南疆铁路沿线地区城市化与城市生态环境评价研究 Assessment on the Urbanization and Urban Eco-environment along the Southern Xinjiang Railroad.pdfVIP

f文章编号】1006—3862f2010)07—0019—06 低破生态城市 南疆铁路沿线地区城市化与城市生态环境评价研究 吐尔逊·艾山1’2’3孜比布拉·司马义¨ (1．新疆大学资源与环境科学学院，新疆乌鲁木齐，830046；2．新疆大学绿洲生态教育部重点实验室，新 疆乌鲁木齐，830046；3．农业部遥感应用中心乌鲁木齐分中心，新疆乌鲁木齐，830004) 【}商要】城市化与城市生态环境之间存在着一定的关系。近年来，特别是南疆铁路西延工程全线贯通并投入正式营运以后，铁 路砷穿越城镇并铁路沿线周边城镇的发展带来了很好的机遇，促进了该区域的经济的发展及城镇化，同时该区域的城镇生态 对南疆四城市的城市化水平进行了练合评价，然后分析了南疆四个城市的城市生态环境情况，最后对城镇化与城市生态环境 之间的关系进行了分析。结果表明，2000年以来。南疆铁路沿线四城市的城市化水平相对于2000年具有上升趋势。库尔勒 市的生态环境水平与城市化水平之间有协调发展特征，但其它三个城市的生态环境水平与城市化水平之间存在不协调发展 情况。因此，必须加强阿克苏市、阿图什市、喀什市的城市生态环境的保护工作以促进城市生态环境与城市化水平的协调发 展。 【关键词】南疆铁路；城市化；城市生态环境 【中图分类号】X24 【文献标识码】A 1996年9月6日开始，南疆铁路西延工程并于 引言 1999年12月6日全线贯通并正式投入营运。研究 城市化是一把“双刃剑”，一方面促进经济社会 中，考虑到阿拉尔市及图木舒克市是较晚设置，造成 不断发展，另一方面又不可避免地对生态环境造成 这两个城市统计数据的不足，故在本文中不作分析。 不同程度的破坏。城镇化导致原有城市规模的扩大 因此，本研究的研究区包括库尔勒市、阿克苏市、阿 km2。 和城市人口的剧增，这必然要占用大片耕地、消耗大 图什市、喀什市。地域面积为4．2×104 量资源和能量，而导致空气污染、水污染、固体废弃 1．2数据来源 物污染、噪音污染、城市生活垃圾等环境污染问 基于前人的研究基础并实地调查，本研究拥有 以下可利用的统计数据： 题…。1999年12月6日开始，南疆铁路西延工程 全线贯通并正式投入营运以后，铁路运输不仅为南 ①研究区历年气象、空气质量、“三废”等统计 疆四地州的社会经济发展提供了重要的基础设施保 数据； 障，同时也给南疆四地州的城镇发展增加了新的影 ②研究区历年人口、社会经济及城镇建设指标 响因素，这对南疆铁路沿线地区的生态环境产生了 等统计资料； 影响。因此，正确认识南疆铁路沿线地区城镇化与 城镇生态环境之间的交互规律，了解南疆铁路沿线 2数据处理与研究方法 城镇发展的生态环境背景，而指导城镇生态环境建 2．1数据处理 设与协调发展具有重要意义。 1研究区概况与数据来源 数据进行整理、标准化处理。由于评价指标有正向 1．1研究区概况 和逆向两种类型，为此对指标进行无量纲化处理。 对正向指标，其标准化公式为： 基金项目：国家自然科学资金资助项目 ·通讯作者：孜比布拉·司马义(1962一)，男，教授，博士，维吾 x；2瓮 (1) 尔族，新疆焉耆人，主要从事城市发展与城市规划研究。E．mail： 对逆向指标，其标准化公式为