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对变压器油位异常处理案例研究 　　【摘 要】变压器是变电站最主要的电器设备，渗漏油是变电站变压器的常见异常之一，但是如果不能及时发现和发现后不能正确的处理将会对变压器运行带来严重影响，并严重威胁安全运行。本文通过一个异常案例的发现和处理与大家分享一些运行经验。 【关键词】变压器；油位异常；处理；防范 随着“五大” 体制的改革，大多数变电站现在已经实现了无人值班和少人值守，很多异常缺陷依赖于自动装置告警，这样对有些缺陷来讲就有可能不能及时发现，比如说变压器的渗漏油，特别是严重漏油将严重影响变压器的安全运行，甚至导致事故发生。因此对在此运行管理模式下运维操作班的人员巡视的重要性不可小视，对运维人员的异常处理技能要引起重视。下面通过一个油位异常案例的发现和处理过程，与大家分享一些异常处理技能和运行经验。 1 案例经过 某日晚19：00左右，运维人员巡视检查设备的时候发现#2主变油池内的鹅卵石表面上有一摊油迹，仔细检查油迹上面和附近没有发现漏油点，随后检查了油位计的读数，发现当时油位计读数已低于10﹪ ，主变油温：38度，负荷433kVA，其他部位也没有漏油点。随后便立即汇报了有关人员，由于没有找到漏油点，便组织人员进一步进行分析和检查。最后查出是因为油在线监测装置与主变连接的一根油管开裂漏油所致，及时采取了相应措施，保证了主变安全运行。 2 对油位异常的分析和处理 对运行人员来讲，异常处理的关键是异常的查找、判断和确认。影响变压器油位的原因主要有本体和环境温度、工作人员加油情况和渗漏油、呼吸器堵塞、油枕隔膜（气囊）异常、油位指示计异常等。判定主变压器油位不正常升降的主要判据有：（1）油枕的油位指示；（2）油位/油温曲线：变压器的油位是与油温相对应的，生产厂家要提供油位-温度曲线。当油位和温度不符合油位-温度曲线时，则油位异常。（3）渗漏油情况；（4）相同运行条件下的历史数据。 发现油位指示异常后，可从以下几个方面进行检查分析，予以认定或排除： 2.1 油位过低 油位过低或看不到油位，应视为油位不正常。当低到一定程度时，会造成轻瓦斯保护动作告警或重瓦斯保护动作跳闸。严重缺油时，会使油箱内绝缘暴露受潮，降低绝缘性能，甚至引起绝缘故障。 油位过低一般有以下原因： （1）变压器严重渗漏油或长期渗漏油。 在运行中应重点检查连接法兰、连接螺丝紧固件、胶垫、焊缝等这些容易发生渗漏油的部位。 （2）设计制造不当。 油枕容量与变压器油箱容量配合不当（一般油枕容量应为变压器油量的8%～10%）。一旦气温过低，在低负荷时油位下降，则不能满足要求。 （3）注油不当，未按标准温度曲线加油。 注：变化幅度A：自然油循环的情况下（油泵不运行） 变化幅度B：强迫油循环的情况下（油泵运行） 变化幅度C：冷却器停止运行的情况下 （4）检修人员因临时工作多次放油后，而未及时补充。 油位过低的处理： 程度较严重的漏油或长期的微漏油现象可能会使变压器的油位降低，应立即通知检修人员，进行堵漏和加油。如因大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将重瓦斯保护改信号，通知检修人员迅速采取制止漏油的措施，并立即加油。如油面下降过多，危及变压器运行时应提请调度将变压器停运。 2.2 油位指示器误指示 220kV及以上主变压器一般都采用带有隔膜或胶囊的油枕，当出现以下情况时，油位指示器可能会出现误指示： （1）隔膜或胶囊下面储积有气体，使隔膜或胶囊的位置高于实际油面； （2）呼吸器堵塞，使油位下降时隔膜上部空间或胶囊内出现负压，造成油位计误指示； （3）隔膜或胶囊破裂，油进入隔膜上部空间或胶囊内。 （4）油位计损坏或失灵 可通过放气、检查呼吸器呼吸情况、检查呼吸器矽胶有无被油浸润情况等方法加以分析，汇报有关部门排除。 值班员按上述方法进一步进行判别，现场当时并未发现漏油点，近期也没有加油放油工作，按照油温曲线明显不对应，那么是不是油位计异常呢？油枕内的油到底有多少？当时值班员就建议用红外温度仪检测，结果发现油位确实已经很低了（如图），排除了油位计异常，于是向有关部门和调度进行了汇报，并再次对现场进行了仔细检查，发现油位比先前又有下降，确认应该有漏油点，最后发现油在线监测装置与主变连接的一根细油管有一部分埋在卵石下面，扒开来后 结果发现管子破裂，找到了漏油点，立即将该管路阀门关闭，并汇报了有关部门。 由于找到漏油点后已到晚上八点多了检修人员组织加油抢修也要到次日，晚高峰时间怎么办？是否要将主变停运？值班员进行了讨论并与调度进行了沟通，停主变影响太大，且调度不同意停运，为了保证主变的安全运行，现场经过商讨制定了预控措