基于地面监测车辆动力学性能贝叶斯评估技术.pdfVIP

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2017-11-03 发布于北京
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基于地面监测车辆动力学性能贝叶斯评估技术.pdf

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第44卷第6期西南交通大学学报 V01．44No．6 2009年12月 OF Dec．2009 JOURNALSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY 文章编号：0258-2724(2009)06-0893-07 DO[：10．3969／j．issn．0258-2724．2009．06．017 基于地面监测的车辆动力学性能贝叶斯评估技术陈雷1，曾宇清2， -T-3王东2 (1．北京交通大学土木与建筑工程学院，北京100044；2．中国铁道科学研究院机车车辆研究所，北京100081) 摘要：应用贝Dt。斯估计原理，提出了基于地面临测数据的车辆动力学性能评估方法．利用Parzen窗法和改进 x104 二维插值法补充车载监测缺失数据，建立r车载与地面监测数据的概率模型．在提速货车35 km，车速 120 km／h可靠性试验中，获得r提速货车动力学性能的车载及地面监测数据．根据监测地面数据，完成了对提速 3．货车脱轨系数水平的评价．结果表明，现有提速货车的脱轨系数水平为1．261 关键词：车辆动力学性能；评价；贝叶斯估计；地面测龌；车载测量中图分类号：U270．11文献标识码：A EstimationofVehicle Performance Bayesian Dynamic byRailMeasurement CHEN Leil，ZENGYuqin92。YUWeidon92 ofCivilandArchitecture (1．School Engineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing andCar Research of Institute，ChinaAcademyRailway 100081，China) Sciences，Beijing assessment thatassessesvehicle thedataofrail Abstract：An technique dynamicperformanceusing measurementwas estimation dataof developedbyBayesian principle．Theassessing dynamic wereobtainedfromtheon-boardand inthe 35×104km performance on—groundmonitoring reliability testsofChina atthe of120km／h．A modelaboutthe speedupwagons velocity probability relationship between andon·-board datawasbuilt