 6、本交底适用于DK389+488～DK390+797段Ⅳ、Ｖ级复合衬砌仰拱及仰拱填充。 二、隧底开挖 1、开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，尽量减少开挖轮廓线的放样误差，宜采用激光指向仪等手段确定开挖轮廓线和炮孔位置。 2、通过爆破试验，选择合理的钻爆参数，必要时在施工过程中，根据地质条件的变化和对振动波的检测，不断调整钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护及衬砌的挠动减少到最低限度。 3、隧底的线性超挖不超过10cm，最大超挖不超过25cm. 4、测定隧道超欠挖的方法易用直角坐标法，具体操作:在掌子面上用经纬仪、水平仪定出隧道中线和起拱线，从起拱线分别向上、向下每50cm定一水平线，量取两端的开挖轮廓边缘，与设计断面比较。 5、采用风钻打眼，炮眼深度在3m以内时，两茬炮衔接处的台阶不得大于15cm。 三、钢筋施工 1、仰拱钢筋分上下两层铺设，间距为46cm；横向筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋，钢筋纵向间距20cm；纵向筋采用Φ12,HRB335螺纹钢筋，钢筋横向间距25cm；吊筋采用Φ8,HPB235钢筋，每一纵横向筋交接处设一处。钢筋原材需经实验室取样检验合格后才能使用。 2、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接工艺，钢筋焊接前应弯成平滑的曲线，焊接长度要求双面搭接焊不小于11cm,单面搭接焊不小于22cm，焊缝饱满，焊缝高度不小于6mm。纵向筋与环向筋进行绑扎，绑扎须符合规范要求。 3、钢筋相邻焊接长度应相互错开，同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且焊接位置不得位于拱顶；在同一钢筋上应减少接头，“同一截面面”内同一钢筋上不得超过一个接头；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 4、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、锈蚀。 四、混凝土施工 1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢须清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。 2、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为准；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽、溜管或振动溜管等设施下落。混凝土堆积高度不得超过lm. 3、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度根据捣实方法确定，使用插入式振动器浇筑厚度不大于30cm，用表面振动器浇筑层厚度25cm，人工捣实浇筑层厚度不大于15cm。 1)使用插人式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50～100mm的距离；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 2)表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。 3）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。 4、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180min。当超过时应预留施工缝。 5、仰拱及仰拱填充混凝土模板及其支撑系统必须具有足够的强度和刚度，模板表面平整，模板的安装位置必须符合设计要求。 6、仰拱施作应优先各段一次成型，避免分部灌注；仰拱施工缝及变形缝处应作防水处理；施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理： 1）、边墙与二衬、电缆槽及水沟间 a、应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，用人工凿除时，处