跨朝赤高速大桥连续梁施工技术方案.docVIP

跨朝赤高速大桥连续梁施工技术方案 一、工程概况 锦赤铁路跨朝赤高速大桥DK129+369.4跨越朝阳至赤峰高速公路，高速公路里程为K11+700，距大庙立交终点约120m，交角112°。公路路面高程为342.036m，铁路轨底高程为363.672m。跨朝赤高速大桥采用1-32 m +（40 m +56 m +40 m ）+7-32 m跨度，需要跨朝赤高速施工，其中第3跨在跨越朝赤高速时采用的是56 m现浇梁跨度，桥下净空高度16米，2#、3#墩距离为56米，位于高速边坡处，一跨跨越高速公路，为保证桥梁下道路交通安全，桥下人行道两侧设有防护网，跨朝赤高速大桥防护网长39m。 图1 跨朝赤立面图 二、编制依据 依据铁路行业现行的设计、施工技术指南和工程施工质量验收标准、施工图纸、现场实际地形等编制本施工技术方案。编制依据规范如下：《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1—2005)、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3—2005)、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB 10002.4—2005)、《铁路桥涵施工技术指南》(TZ203-2008)、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009等规范。 三、施工计划 跨朝赤高速大桥连续梁0#块计划2010年10月15日开始施工，2010年11月20日前完成0#块混凝土浇筑施工。2010年11月20至2011年3月20日为冬季停工。2010年4月10日开始组拼挂蓝，5月10日开始悬臂段施工，8月10日前合拢全桥。8月10日至9月10日为连续梁附属工程施工。 跨朝赤高速大桥连续梁施工拟投入以下设备： 主要施工机械设备配备 序号 名称 规格型号 产地 现状 数量(台) 备注 1 发电机 150KVA 泰安 良好 1 2 变压器 天津 良好 1 3 吊车 QY20,25T 上海 良好 2 4 砼输送泵 HB80c 长沙 良好 2 110kw 5 塔吊 QTZ40 北京 良好 2 6 混凝土拌合站 JS750台 河北 良好 7 钢筋对焊机 100型 南京 良好 2 8 钢筋调直机 TQ4-14 济南 良好 2 9 电弧焊机 BX1-400， 400A 南京 良好 8 10 挂蓝 2套 自制 良好 二套 11 捣固器 插入式 扬州 良好 30 12 钢筋加工设备 5 13 张拉千斤顶 60t 天津 良好 14 张拉千斤顶 400t 天津 良好 四、施工工艺及技术 1、0#块段施工 1）、施工准备 首先对场地进行平整，使地基满足承载力要求，利于排水并最大限度减少沉降量。为了提高地基承载力，防止不均匀地基沉降造成结构变形开裂，在压实的地基上铺碎石，用压路机碾压密实。 为防止预压和浇注混凝土过程中，地基沉降，需要在0#块投影范围及两侧各加宽1.5m范围内进行地基处理，在地基处理表层浇注10~15cm厚度C15混凝土，再混凝土上铺设垫底方木，然后再搭设钢管支架。 地基必须经过碾压处理，保证基底密实，在地基处理范围以外做好排水沟，防止下雨（雪）过程中积水在0#块段施工范围以内 2）、0#块段施工工艺流程： 地基处理→搭设支架→初装底模板→施工支座垫石及临时锚固支座→支架预压10%→沉降观测点布置及测量→支架预压50%→沉降观测→支架预压100%→沉降观测→支架预压120%→沉降观测→卸载→安装支座→调整安装模板→安装防震落梁钢板→绑扎钢筋→安装波纹管→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装挂蓝各种预埋件及预留孔→浇筑砼→养护→穿钢绞线→张拉钢绞线→压浆。 3）、支架搭设 支撑系统采用满堂支架，作为砼箱梁的受力系统。支架宽度比箱梁宽度两边各宽1m，采用ф48脚手管搭设，顺桥向间距为60cm，横桥向在腹板部为30cm，其余为60cm，水平杆间距为1.5m，横向、竖向每隔一排设置剪刀撑。立杆底部铺枕木，增加接触面积，以把立杆传下来的荷载均匀传到地基。另外计算支架高度时要根据箱梁纵向、横向坡度综合考虑进行仔细验算。箱梁支架支撑顶部可进行调节，调节的数值根据跨度、地基沉降状况、支架的弹性及升降性变形叠加后确定。 4） 支架预压 为避免支架产产生不均匀沉降,引起梁体线形失控和混凝土产生裂纹，应该进行支架预压使支架预先完成非弹性变形。预压采用压砂法。 在支架顶部铺组合钢模或竹胶模板，在模板上放砂袋，砂袋总重不小于梁体总重。在模板上（按梁体两端、中部、外端）位置设立观测点（可根据情况适当加密），达到总压重的10%、50%、100%和达到120%。每个阶段均需要进行沉降观测，达到预压重量120%后24小时用水准仪检测标高变化，然后卸载后