浅析长江三峡游轮发展现状.docVIP

学校 重庆交通大学 姓名 诸梦璐 专业 旅游管理（旅行社） 学号 2011年9月29日浅析长江三峡游轮发展现状 诸梦璐 （重庆交通大学 人文学院 ，400074） 摘要：长江三峡是世界上唯一可以乘船游览的大峡谷，是我国最早向国际市场推出的两条黄金旅游线路之一，是重庆旅游发展的重要支柱。游轮在长江三峡旅游中起着重要的主体作用。作为长江三峡旅游的重要载体，游轮不仅仅是乘船旅行到达目的地的工具，其本身也是长江三峡旅游目的地的一部分。本文通过对三峡游轮的现状分析，针对三峡游轮发展的机遇和挑战，存在问题与优势提出了相应的策略，旨在促进三峡地区游轮发展。 关键字：三峡游轮、机遇挑战、策略 1.游轮的概念 游轮是用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。20世纪60、70年代以后，随着旅游事业的发展，为观光游览而专门设计建造的游轮越来越多，这些游轮除具备一般客轮的基本功能外，大多提供专门的观景、娱乐设施和服务项目。”吃、住、行、游、购、娱”六大要素。游轮在三峡旅游中，可以说包含了这六个方面的内容。而三峡旅游作为一个旅游产品，包括了景区景点、岸上设施、游船、旅行社等多个方面。游客白天乘游轮又在三峡中观赏沿途风光或上岸参观旅游景点，到了晚上还是要在又在船上住宿、举行各种娱乐活动的，而他们很大一部分时间也是在游轮上度过的，所以说以乘游轮观光休闲的游轮产品是三峡旅游产品的重要组成部分。 2.4促进区域经济协调发展 发展长江游轮旅游，能促进第一、第二、第三、产业的协调发展，扩大就业，解决辖区内部分人的就业问题，为国家创汇。2005年直接从事游轮业地人数为2万个，为相关行业间接提供就业12.5万个。由于受地理条件的限制，长江沿岸县市的经济处于欠发达状况，除农业外基本上没有什么核心产业支持地方经济发展。丰都鬼城、奉节白帝城、张飞庙等旅游景点的发展和旅游产业从无到有、从弱小到壮大，军事在游轮增加停靠次数，带动游客进入后为世人所熟知的。 2.5是三峡旅游收入的主要实现者 长江游轮旅游业的发展带动了三峡库区旅游业和库区经济的蓬勃发展。旅游业现已经成为重庆、巴东、巫山、秭归、宜昌等市县的支柱产业，长江三峡巫山地区75%的收入和税收来源于旅游。长江三峡游轮旅游业的发展搭起了长江三峡和世界旅游接轨的桥梁。近年来，海外投资商纷纷在三峡地区投资。如，2009年美国的维多利亚游船公司的“美国维多利亚——凯珍”号在三峡重庆朝天门码头下水首航，这是重庆市政府旅游精品“太阳”工程计划打造的20艘豪华游轮中第一艘下水首航的涉外游轮。美国维多利亚游船公司毕只成介绍说，斥资1亿元建造的万吨五星级涉外游轮“凯珍”号船长133．宽18．8m，总载客400人，是目前中国内河最长、最大、最豪华的游轮，是长江上首家使用五星级饭店管理软件系统的游轮。由此可见长江三峡游轮旅游正在不断地迈向世界。 3.三峡游轮发展现状 3.1总体情况： 长江游轮起步于20世纪80年代初的任务船“昆仑”轮，经过二十多年的发展，长江上现有涉外游轮近6艘（其中五星级游轮13艘，四星级16艘），全年可提供80万到100万个客位。另外，已接待国内游客为主的客轮见游轮约有50余艘，长江游船总资产近50亿元人民币，共有游轮企业30多家，主要集中在湖北省和重庆市，企业经营方式主要有自主经营、托管经营和租赁经营。另外与游船相配套的旅游码头、旅游汽车等资产规模达50亿元人民币，直接从事游船经营的中外旅行社超过1000国家，其中国内旅行社有6000多家，国外旅行社有500国家，著名的大型旅行社批发商有10余家。 3.2发展优势与机遇： 3.2.1优势 长江三峡是我国重要的内河交通内河交通航线，长江三峡是世界上唯一可以乘船游览的大峡谷，是我国最大的国家地质公园，有“天然地质博物馆”之称，是我国最早向国际市场推出的两条黄金旅游线路之一。区内有着世界上独一无二的自然、人文旅游资源。由国家级风景名胜区4个，国家森林公园13个，全国重点文物保护单位10处，国家地质公园4个，国家A及旅游景点多处，资源相当的丰富。此外，长江三峡处于亚热带季风区，常年湿润多余，水量丰富，且冬季不冻，且三峡工程竣工后，河道更是得到极大的拓宽和梳理，为大型游轮的航行提供了得天独厚的条件。且三峡游轮峡谷旅游的这一种旅游方式在国内独一无二，是西部地区唯一的“水上世界”，是国内游客的不二选择。 3.2.2机遇 3.