小绞车运输作业规程.docVIP

小绞车运输作业规程 一、运输系统概况 l、我矿材料巷采用JD一25、JD—11．4调度小绞车运输，轨道采用22kg/m单轨，轨距600mm，提升方式为串车提升。 2、运输系统图如附图一。 二、绞车及安装 1、我队所使用小绞车全部为内齿轮调度绞车，即JD一25、JD～11．4、JD-40。其主要技术如下： 绞车型号 JD一11．4 JD一25 JD一40 牵引力KN lO 18 40 最大绳速m／min 62 平均65．16 98 最小绳速m／min 26 67 绳径mm 12．5 15．5 20 传动比 4l 32．5 电机功率kw 11．4 25 电机转速r／min 1460 1460 容绳量(m)400 400 绞车重量kg 578 1354 2800 2、安装要求： (1)安装小绞车的巷道，峒室应符合设计要求，工程质量应达到优良品。 (2)所有小绞车必须使用混泥土基础稳固。 (3)绞车外缘至支护或碹墙之间最凸出部的最小距离不得小于0．4米，至轨道外沿距离不得小于O．5米。 (4)混泥土基础应打在巷道底板上，严禁打在浮煤碴上，且平面长宽两侧距机座固定螺丝处不得小于O．2米，混泥土深度JD一25不得小于1．2米，JD一11．4不得小于1米。 (5)预埋螺栓应垂直于机座，下部必须有钩形，防止拉脱，杆体直径应符合下列要求：11．4千瓦绞车≥16mm，25千瓦绞车924 mm，杆体埋入长度与混泥土基础厚度不得大于100mm，露出部分应为安装好机座后，地角螺栓头露出螺母1—3个螺距，双螺母拧紧后，螺栓头露出螺母1—3个螺距。 (6)防松垫圈规格数量应符合要求。 (7)永久性绞车必须有砌碹或支护的绞车硐室并有足够的操作空间。 三、各种车辆的连接方式 1、绞车钩头用与钢丝绳直径相适应的桃形环，绳卡固定，绳卡个数及间距规定：(GB5976～86) (1)钢丝绳卡应把夹座扣在钢丝绳工作段上，“u”形螺栓扣在钢丝 绳的尾段上。钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置。 (2)钢丝绳卡的数量及间距 钢丝绳公称直径(nM) 钢丝绳夹的最少数量组 绳夹间距 12．5 3 75——87．5 15．5 3 93——108．5 18．5 3 l11——129．5 (3)钢丝绳卡的紧固方法 紧固绳卡时必须考虑每个绳卡的合理受力，离桃形环最远处的绳卡应尽可能的靠近桃形环，但必须保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。 2、钩头与车辆之间的连接。 (1)一吨矿车与一吨矿车之间采用一吨矿车标准插销和标准三 环链相连；(2)三吨平板车与三吨平板车之间采用标准三环链和专用M42大螺栓进行连接；(3)一吨矿车与三吨平板车之间采用标准插 销和标准链环专用M42大螺栓进行连接；(4)对于超长的料车采用 超长的牵引链连接，其长度应使相邻的两辆车端部最小间距保持在250～350mm，牵引链有两种：第一种为中18×64mm，破断力320KN(厂方说明)；第二种为φ22×86mm，破断力610KN(厂方说明)；磨损不得超过原直径的10％，连接方式采用两套三环链、两套与牵引链相适应的连接环、牵引链进行连接，且该车必须组列在受力最小处； (5)对于所有连接装置均必须符合《煤矿安全规程》第412条、第414条中的有关规定。 4、牵引计算 (1)计算方法 根据受力分析，小绞车提升时最大运行阻力发生在重车开始上提时，其牵引力为： F=n(m+mr)(f1cosα+sinα)+PL(f2cosα+sinα) 其中：F_牵引力蚝 n一提升数量 m—矿车装载重量蚝 mr一矿车白重拓 f1—矿车在轨道上运行的阻力系数，它与轴承类型有关，对滚动 轴承取f1=O．015，滑动轴承f1=0．02 f2一提升钢丝绳运动时与底板或地滚间的磨擦系数，一般取 f2=0．15—-0．2 a一斜巷倾角 度 P—钢丝绳每米重量kg／m L一斜巷钢丝绳全长 m 四、信号规定： 1、小绞车信号均采用双打声光电铃信号 一声——停 二声——一上 五声 下 四声——慢上 慢下 2、信号装置均采用： 照明信号综保 127V zZx——4 信号线 V。——3×2．5+1×1．5 声光电铃 SGD一127 3、照明信号综保安装在变电所内，声光电铃均安装在本部绞车旁。 4、操作牌板均采用集中信号牌板，该牌板集上部绞车电铃、本部绞 车电铃、本部绞车控制按钮、本部绞车开关于一体。 五、安全设施 1、挡车装置 (1)在上部平车场接近变坡点处以上2米，安设能够防止未连挂车 辆滑入斜巷的卧轨式阻车器，且成对布置。 (2)在变坡点