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关于铁路软土地基处理技术和应用探究 　　摘要：路基施工是铁路工程施工的主要环节之一，路基的好坏很大程度上决定了铁路的质量及其使用寿命的时间。铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用，做好铁路路基是整个铁路工程的重中之重。本文首先阐述了软土地基尤其是铁路软土地基的特点，对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结，本文将根据铁路运输的特点，对铁路路基的相关施工要点和施工技术控制要求进行分析。 关键词：软土；高速铁路；轨道结构；地基处理 Abstract: roadbed construction is one of the main part of railway engineering construction, subgrade quality largely determine the quality of the railway and its life time. Soft soil problems often railway roadbed engineering, processing quality and choice of method will directly affect the stability of track structure and safe use, completes the railway subgrade is the key of the whole railway engineering. This article first elaborated the soft soil characteristics of soft soil foundation, especially railway on soft soil foundation treatment methods presently used and summarizes the new technology, this paper will based on the characteristics of railway transportation, the railway subgrade of related construction control points and construction technology requirements are analyzed. Key words: soft soil; High-speed railway; Track structure; Foundation treatment. 中图分类号：TU471.8文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 1.引言 铁路工程的施工过程中路基施工是重要环节之一，路基建设的好坏直接影响到铁路路面的使用品质，也涉及到以后修补的时限和程度。所以，要始终做到规范的施工行为，正确的施工技术，这对加快铁路工程进度和提高工程质量有着至关重要的作用。从50年代开始，铁路工程技术人员就针对路基工程遇到的软土地基处理问题进行了大量的现场软基试验和研究。经过几十年的努力，通过提高现场勘察技术和手段、采用各种新的原位测试技术和方法、应用各种软基处理新技术和新方法，使铁路路基工程遇到的软土地基处理问题得到了较好的解决。 2.选择软土地基处理方法应注意以下几个问题 2.1软土地基处理后对路基作用的认识 2.1.1路基在施工和使用期间应该是稳定的,不因填筑荷载、施工机械和交通荷载的作用引起路基的失稳、破坏, 也不应由于路基的过大变形, 引起桥台、涵洞、挡土墙等构造物及沿线各种设施过大的变形。 2.1.2在可以不进行软土地基处理的情况下,为了避免路基沉降造成涵洞、挡土墙等构造物变形破坏, 首先应考虑提前填筑路基, 在其充分沉降后再修筑构造物的路基施工方案。 2.1.3高等级公路严格限制了路基在规定年限内的工后剩余沉降量, 对工后15~20年的剩余沉降量通常采用如下标准: 一般路段30cm, 桥头10 cm, 过渡段沉降坡差小于2‰。这样就可避免路面的变形破坏,以及连接桥梁、涵洞等构造物的引道路基产生不均匀沉降。 2.1.4在软土层较厚且沉降历时较长的地区及大范围的软土地区, 有时将工后剩余沉降量控制在要求的范围内是很困难的, 或者虽能控制但不经济时,则应考虑对路基进行堆载预压或超载预压、设置桥头搭板、铺筑临时性路面、加强养护等修建方案。 2.1.5在没有一定厚度硬壳层的软土地基上,不宜直接修筑填土高度小于2~ 2.5m的低路基。这种低路基在交通荷载作用下,可使路面发生较大的不均匀沉降,特别