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公路沥青路面早期损坏和养护 　　摘要：在公路投入运营后，有的沥青路面出现不同程度的早期损坏，不仅对行车速度、安全造成影响，还会增加汽车磨损，缩短沥青路面使用寿命。本文分析公路沥青路面产生早期损坏的原因，并提出养护的有效措施，以期能改善沥青路面早期病害。 关键词：沥青路面；公路养护；损坏原因 Abstract:in highwayoperation,someasphalt pavementearly damage ofdifferent degrees ofimpact,not only on thesafe driving speed,vehicle,will increase thewear,shorten theservice life of asphalt pavement.Based on the analysis ofhighway asphalt pavementearly damagereasons,and puts forward some effectivemeasures formaintenance,in order toimprove the earlydiseases of asphaltpavement. Keywords:highway maintenance;asphalt pavement;damage causes 中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 1 公路沥青路面早期损坏原因 1.1道路规划和设计太过于依赖工程技术。在实际工程施工中，对于路线穿越不良引起的危害部分工作人员没有设法避免，而是太过于依靠工程技术来处理。例如，地震多发带、地质断层带、岩性不稳定带、软弱土基带和海滨地区等的路基采取相关技术措施来避免路面的损坏，致使建设阶段的造价增加，并且，从长远来看，这些路基仍然处于不稳定状态。随着时间的推移，一些不科学的路基防护路段，必然会出现各种病害，导致沥青路面出现过早的松散、唧泥、沉陷、坑槽、龟裂、网裂等问题。 1．2施工质量不重视。工程实践证明，沥青路面早期遭受大面积的破坏越来越多，与路基的早期施工质量有着密切的关系。目前，由于各施工单位为了按时完成施工任务，不管在雨天、晴天、没日没夜地加班加点。由于施工时间紧迫、任务大，在利益的驱动下，有些施工单位在路基施工中的工艺不合理或材料以次充好，导致沥青路面使用寿命降低。 1．3行政干预过大。由于公路部门的行政事务下放到地方政府管理，地方政府为了加快基础建设，没有按公路工程施工规律办事，没有给项目规定合理的施工工期和进度，导致路基没有足够的时间完成自然沉降和固结。出现路基变形较大时，必然会出现沥青路面的变形，从而导致沥青路面出现早期破坏。 1．4车辆超载损坏严重。超载车辆对公路沥青路面损坏非常大，这也是沥青路面出现早期损坏的重要原因。 2 预防性养护的特点 2．1预防路面使用性能进一步衰减或过快地衰减，可避免过早地出现大修、翻修等高投入措施，达到节省投资的目的。 2．2预防性养护不以恢复路面结构功能为目的，但具有修复特定类型破损、恢复平整度和抗滑能力的作用。 2．3实施时间和措施的组合，与路面当前的使用性能和路面将来高速公路沥青路面早期损坏现象及预防性养护措施慨述的使用性能变化有密切的关系。 2．4合理设计路面结构，尽量减薄沥青面层厚度。道路路面厚度可酌情减薄，控制在6-9cm之内。第一是半刚性基层沥青路面结构的承载能力可由半刚眭材料层(基层和底基层)来承担，不需要用增厚面层来提高承载能力。第二是使用用优质沥青来提高沥青路面使用性能。第三是沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的温缩裂缝。第四是通常比较厚的沥青面层容易产生辙。 3 养护的措施 3．1 裂缝填封类 裂缝填封是常用的预防性养护措施，可以有效实现裂缝填封，防止因水的渗透而扩大路面裂缝，避免出现更严重的唧浆、坑槽等病害而导致延缓路面使用性能的退化，降低路面使用寿命。根据不同的养护材料，裂缝填封类主要有以下几种技术： （1）普通热沥青或改性热沥青灌缝。灌缝的沥青通常采用重交通AH-90号基质沥青，如果想保证较好的封堵效果，可以使用软化点较高、粘附性较好、温感性较好的改性沥青，如SBS改性沥青。现场操作时应将沥青加热到150～160℃后直接灌人裂缝中，待沥青温度降至常温后即可开放交通。这种灌缝方法操作简单，投入的设备和人员少，修补费用低．速度较快。但同时也有缺点：裂缝未清扫，裂缝面两侧粘结不牢固；夏季高温时，沥青体积膨胀溢出路面被车轮带走，造成灌缝材料损失又污染路面；冬季低温时，沥青易发生脆断而