长沙县工业化城镇化联动发展情况.docVIP

长沙县长沙县自古为三湘“首善之区”，建制远溯秦汉，迄今已有2200多年。全县总面积1997平方公里，人口78.2万，辖19个乡镇，3个街道，226个行政村，44个居委会。长沙县地理位置优越，紧依省会长沙市，处于长株潭两型社会综合配套改革试验区的核心。境内有长沙黄花国际机场，京珠高速、长永高速、长株高速、机场高速、绕城高速纵横交错，京广铁路、武广高铁、沪昆高铁及107国道、319国道途径县境。 　　近年来，长沙县在上级党委、政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，坚持以结构优化增创发展新优势，全力推动经济发展方式转变，在成功应对国际金融危机中进一步提高了经济增长的质量和效益，实现了县域经济社会又好又快发展。2009年全县地区生产总值实现514.9亿元，连续六年保持了17%以上的增速;完成工业总产值875亿元，增长20.8%;完成财政总收入52.7亿元，增长29.6%。在2009年度中国中小城市科学发展百强评比中位居48位，在全国县域经济基本竞争力百强中名列25位，连续三年居中部第一。并荣获“中国十佳两型中小城市”和全国首批县级“最具幸福感城市”等多项荣誉称号，是全国十八个改革开放典型地区之一。 　　一、优化资源配置，促进转型升级，强力推进新型工业化 　　多年来，长沙县始终坚持“兴工强县”战略，突出工业在发展中的主导地位，以工业园区促进资源集聚，以优势企业带动产业集群，强力推进新型工业化，工业对GDP的贡献率达73.8%，成为县域经济增长的主要动力。 　　(一)大力发展园区经济 　　长沙县区位优越、交通便利，具备发展工业经济、建设工业园区的良好条件。在发展中，长沙县始终按照“工业聚合园区、园区振兴经济”的思路，全力推进包括国家级长沙经济技术开发区和暮云、黄花、榔梨、干杉、安沙、金井、江背、星沙等八个专业园区(基地)在内的“一区八园”建设。目前，园区基础设施日趋完善，已经形成分工完备、特色鲜明、科技含量高、生产要素相对聚集的园区体系。其中长沙经济技术开发区年工业总产值达600多亿元，单位面积经济密度接近沿海地区国家级经济技术开发区水平，综合投资环境在全国国家级开发区中排名18位，并被评为“中国最具投资潜力十强开发区”。按照统一产业布局、统一管理服务的原则，科学规划专业园区(基地)建设，同时出台园区建设管理政策，突出资源整合、优化，规定新引进的工业项目必须进入园区积极引导工业向园区集聚，不断提高工业的集约发展水平。同时理顺园区管理体制，将各园区逐步交由经开区代管。目前，各园区内共有工业企业300余家，其中上市公司18家，世界500强企业21家。全县90%以上的工业企业集中在“一区八园”，95%的工业产值产生于“一区八园”。 　　(二)加快培育主导产业 　　按照打造“中国工程机械之都”和“湖南汽车产业走廊”的思路，集中优势资源，加大政策扶持，培育了工程机械和汽车及零部件两大主导产业。工程机械方面，先后引进和培育了三一重工、中联重科、山河智能、中铁轨道等一批大型工程机械制造企业，形成了优势明显、配套完善、发展势头强劲的产业集群。其中三一重工、中联重科、山河智能三家上市公司总市值于2007年突破1000亿元，超过国内其他工程类上市公司市值总和。三一重工和中联重科双双跻身世界工程机械50强行列。汽车制造方面，引进了广汽长丰、北汽福田、众泰江南、陕汽环通和湖大同心等五大整车制造企业和德国博世、加拿大磐吉奥等一大批配套企业，全县汽车及零部件制造企业近200家，从业人员2万多人，并形成包括整车、发动机、驾驶室、汽车电器、车架、货厢、汽车拉线、钢板弹簧、内饰件等较为完整的产业链条，汽车总产量占全省的六成。目前，工程机械和汽车及零部件两大产业产值占全县规模工业总产值的80%，两大产业无论是规模、总量，还是质量、效益，都已成为全省乃至全国同行业的排头兵。 　　(三)积极推进自主创新 　　大力支持企业科技创新，制定了支持科技发展的政策文件，健全了科技投入机制，为企业科技创新创造了良好环境。目前，全县已建立各类工程技术研究中心和企业技术中心51家，其中国家级工程技术研究中心3家，各类高新技术企业69家。2009年，实现高新技术企业产值580亿元。一批重点企业的研发创新能力不断增强。三一重工专利累计申请量达1600多件，获得专利授权800多项，其高压力、超长度混凝土泵送技术已位列世界的最前沿，并引领了整个中国工程机械行业的发展。加大知名品牌建设力度。通过宣传、奖励、保护、示范等举措，积极推进企业技术创新和品牌创建，全县已拥有中国驰名商标7个、国家免检产品7个;省著名商标51个、省名牌产品42个。加快推进产学研结合，全县上百家企业与60多家科研院所建立了战略合作伙伴关系。今年，长沙县与清华大学汽车工程系联合成立了星沙汽车产业研究基地，将逐步建立以政府为引导、企