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刍议高压输电线路跨越铁路施工技术 　　摘要：在电力线路施工中，跨越各种障碍物架线施工是经常遇到的问题。跨越铁路架线施工方法不当，将会有导致较大的安全隐患,可能导致被跨电力线路长时间停电,铁路交通运输中断,严重的甚至可能危及公共财产安全。本文首先介绍了跨铁路线施工技术以及施工要求，最后分析了危险点及针对措施，以供同行参考。 关键词：高压输电线路，跨越铁路，施工技术 中图分类号：U238 文献标识码：A 前言 穿越铁路进行高压输电线路建设，建设具有相当程度的风险，因此整个程序应该是合理的，工具、设备必须是好的，要统一指挥，纪律严明。整个机架位置选择应合理，计量准确，操作熟练。实践已经证明，铁路道口交叉框架建设是成功的，经受住了考验。跨越铁路施工时与铁路管理部门要密切联系,施工中现场沟通是保证安全完成施工的重要前提,必须安排专人联系并有专门处理预案。 1、跨铁路线施工技术 1)场地平整及料场布置:根据施工方案及现场条件,对现场进行平整及清理,在适当位置布置料场。2)测量定位: 整个框架的安装和布置索道之前，使用经纬仪跨越点外定出每相导(地)线的中心位置和索道位置，在此基础上，根据跨越架宽度定出立杆位置，以确保跨越架及封网对铁路跨点处线路的保护。3)跨越架搭设:在测定的立杆位置上，搭设竹杆跨越架,排间距为2 m。跨越架用直径12.5钢丝绳打好拉线,拉线地夹角不大于45度,外侧拉线方向和位置与网索道保持一致,拉线地锚的位置用经纬仪根据每相网的位置及宽度准确定出。4)导、地线展放及跨越架看护:导引绳升空,正式开始进行导、地线的展放,此时,应设置看护人员进行昼夜监护，配备手持对话机与牵引场及项目部保持联系,在牵引绳展放及导、地线展放过程中,各单位人员随时注意观察并向施工负责人汇项目经理汇报。5)导、地线紧线及附件:导、地线展放完成后,及时进行牢固锚线,针对铁路的运行要求,跨越架不能长期使用,紧线后及时进行附件安装。6)导引绳引渡及升空:在封网的同时每相导、地线牵过一条牵网(或综绳)作为导引绳的引渡绳,利用此绳将导引绳腾空状牵过封顶网,并与其他导引绳进行连接。整个区段的导引绳全部放通连接后,开始紧线施工,导引绳升空过程中严禁导引绳托架牵引,跨越架看护人员随时注意观察并及时报告情况。7) 质量检查和消除缺陷：在施工人员进行地面凹陷的观察，导、地线压接附件安装的过程中，质量控制人员应始终保持三个质量检查，使所有建设中严格按照质量要求的标准，避免出现工作重叠检修，及时清除整个跨越架。8)跨越架拆除: 必须等待所有的放线、紧线、配件、质量检验和其他建设完成后，才可以进行建设的整个拆除，拆除跨框架从上到下，骨架材料应有专人送达，不能扔。9)清场:在跨越施工中使用的材料，在施工完成后,应及时进行清场处理,并保证任何物品不得遗留在施工现场,达到工完料尽场清的要求。 2、施工要求 1)针对跨越架的中心，应在线路中心线上,架顶宽度(沿被跨越物方向的有效遮护宽度)应超出本线路两边线各2.5 m。跨越架的立杆需垂直,埋深不应小于50 cm,杆坑底部应夯实,在遇到松土或无法挖坑时，应绑扫地杆,跨越架的横杆与立杆成直角搭设。2)跨越架两端及每隔6根~7根立杆设剪刀、支杆或拉线。其与地面的夹角不得大于60度。支杆埋入地下的深度不得小于30 cm。竹杆跨越架立杆有效部分的小头直径不得小于7 cm。横杆有效部分的小头直径不得小于8 cm;6 cm~8 cm的可双杆合并或单杆加密使用。3)跨越架的立杆、大横杆错开搭接,搭接长度不得小于1.5 m;绑扎时小头压在大头上,绑扣不得小于三道。立杆、大横杆、小横杆相交时,先绑2根,再绑第3根,不得一扣绑3根。跨越架立杆间距1.5 m,大横杆间距1.2 m;排间横杆水平间距3 m,垂直间距1.2 m。架子搭完后,俯视应为矩形。4)跨越架封网后,应保证封网与铁路路面的距离不得小于9 m,封顶网最大尺度不得大于2 m。5)停电跨越设专人负责联系停电事宜,严格遵守“两票三制”(工作票、操作票、交接班制度、设备巡回检查制度、设备缺陷登记制度),严禁口头约时停送电。6)跨越不停电线路架线施工，应在良好的天气下进行。遇雨、霜、雾,相对湿度大于85%或5级以上大风时必须停止施工。7)跨越架搭设应该牢固可靠,正常情况下，应能同时承受线(绳)的垂直荷载及架面风压荷载。强风、暴雨天气随时注意跨越架的状况,必要时,跨越架应予以补强。在强风、暴雨过后，应对跨越架、拉线、锚桩进行检查、加固,确认合格后方可使用。 3、危险点分析及针对措施 3.1 交通事故的防范 （1）搭设铁路两侧的跨越架时，杆架应从铁路外侧用绳索平行于地面起吊，严禁乱捅乱扔。 （2）跨越架搭建期间有火车通过时，应暂停施工；在