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刍议沥青路面离析相关问题 　　摘要：沥青混凝土路面离析有着严重的危害性，其发生原因是多方面的，文章分析了沥青混凝土路面离析的形成原因，并提出了相应的技术和处理措施。 关键词：沥青混凝土；路面；离析 Abstract:The segregation of asphaltconcrete pavement has seriousharmfulness,itsreason is in many aspects, this paperanalyzes the causesof segregation of asphalt concrete pavement,and puts forward the corresponding technicalmeasures. Key words:asphalt concretepavement;segregation 中图分类号：U416 文献标识码：文章编号 在公路的沥青路面的施工过程中，离析问题的出现是影响路面质量的关键。因此，在进行施工时，要特别重视路面施工的施工控制。从实际的离析看，离析主要是沥青混凝物在铺设过程中之间相互分离，使得铺设路面的结构比较的松散。其主要有级配离析和温度离析两种离析类型。而且，离析现象的出现会严重影响到铺设的质量，降低路面的强度，大型颗粒物质的堆积，从而使得路面的实用性差，使用寿命减短。 1、沥青混凝土路面离析原因分析 1.1末端离析 末端离析是现场最常见的离析现象，主要是由于摊铺机收斗引起的，在路面上形成规则的、间隔一致的翼状离析。离析处摊铺机中央区域细料多，比较密实；摊铺机两侧粗料集中，细集料、沥青含量少，空隙率较大，表面纹理很深。特别是采用一台摊铺机施工的中、下面层，供料车的末端离析现象比较普遍。如果上面层粒径小（AKl3、AKl6 等)、且采用两台摊铺机施工，则供料车末端离析现象不明显。 1.2 接缝离析 接缝离析在中、上面层两台摊铺机梯形摊铺施工中较为常见，由于采用两台摊铺机施工，路中央的纵向热接缝往往是最薄弱的环节。接缝处摊铺的混合料过多或过少，都会产生离析现象，甚至会形成“桥”的效应，影响接缝两侧的压实。如果两台摊铺机的摊铺厚度不一致，则接缝处厚度小的一侧不容易压实。由于纵向接缝处位于行车道，轮载作用的次数多，因此应高度重视。 1.3 随机性离析 因设备故障、摊铺机停机、拌和楼生产的混合料波动过大、碾压不及时等都可能造成随机性离析。低气温施工随意停机或保温措施不够也往往会形成这种离析形态。 1.4 温度离析 温度离析主要在供料车卸完料、摊铺机收斗时出现，上一车的剩料与下一车表面的冷料混合在一起摊铺，由于冷料粘度大，集聚在摊铺机螺旋送料器中央，摊铺后便在摊铺机中央形成明显的温度离析带。温度离析的另一种形式为两幅摊铺机衔接不好或碾压不及时，先摊铺的混合料没有及时碾压而在接缝两侧形成温度差异。温度离析在料车上就已经产生，供料车刚开始卸料时，有些混合料表面的温度已较低。 2、沥青混凝土路面离析的预防和处理措施 2.1 保证混合料的均匀性 2.1.1原材料。混合料离析同原材料稳定性密切相关，如果所用材料变异性大，导致混合料级配经常变化，就达不到配合比设计要求，因此对占混合料质量90%以上的矿料质量应引起高度重视。首先要控制原材料的料源，要保证料源：出自固定的堂口；经过反击式破碎加工的；同目标配合比取样料源一致。料源的确定主要是考察其加工方式和产量，确定料源之后再取样作配合比试验。原材料进场后的堆放应满足：必须在硬化的、具有良好排水系统的地坪上；各品种材料应用墙体隔开，以免混杂；细集料应采取覆盖措施，潮湿的细料将影响拌和机产量和混合料质量。原材料的取用，尤其是粗集料的取用应保证粗细均匀，生产过程中不允许装载机贴地装料、上料。 2.1.2混合料拌和过程，应注意拌和温度和拌和时间，这两个技术参数是保证沥青混合料质量的关键，在生产配合比验证中需要反复试验并最终确定，生产过程中不应随意变动。时刻留意各热料仓进料、下料情况是否均匀。除特殊情况，一般不允许采用手动放料的方式，手动放料极易导致混合料不均匀，使现场摊铺出现块状离析。在生产过程中，由于摊铺现场的机械故障、移机等原因而压料，拌和机生产不可能保持固定产量，因此在生产配合比调试验证阶段，必须做出各种集料的速度与拌和产量之间的对应关系曲线，便于在必要的时候降低和提高产量都有据可查。严格控制沥青混合料的矿料级配。一般情况下，在混合料拌和生产过程中，必须要使级配在规定的级配范围内，并接近要求级配范围的中值。这一过程也应在生产配合比设计阶段，反复验证并在得到最终确定后，在生产过程中不得随意变动。在级配曲线中对混合料均匀性