02历史与现代的交融——北京地铁印象记.PDFVIP

历史与现代的交融 —北京地铁印象记 □ 倪娜 十岁的时候曾经到过北京，那时最深刻的记忆是宽广的天安门广场和古色古香的故宫博 物院。虽然也坐了地铁，却只记得它的慢，还有那令人窒息的气闷感觉。可以说，92 年的 北京地铁在我的记忆中并没有留下比较深刻的印记。 一晃十五年过去，记忆中关于地铁的色彩突然在2007 年十一的深圳变得鲜亮起来。因 为它的可亲和便利，一度有了 上这座城市的感觉，虽然还没有去过上海，但就是偏执地认 为现代化都市的交通系统就要像深圳一般。 2007 年末，因为工作再次来到北京，再次体验了北京那历史与现代交融的地铁系统。 一如这个城市的平稳和厚重，北京地铁同样充满沉稳和历史感，就像一个已经步入中年的汉 子，总是稳稳当当、不紧不慢。 北京地铁部分站点的售票处在地面出口。虽然全程 2 元的票价非常便宜，不过显然其 服务也是打了折扣的。我们两次在换乘站点挤不上车，只能等下一乘，好不容易挤上车又在 下一个换乘站点被人流带下车，真是令人哭 不得，幸好我们不用赶时间，不然上班很有可 能迟到。而且北京现在仍旧在使用一次性的纸张的票根，地铁进站和出战都有专人检票，非 常不符合节能环保的大趋势。相比在深圳地铁下繁华的商业闹市相比，北京地铁显得及其冷 清，地铁里面没见到多少商业广告，连锁服务商铺以及商业银行更是不见踪影。 我不敢说，北京地铁完全反映了一个城市的发展面貌，但从北京和深圳两地不同的地铁 格局来看，两种不一样的城市形象也栩栩如生般的展现在我们的面前。 图：永远拥挤的北京地铁 目前，北京地铁一共有5 条线，运营线路总里程 142 公里。1 号线从苹果园到四惠东， 全长31.04 公里；2 号线是环线，全长23.61 公里；13 号线从西直门到东直门，全长40.85 公里；八通线从四惠东到土桥，全长 18.9 公里；刚刚开通的5 号线从天通 北到宋家庄， 全长27.6 公里。其中，1、2 号线为2001 年之前开通，沿线车站由于年代久远，显得比较 破旧，换乘设计并不合理，乘客在换乘车站往往需要通过长长的防空洞似的通道，非常不方 便，而且绝大部分车站没有电梯；而2007 年新开的5 号线则现代气息浓厚，与深圳地铁明 净、便捷、商业化程度比较接近。 可以说 1 号线、2 号线可以反射出这个城市的历史，那么5 号线则反映出这个城市的现 在乃至未来。 1 号线、2 号线：政治、军事功能大于公共交通功能 1950 年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要 城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965 年 7 月1 日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫 戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6 公里，设 17 座车站和一座车辆段（古 城车辆段），1969 年 10 月1 日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5 个陆 军整编师的兵力自西山运至北京市区。 由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间 不对公众开放，需凭介绍信参观及乘 坐。1971 年 1 月15 日公主坟至北京站段开始试运行，1971 年8 月5 日延长为玉泉路至北 京站，1971 年 11 月7 日延长为古城路至北京站，1973 年4 月23 日延长为苹果园至北京 站。北京地铁二期工程始于1969 年，其线路沿北京 城城墙自建国门至复兴门，呈倒U 字 型，设 12 座车站及太平湖车辆段，线路长度为 17.2 公里。1981 年9 月 15 日，北京地铁 正式对外运营。 北京地铁复八线于1992 年6 月24 日开工建设，1999 年9 月28 日通车试运营，2000 年6 月28 日与一线全线贯通。 由于担负的功能过于严肃，这就意味着北京的地铁系统不能像深圳那样商业化。即使在 今天，1、2 号线的整体风格还是给人严整、方正的感觉，除了公共交通功能没有承担其他 的城市责任。现在的 1、2 号线仍旧管制较严，地铁里的保安都不允许我们随意拍照。 图：北京地铁线路图 （2007 年 10 月