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基于舒适性及道路友好性的拖挂车辆悬架参数优化方法.PDF
第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 ９ ５ Ｖｏｌ．９ Ｎｏ．５ 年 月 ２００９ １０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｏｃｔ．２００９ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２００９０５００４９０６ 基于舒适性及道路友好性的拖挂车辆 悬架参数优化方法 郑仲浪，吕彭民 （长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室，陕西 西安 ７１００６４） 摘 要：为了分析悬架系统对车辆舒适性和道路友好性的影响和选择合理的车辆悬架参数，建立了 七自由度的四轴拖挂车辆动力学模型。以拖车车身垂向加速度和各轴轮胎对路面的动作用力为目 标函数，通过统一目标函数法，对拖挂车辆的各悬架参数进行多目标优化设计。优化后，拖车车身 垂向加速度下降了２１．４３％，对路面具有最大作用力的拖车后轮的动载力减小了１７．７２％。优化结 果表明：合理选择拖挂车辆悬架参数不但可保证车辆行驶的舒适性，而且还能明显减小重载车辆对 路面的动作用力，减轻对路面的损伤。 关键词：汽车工程；拖挂车辆；悬架参数优化；车辆舒适性；道路友好性 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４６２．２１ Ａ 犗 狋犻犿犻狕犪狋犻狅狀犿犲狋犺狅犱狅犳狊狌狊犲狀狊犻狅狀 犪狉犪犿犲狋犲狉狊犳狅狉犪狉狋犻犮狌犾犪狋犲犱 狆 狆 狆 狏犲犺犻犮犾犲犫犪狊犲犱狅狀狉犻犱犲犮狅犿犳狅狉狋犪狀犱狉狅犪犱犳狉犻犲狀犱犾犻狀犲狊狊 ， ＺＨＥＮＧＺｈｏｎｌａｎ ＬＵＰｅｎｍｉｎ ｇ ｇ ｇ （ ， Ｋｅ ＬａｂｏｒａｔｏｒｆｏｒＴｅｃｈｎｏｌｏ ａｎｄＥｕｉｍｅｎｔｏｆＨｉｈｗａ ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＭｉｎｉｓｔｒｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ ｙ ｙ ｇｙ ｑ ｐ ｇ ｙ ｙ ， ， ， ） ＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｘｉａｎ７１００６４ ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ ｇ ｙ ： 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｉｎｖｅｓｔｉａｔｅｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆａｒｔｉｃｕｌａｔｅｄｖｅｈｉｃｌｅｓｓｕｓｅｎｓｉｏｎｓｓｔｅｍｏｎｒｉｄｅ ｇ ｐ ｙ ， ｃｏｍｆｏｒｔａｎｄｒｏａｄｆｒｉｅｎｄｌｉｎｅｓｓａｎｄｒｅａｓｏｎａｂｌｃｈｏｏｓｅｓｕｓｅｎｓｉｏｎ ａｒａｍｅｔｅｒｓａ７Ｄｄｎａｍｉｃｓｍｏｄｅｌ
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