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圆柱齿轮传动机构的装配 四川江油工业学校 田文艳 二OO七年十二月五日 [引入课题]机器的组成 一般机器由三部分组成 １、动力部分（如电动机，内燃机等） ２、传动部分（如带传动，齿轮传动等） ３、工作部分（随工作要求不同而不同） 自动化机器有自动控制部分 齿轮传动是各种传动中最常用的传动方式。 齿轮传动优缺点 齿轮传动的优点 传动比恒定 变速范围大 传动效率高 传动功率大 结构紧凑 使用寿命长 齿轮传动的缺点 噪声大 无过载保护 不宜用于远距离传动 制造装配要求高 [教学目的及要求] 教学目的 1、掌握齿轮传动机构装配的技术要求和圆柱齿轮传动机构的装配要点，为操作训练和其它齿轮传动机构装配学习打基础。 2、培养认真细致的工作作风。 教学重点 齿轮传动装配的技术要求和圆柱齿轮传动机构的装配要点。 教学难点 圆柱齿轮传动机构的装配要点。 齿轮传动示意图 图1 齿轮传动 一、齿轮传动机构装配的技术要求 1、齿轮孔与轴的配合要满足使用要求。 　固定齿轮不得有偏心或歪斜现象；滑移齿轮不得有咬死或阻滞现象；空套齿轮在轴上不得有晃动现象。 一、齿轮传动机构装配的技术要求 2、保证齿轮有准确的安装中心的适当的齿侧间隙。 　侧隙过小，齿轮转动不灵活，热胀时易卡齿，从而加剧齿面磨损；侧隙过大，换向时空行程大，易产生冲击和振动。 一、齿轮传动机构装配的技术要求 3、保证齿面有正确的接触位置和足够的接触面积。 　接触位置不准确同时反映了两啮合齿轮相互位置误差。 4、进行必要的平衡试验。 　对转速高、直径大的齿轮，装配前应进行动平衡检查，以免工作时产生过大的振动 二、圆柱齿轮传动机构的装配 装配圆柱齿轮传动机构顺序： 1、把齿轮装在轴上； 2、把齿轮轴部件装入箱体。 1、齿轮与轴的装配 （1）在轴上空套或滑移的齿轮，一般与轴为间隙配合。 ◇ 装配的精度主要取决于零件本身的加工精度。这类齿轮装配比较方便。 1、齿轮与轴的装配 （2）在轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡配合，有少量的过盈。 ◇ 过盈量较小时，用手工工具敲击装入；过盈量较大时，可用压力机压装或用液压套合的装配方法。压装齿轮时，要尽量避免齿轮偏心、歪斜和端面末紧贴轴肩等安装误差。如图2所示。 图2 齿轮在轴上的安装误差a)齿轮偏心 b)齿轮歪斜 c)齿轮端面末紧贴轴肩 （3）对于精度要求高的齿轮传动机构，压装后应检查径向跳动量和端面跳动量。 ☆径向跳动量的检查方法： 检查径向跳动量的方法图3所示。在齿轮旋转一周内，百分表的最大读数与最小读数之差。 图3 齿轮径向圆跳动误差的检查 ☆端面跳动量的检查方法： 齿轮端面跳动圆跳动误差的检查如图4所示，在齿轮旋转一周范围内，百分表的最大读数与最小读数之差。 2、齿轮轴装入箱体 （1）装配前对箱体的检查 箱体检查的主要内容：孔距、孔系（轴系）平行度、孔轴线与基面距离尺寸精度和平行度、孔中心线与端面垂直度、孔中心线同轴度检验等。 1）孔距 用游标卡尺和心棒测孔距 2）孔系（轴系）平行度检验 图6也作为齿轮安装孔中心线平行度的测量方法。 平行度误差值：L1—L2 3）孔轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验 4）孔中心线与端面垂直度检验 a）图是用将带圆盘的专用心棒插入孔中，用涂色法或塞尺检查孔中心线与端面的垂直度。 b）图是用心棒和百分表检查，心棒转动一周，百分表上最大与最小值之差。 5）孔中心线同轴度检查 a）图专用心棒检查 b）图百分表和心棒检查 （2）装配质量的检验与调整 1）齿侧间隙检验 ●铅丝法检验 　在齿轮面沿齿长两端并垂直于齿长方向，放置两条铅丝，宽齿放３～４条。经滚动齿轮挤压后，测量铅丝最薄处的厚度，即为齿轮副的侧隙。 　　（2）装配质量的检验与调整 2）接触精度检验 检验方法：涂色法 　将红丹粉涂于主动齿轮齿面上，转动主动齿轮并使从动齿轮轻微制动后，即可检查其接触斑点。 齿轮接触印痕面积的大小，随齿轮的精度而定，传动齿轮（9~6级精度）在轮齿的高度上接触斑点应不少于30%~50%，在轮齿的宽度上不少于40%~70%。 2）接触精度检验 影响齿轮接触精度的主要因素：齿形精度、安装是否正确。 接触斑点位置正确，而面积太小时，是由齿形误差太大所致，应在齿面上加研磨剂，以增加接触面积。 齿形正确而安装有误造成接触不良的原因及调整方法见下表。 谢 谢！ 2007年12月10日 * 图4 齿轮端面圆跳动误差的检查 齿轮啮合的质量要求包括适当的齿侧间隙和一定的接触面