7至12个月机电工训练纲要.docVIP

（7～12个月）引电工应知应会 （技能类35题，总计100分） 能分别出常见车型的品牌与型号：1分；说明：至少能说出20种以上品牌型号与品牌LOGO图型。 知道发动机经常少机油的检查步骤与分析原因：5分；说明：A、先检查发动机外部有无明显漏机油现象，如没有明显漏油则检查水箱中有无油迹，如有油迹说明：气缸垫冲坏或机油散热器损坏导致机油进入水道；B、如前两项均无问题则说明故障原因为发动机内部机械故障引起，发动机内部故障可能为：①气门油封老化密封不良，机油通过油封渗漏到燃烧室内燃烧；②活塞环弹性下降引起的密封不良，机油通过活塞环进入燃烧室内燃烧；③活塞与气缸壁磨损过大引起的密封不良，需要拆解气缸盖作进一步检查。 能独立处理一些简单发动机外部漏油故障：5分；说明：如气门室盖漏油更换、机油滤清器漏油处理、油管漏油处理、凸轮轴油封漏油、油底壳漏油、传感器漏油等。 知道点火系统的基本工作原理与组成：3分；说明：点火系统是通过发动机转速信号传送到点火模块，由点火模块根据信号来控制接通和断开点火线圈的次极电压产生高压电，再通过点火线圈或分缸线传送给火花塞产生高压点火，点燃气缸内可燃混合气，使气缸作功工作。点火系统组成由：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、分电器、分电器盖、分缸线、电火线圈、点火模块、火花塞等组成。 能通过断火试验正确判断缺缸情况及测量点火线圈初级低压电正常与否：3分；说明：通过对断火测试查看发动机转速是否变化来判断工作情况，通过互换法测验是火花塞故障还是点火线圈和分缸线故障或其它故障；能正确测量点火线圈低压电是否正常为12V电压值，由此断定是低压电路故障还是高压电路故障。 知道点火正时的作用及点火正时过早与过迟的危害：4分；说明：为了使发动机得到最佳工况，输出最大的功率和扭拒，提高燃油经济性，一般对点火正时都设置提前角5～35度左右；既在处于怠速工况下一般提前角小于10度，急加速时最高可提前35度左右。如点火提前角过早，会使发动机产生爆震，引起气缸床提早损坏或起动时阻力过大、加速回火等故障，如过迟则会引起冒黑烟、不易起动、排气管放炮、水温高、加速无力等故障现象。 能正确校对一般车型的正时系统：3分；说明：如正确操作正时皮带的校对作业与调整皮带的松紧度或调整分电器式点火时间。 知道燃油压力的正确测量与问题分析：4分；说明：能正确规范使用燃油压力表，燃油压力发动后正常值根据车型不同一般设置为2.5～3.5bar左右,熄火后30～60分钟内保持压力一般为1～2bar左右；如过低则可能为燃油滤清器堵塞或汽油泵损坏引起；过高可能为回油管路堵塞引起；如压力上下波动很大，可能为有管路内存在气阻情况或活性碳罐不良引起；如熄火后保持油压很快归零，则可能汽油泵单向阀泄漏、喷油嘴密封不良泄漏、油压调节器密封不良泄漏和管路泄漏等引起，此类故障主要是汽油泵单向阀泄漏引起，会造成热车停几十分钟后难起动故障。 知道制动系统的基本工作原理与组成：3分；说明：通过踩动制动踏板推动杠杆前移压缩制动总泵内活塞前移从而产生高压，制动液通过管理路压缩刹车分泵前移推动刹车片从而夹紧刹车盘，令车轮产生抱死；其一般组成为：刹车踏板、真空助力鼓、刹车总泵、管路、ABS总泵、轮速传感器、刹车分泵、刹车片、刹车盘（鼓）等组成。 能简单更换或判断制动系统部件及问题：4分；说明：A如四轮刹车咬死或单个咬死故障为：四轮咬死一般是刹车总泵故障或刹车油严重脏污，单个刹车咬死则多为分泵故障或分泵回位销锈死造成不回位所致；B、如感应刹车时有金属声故障为刹车片质量不良或刹车片磨损到极限导致；C、如刹车过硬故障为刹车助力鼓损坏、发动机真空度不足、真空管堵塞或破裂、刹车片太硬故障；D、刹车过软过低故障为系统内存在空气、总泵损坏、刹车片间隙过大等；E、急刹车跑偏故障为单轮刹车力不足、轮胎压力过低、单轮刹车分泵损坏、主销后倾角过小等；F、能更换各类盘式或鼓式刹车片、刹车分泵、刹车油管、刹车盘（鼓）。 知道四轮轴承及底盘悬挂部件的正确检查方法：2分；说明：轴承应先在车轮离地情况下用手用力转动倾听有无嗡嗡响声，再握住轮胎上下部位上下摆动看有无松动情况；底盘悬挂部件通过目视、撬动、摆动等方法进行查看。 能正确更换普通悬挂部件：2分；说明：如普通减震器及顶胶、上下摆臂及球头、平衡杆小拉杆及衬套等。 知道转向系统的基本工作原理与组成：2分；说明：通过转动方向盘带动方向机内齿轮拉动转向拉杆，实现转动车轮目的；其组成包含有：方向盘、方向柱、方向机、横拉杆球头、转向助力泵、助力泵油壶及高、低压油管等组成。 能正确更换一般转向系统工作部件：3分；说明：如转向拉杆内外球头、转向助力泵及皮带、高低压油管、助力油壶等。 知道普通悬挂的基本工作原理与组成：2分；说明：车辆在不平路面颠簸时悬挂通过自身的柔性吸附由地面传来的震动力，从