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刍议沥青公路施工中若干问题 　　摘要：随着我国公路建设的飞速发展，我国的公路质量问题也逐步被提上了日程，沥青公路占据了大部分的高速公路类型，为此，沥青公路的施工问题也就自然而然的成为整个公路问题施工质量管理的重中之重。本文从沥青公路的发展背景入手，分析了沥青公路在施工过程中容易出现的问题以及相关对策。 关键字：公路施工 沥青路面公路质量 Abstract: With the rapid development of China’s highway construction, China’s road quality problems have gradually been put on the agenda, asphalt roads account for most of the highway type, for asphalt road construction issues will naturally become the highway problem construction quality management a top priority. This article from the asphalt road development background, analyzes the asphalt road in the construction process prone to problems and related countermeasures. Keywords: asphalt road highway construction quality 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号： 沥青路面是以沥青材料作为主要面层，再加上其他结合料黏结矿料，与其他不同基层和垫层结合在一起，形成的路面结构。从20世纪80年代开始，我国开始修建高速公路的沥青路面，但是我国的公路建设的速度和质量与其他国家相比还有很大的差距，但是从进入20世纪90年代开始我国沥青路面的修建数量有了很大提升，与其他国家的差距也逐渐缩小。截止到2009年，我国已经通车营运的高速公路达到了75万km，其中沥青路面占了很大比例。但是，虽然沥青路面在我国得到了大面积推广，我们对于沥青路面的设计方法的认识程度仍然停留在比较低的层面，并没有真正追上世界沥青路面的发展步骤。 一、沥青路面容易出现的问题 在沥青混凝土路面施工的质量控制中，一些常出现的问题也是施工中应注意的重中之重。 1.1避免裂缝的产生 沥青混凝土路面裂缝主要有纵向裂缝和横向裂缝两种。纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，特别是在旧路基拓宽地段，要想避免纵向裂缝的产生，就应该规范的处理土质台阶，分层填筑厚度。 横向裂缝也是不容忽视的，控制横向裂缝最主要的措施就是控制温度变化率，温度变化率最大的表面容易引起裂缝，并很快向下延伸。试验证明，在其它条件相同的情况下，采用较稀的沥青有利于减少温度裂缝。另外，沥青混凝土面层抗温度裂缝的能力与混凝土均匀性、压实度和空隙率有关。混凝土均匀、压实度高、空隙率小，混凝土强度高且比较均匀，面层表面的薄弱处也就越少。 1.2防止水破坏现象： 水破坏就是降水透入路面结构后使路面产生早期破坏的现象，严格控制施工中沥青混凝土配合比是避免这一现象发生的最有效措施，其次还应注意沥青混合料拌合的程度等因素。 选择合适的混凝土类型。沥青面层各层应尽量使用空隙率≯5%的密实型沥青混凝土。从当前的技术水平看，密实式粗集料断级配沥青混凝土既具有良好的不透水性，又具有明显优于连续级配沥青混凝土的高温抗永久形变能力，用前者作为表面层时，还具有良好的抗滑性能。 增强粘附性。严格控制细集料含泥量是提高沥青与碎石的粘附性的有效措施，一般情况下，酸性石料与沥青的粘附性较差，所以在高等级公路中，宜使用针入度较小的沥青并采用抗剥落剂。使用优质沥青及抗剥落剂以增强沥青与碎石的粘附性。 严格控制沥青混合料拌合温度、出场温度及碾压温度，混合料拌合温度过高会容易造成沥青老化，与集料的粘附性也会明显降低，严重时会造成面层局部色泽不一致等现象。施工前原材料的选用必须规格、均匀、合理，配合比设计必须严密。在施工过程中必须注意沥青混凝土拌合的均匀性，防止粗细集料离析。据国外有关试验数据表明，沥青混合料的温度低于90℃，实际上已不可能再被进一步压实。再者，尽量通过使用高效配套的碾压设备、增加碾压遍数等提高压实度以减小空隙率，空隙率大的位置越多水破坏现象越严重。设法加强沥青面层间粘结力也是有效防治水破坏的措施之一。 1.3注意沥青混凝土混合料的摊铺 摊铺机摊