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论城市轨道交通项目中的机电总承包管理 邵森林 310017 310017 杭州市地铁集团有限责任公司 331100001177 摘要：工程项目的管理就是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，通过计划、组 织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，同时尽量降低项目成本，提高经济效益。因而 我们应该不断探索降低工程成本的途径，积累经验，提高企业的工程造价管理水平，是企业 获得满意的经济和社会效益。 关键字：轨道 机电工程 管理 中图分类号：F407 文献标识码： A 前言 轨道交通项目，通常站点多且分散，整个站线偏长，站点之间的间隔较大。具体到站点 内的项目管理，由于牵涉到的专业数量远远大于普通的建筑项目，从而给项目的管理加大了 难度和工作量。建筑工程的项目管理工作本身就是一个复杂多样、变化多端的工作，通常具 有投资大、工期长、涉及专业多，过程工序复杂、质量和进度要求严格以及受地理环境影响 大的特点，工程总承包又牵涉到众多的设备供货分包和安装分包管理。因而项目管理的好坏， 直接关系到项目的经济效益和社会效益。此类工程总承包的项目管理是一个统筹安排，合理 利用，全面管理的系统工作。作为建设工程项目而言，其项目寿命周期分为五个阶段，构成 了项目管理有序的全过程： 一、工程施工阶段 工程施工阶段是一个自开工至竣工的实施过程，是把设计图纸和原材料、半成品、设 备等变成工程实体的过程，是实现项目价值和使用价值的主要阶段，这一阶段的目标是完成 合同规定的全部施工任务，达到验收、交工的条件。整个施工过程包括设备、材料供货，工 程安装和调试等环节。 1.设备、材料供货 设备、材料的到货从施工准备阶段就已开始，且贯穿施工的全过程。总承包商首先应 该根据主合同和设计的要求制定分包采购合同，掌握生产周期及运输时间，安排采购款的支 付，才可以确保设备、材料的到货。在设备、材料的生产过程中，结合实际情况和业主要求， 有必要的还应该安排人员到制作工厂参与监造和进行出厂检验等内容。生产完毕后即可根据 工程进度安排发货。应事先预约监理工程师和业主代表，货物到达现场后共同检查运输、包 装方式是否满足合同要求，根据发货单清点包装箱的数量、规格。然后协同监理、业主进行 开箱检查，检查设备、材料外观，核对型号、规格是否与合同、设计和订货要求一致，合格 证及随机技术文件是否正确、齐全，完成开箱报验单的各方签认。对于不能马上使用而须进 行现场仓储的货物，与保管人员办理入库登记、完善现场交接手续，从而明确仓储、保管的 责任。 机电专业的设备相对于其他专业来说，通常具有体积、重量大，种类多，搬运要求高 的特点。例如杭州地铁1 号线项目中，通风空调专业的6台冷水机组其体积3500×2000× 1100mm，重量为4300kg，而18段组合式空调仅分段体积也达到了3000×3100×2500mm。 全线体积和重量相近的设备共计六十多台，运输的要求还高于一般的机电设备。这些设备的 安装位置主要分布在三个地下车站的两端和隧道内，而最远的两个地下车站距离接近9 公 里。现场条件决定这些设备的搬运只能通过轨道工作车运输进入站内，设备运输路线极其复 杂。鉴于现场的特殊情况，设备搬运难度大，为了确保搬运工作及时、顺利地完成，项目经 理部专门聘请了常年从事大型货物搬运的专业搬运公司，向其介绍设备具体情况，共同勘探 现场，制定了详细的大型设备搬运方案，作为搬运工作的指导性文件。积极联系业主、监理、 轨道车辆专业，包括各个现场车站的市政管理部门和相关单位。大型设备搬运计划的确定还 有一个极为重要的影响因素就是设备的到货。由于大型设备涉及到多家分包供应商，设备产 地多为外地，分散于路途遥远不一的全国各个省市，部分项目还可能涉及到从国外进口设备。 诸多因素导致了所有设备不可能同时到货。对于先到货的大型设备，应该在工程现场就近租 借仓库进行短期的临时仓储，待主要设备基本到齐后再统一进行搬运。项目经理部应结合工 程进度要求，协调、安排各类大型设备的生产、到货，尽量缩短其到货的时间间隔，从而减 少临时仓储的时间。由于大型设备搬运涉及到聘请专业搬运公司，租用轨道工程车、吊车、 叉车和运输车辆，其费用多按台班计算。