044_03_碰撞实验室之兴建技术与施工监造-财团法人车辆研究测试中心.PDFVIP

財團法人車輛研究測試中心 翁瑞蓬 一、前言 二、規格研討 實車碰撞實驗室要開始規劃了！剛聽到 實車碰撞系統及設備繁多且精密，對於規 時，總覺得有點驚訝，畢竟所有的實驗室中， 格需求、施工問題及試車運轉，皆需多方面之 只剩下這棟實驗室還等待發展，隨即而來的， 專才人員組成，方可完成此艱鉅任務。是故， 卻是面臨最困難的一個課題-估價。 土木建築、機電空調與實車碰撞等專責技術人 為何說估價很困難？其實以一般建築來 員組成之團隊亦因而產生，以完成首座實車碰 說，只要需求明確，並完成繪圖後，要估價真 撞實驗室。 的不會很難，但偏偏爭取預算之前，要先提送 (一) 建築土木部份 估價單，對手邊完全沒有建築圖及未來施作圖 由於實車碰撞實驗室建築物於彰濱實驗室 面卻要估價的人，可說是「不可能的任務」，尤 新建工程中已先行施作，因此於規劃實車碰撞 其是要完成一個國家級的實驗室，未知的高標 主系統設備時，如何將設備與建築物尺寸套進 準規格及不確定性實在是無經驗可依循，因 去，便是規劃的重點項目；除滑昇門及消防排 此，在進行估價過程中，除了找建築師、營造 煙窗外，均包含於本次設計施工範圍內。 廠商詢價外，其餘的就是自己設定參數，自己 實車碰撞建築部分規劃的重點在於室內基 估價了。 坑、軌道區、地樑結構以及剛性固定壁規格， 實車碰撞實驗室興建過程困難度遠超過想 如果建築物配合設備進行設計再施工的話，那 像，除了估價外，如何面對統包國內、外廠商 施工困難度至少減少一半以上，然而無法於事 以及在已完成的建築物內施工時，如何保證建 先知道採行那一國的系統，因此標單詳細規格 築物的安全等，都必須要事先掌握的，這些將 部分無法定案，對於標單規格書等部份，更必 在以下文章內簡要說明。 須預防日後之不確定性，例如：機坑尺寸、軌 12 車輛研測資訊 2005-01 車 輛 研 測 資 訊 碰 撞 實 驗 道長度及寬度，剛性固定壁之大小形狀等等， 用哪一國系統完全不清楚的情形下，必須要先 室 之 皆為無法事先確認的項目，可是該部分之材料 進行估價及系統評估，各家設備不同，未來需 興