国际结算-第7章 国际结算中的单据（三）.pptVIP

第二节 多式运输单据 第三节 不可转让海运单 第一节 海运提单 第四节 租船合同提单 第五节 空运单据 第六节 公路、铁路和内陆水运单据 第七节 快递收据、邮政收据或投邮证明 第六节 公路、铁路和内陆水运单据 一、内陆运输单据的性质 内陆运输单据是承运人与托运人之间的运输合同，是明确双方责任、权利与义务的依据。 内陆运输单据是承运人从托运人处收到货物的证明文件。 属于货运单系统（WAYBILL SYSTEM不是物权凭证，不可转让。 第六节 公路、铁路和内陆水运单据 二、内陆运输单据的种类 第二节 多式运输单据 第三节 不可转让海运单 第一节 海运提单 第四节 租船合同提单 第五节 空运单据 第六节 公路、铁路和内陆水运单据 第七节 快递收据、邮政收据或投邮证明 第七节 快递收据、邮政收据或投邮证明 一、快递收据 快递收据是经营快递业务的公司签发给托运人的，证明已接到货物，并将按照约定将货物交付收货人的运输单据。 快递收据表面必须注明快递机构的名称，并由其盖章、签字或以其他方式证明。 快递收据表面必须注明取件或收件的日期，该日期作为发运日期，并不得迟于信用证规定的最迟装运日。 快递收据的货描等内容必须符合信用证的有关规定。 第七节 快递收据、邮政收据或投邮证明 二、邮政收据或投邮证明 邮政收据（POST RECEIPT）或投邮证明（CERTIFICATE OF POSTING）是邮局签发给托运人的，表明已收到货物并将按约定将货物交付收货人的收据。 邮政收据或投邮证明也必须注明信用证规定的装运地和装运日期。 邮戳地名必须是信用证规定的装运地或发运地； 邮戳日期则视为装运日期或发运日期，该日期不得迟于信用证规定的最迟装运日。 Thank You! * * * * * * * * * * 第一节 海运提单 三、提单的缮制要点 托运人也称发货人，是委托运输的当事人，一般情况下是出口商，也就是信用证的受益人。 提单的托运人或发货人也可以不是受益人。 收货人又称为提单的抬头。 信用证要求提单以某具名人为收货人时，在收货人名称前不可出现“TO ORDER”（凭指示）或“TO ORDER OF ”（凭…指示）字样。 通知人一般是真正的进口商或其代理人，货到目的港时由承运人通知其办理报关提货等手续。 （一）托运人、收货人和通知人 第一节 海运提单 （二）已装于具名船只 注明船名 加注已装船批注 提单预先印就已装船字样 装船日不能迟于信用证规定的最迟装运日 第一节 海运提单 （三）装货港和卸货港 第一节 海运提单 （四）分批装运 第一节 海运提单 （五）转运 转运是指在信用证规定的装运港到卸货港之间的海运过程中，将货物从一船卸下并再装上另一船的运输。 实务中，有大量的信用证禁止转运。 然而，实务中，由于港口自然情况的因素限制，有时转运是不可避免的。 UCP600仍然允许在某些情况下的转运，只要货物以集装箱、拖车、子母船运输，银行无需理会信用证禁止转运的规定。 第一节 海运提单 （六）分期装运 分期装运指规定的不同时期内分别装运若干货物。 （七）货物描述与唛头 第一节 海运提单 （七）货物描述与唛头 CDI SAN FRANCISCO No. 1/100 CME S/C NO.5624EC BANGKOK CTN/NO.1-500 运输标志的组成 收、发货人的代号 目的地 件号、批号 第一节 海运提单 第一节 海运提单 第二节 多式运输单据 第三节 不可转让海运单 第一节 海运提单 第四节 租船合同提单 第五节 空运单据 第六节 公路、铁路和内陆水运单据 第七节 快递收据、邮政收据或投邮证明 第二节 多式联运单据 一、多式运输单据的性质作用 第二节 多式联运单据 二、多式运输单据的特点 1 4 3 2 第二节 多式联运单据 三、缮制要点 第二节 多式联运单据 四、多式运输单据与联运提单的主要区别 主要不同点 多式运输单据 联运提单 使用范围不同 使用范围较广，既可用于海运与其它运输方式的联运，也可用于不包括海运的其它运输方式的联运 限于由海运与其它运输方式所组成的联合运输时使用 签发人不同 由多式联运的承运人或代理签发 由承运人、船长或承运人的代理签发 签发人对运输责任的范围不同 对全程运输负责 仅对第一程运输负责 运费费率不同 全程采用单一的运费费率 全程采用不同的运费费率 第二节 多式运输单据 第三节 不可转让海运单 第一节 海运提单 第四节 租船合同提单 第五节 空运单据 第六节 公路、铁路和内陆水运单据 第七节 快递收据、邮政收据或投邮证明 第三节 不可转让海运单 一、不可转让海洋运单产生原因 不可转让海洋运单（Sea Waybill）是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交给海运单