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论地铁精密控测技术的管理要点 王富华 中铁第四勘察设计院集团有限公司监理公司 湖北武汉 430063 摘 要：由于地铁控制测量由地面导线、联系测量、地下导线组成，且布点通视受城市 结构建筑物的限制，精度控制难度较大。该文结合工程实例，分析了在常规测量中的一些 不良习惯在地铁测量中可能带来的误差影响，并从技术的角度提出了一些有效的管理控制 措施，对如何做好地铁控制测量的管理工作有一定的借鉴作用。 关键词：地铁 控制测量 误差 精度 管理 中图分类号： U231 文献标识码： A 1、引言 1/35000，不满足国家四等导线精度要求。若 地铁控制测量是地铁建设过程中的一项 不能及时找出原因，不仅面临工程暂停压力， 重要工作，由地面控制测量、联系测量、地 也为后期能否精确下穿金鸡湖底带来安全质 下控制测量三部分组成，是保证车站、区间 量风险。 各段正确衔接的重要技术措施。由于地铁埋 深浅，沿途及下穿构筑物复杂，因此对地下 建筑物定位精度要求较高，对贯通测量精度 要求严格。因此如何确保控制测量的精度是 地铁建设中至关重要的一个环节。笔者依据 地面控制导线平面布置图 在测量管理过程中的一些工作经验和心得， 3、管理要点及实施效果 通过工程实例谈谈地铁控制测量中一些管理 地铁的精准测控要达到国家相关规范的 方法及应注意事项。 2、工程概况及存在问题 精度要求，必须严格按相关技术要求对作业 过程进行全程监控和把关，方能找出问题症 苏州轨道交通1号线星港街站～会展中 结所在。笔者依据测量规范及相关技术要求 心站区间下穿金鸡湖，最小覆盖层厚度小于 在施工单位控制网复测过程中采取了一些针 5米，控制测量需考虑800m水域跨湖作业。 对性管理措施，取得较为显著的效果。 地面导线共布设11个控制点，9个未知边， 3.1、对测量仪器的可靠性进行检验 总长4500.488m，平均边长500.054m,最小边 测量仪器的可靠性是测量精确性的基本 长149.536m,最大边长：1046.932m。测量仪 保证，对此在测量过程中应采取如下几点管 器为徕卡TCR1201+R400全站仪，测距精度 理措施： 2mm+2ppm，测角精度 1″。 存在问题是金鸡湖盾构区间在第一次 停检点测量时，全长相对闭合差1/29960＞ （1）、首先对仪器型号、精度、及年检 温。测温记录情况是当测距最长边1046.933 证书进行审核。审核结果表明该仪器为新购 米时，温度高达40℃，与设置温度相差12 仪器，使用期不足半年，精度评定合格。 ℃，按千米每度变化0.95mm计，测距误差达 （2）、按相关管理要求，进行全换手测 12.563mm，因此在夏季不进行测温，则随着 量，要求施工单位换同精度，年检评定合格 多边误差的传递很容易造成导线相对闭合差 的拓普康711系列全站仪同该徕卡 超限。 TCR1201+R400全站仪进行平行观测。观测表 因此控测过程中应严格按《城市轨道交 明徕卡全站仪全长闭合差1/321