郑州市地铁站与周边商业接驳空间步行系统线路优化 ————以二七广场站为例.docVIP

郑州市地铁站与周边商业接驳空间步行系统线路优化 ————以二七广场站为例 20130960208王琛 20130960213许畅 20130960107洪艺旭 摘要 21世纪的中国经济快速发展、城市人口剧增，私人交通和公共交通的矛盾日益突出，给城市交通的发展带来了巨大的压力。轨道交通以其快速、安全、准时、舒适等优势开始发挥自身潜力，并逐渐发展成为城市公共交通的骨干力量。另一方面，商业区是城市的重要组成部分。随着城市轨道交通的发展，商业区普遍成为城市重要的交通节点。更多的人流通过步行到达商业区并在商业区内移动，商业和地铁之间的耦合效应越发明显。因此，如何为行人提供迅捷、明确的步行路线，将交通人流最大限度转换为商业人流，这些问题成为站点地区步行环境建设所关注的焦点。 本文以郑州市地铁1号线二七站站点与周边商业空间的步行衔接路线为研究对象，以寻求商业和轨道交通有效整合的设计策略，针对站点地区步行路线存在的问题提出相应的优化改善措施。论文研究分为基础研究、二七广场商业概况研究、商业与轨道交通站点连接方式研究、连接路线实地调研分析、提出优化措施五个方面。 基础研究首先明确商业空间和轨道交通站点间步行路线的相关概念和研究范围，然后在分析TOD理论、城市触媒理论、城市意象等相关理论的基础上，总结出步行路线设计的经验和不足。二七商业概述包括二七广场地铁站附近商业用地的分布、商业规模、业态等特征的总结分析。为下文中对商业与轨道交通站点的步行连接路线提供基础资料。接下来根据对二七商圈的实地调研，将二七广场地铁站五个出口与指定范围内重要商业点的步行路线便捷性、人流量需求和流线分析两方面，总结出路线设计的问题和不足，最后根据以上分析提出优化方案。 作为城市商业与轨道交通之间重要的连接系统，步行路线的合理性在城市功能空间中担负着非常重要的作用，本文选取此类型空间作为自己的研究方向，希望对步行路线未来相关理论的研究起到抛砖引玉的作用。 关键词：郑州市；商业；地铁站点地区；步行路线；问题分析；优化设计 目录 【摘要】 【关键词】 第一章 绪论 1.1选题背景 1.1.1对步行线路的关注 1.1.2地铁站与周边商业步行接驳的重要性 1.2概念辨析和相关理论借鉴 1.2.1相关概念辨析 1.2.2相关理论借鉴 1.3研究内容和意义 1.3.1研究内容 1.3.2研究意义 1.4研究目标和方法体系 1.4.1研究目标 1.4.2研究的方法体系 1.4.3研究框架 第二章 郑州二七商业圈概况 2.1二七商业圈现状 2.2交通分析 2.2.1.道路密度与客流需求不符，可达性低 2.2.2道路系统不立体化，人车不分流，动线混乱 2.3周边用地类型 2.4周边业态与商业规模分布 2.4.1周边业态 2.4.2.商业规模与分布 2.5商业地块与地铁间的关系 2.5.1地铁与周边商业的空间关系 2.5.2主要商业点出入口节点 第三章 人流分析 3.1人流整体概况 3.2观测点数据 3.2.1.观测点选择 3.2.2.各观测点数据统计 3.2.3.人流数据流线图 3.3步行线路选择与详细分析 3.3.1.步行线路选择 3.3.2.人流密度图 3.3.3.道路质量图 第四章 问题总结与优化思路 4.1叠加发现主要问题地点 4.2问题优化思路 附录：参考文献 第一章 绪论 1.1选题背景 1.1.1对步行线路的关注 （1）随着我国城市化进程的加快，经济的迅速发展，城市以其前所未有的速度发展，人们生活水平也大幅度的提高，越来越多的家庭拥有了私家车，并习惯于出门不论远近都搭车的习惯，这给城市道路交通带来了越来越大的压力。目前，我国大多数城市不同程度的存在着交通拥堵的现象。交通环境脆弱，路网通行效率下降，增加了人们在出行时间上和经济上的花费，也给社会造成了无谓的资源浪费而和环境污染，城市交通拥堵问题对城市产生的压力越来越大，已成为我国城市发展的主要隐患。 （2）步行是日常生活中最常用的交通方式，也是实现门到门的最终方式，但我们对步行便捷性的关注度不够。相对汽车而言，步行的优先性较低，我们时常会在大街上看到人行道过窄、机动车向人行道“借道”等现象，在路线的设计中，对公交、私家车的接驳考虑远远多于步行，行人的需求没有被充分考虑到。 1.1.2地铁站与周边商业步行接驳的重要性 （1）地铁是大中城市出行的主要交通工具 进入二十一世纪，我国地铁建设明显升温，不仅是大城市与省会城市，部分二三线城市也开始了地铁建设。到2