某跨海桥B41#墩钻孔桩总结(较详细).docxVIP

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2017-11-02 发布于湖北
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某跨海桥B41#墩钻孔桩总结(较详细)

B41#墩钻孔桩施工总结施工情况墩位整体概况平潭海峡公铁两用大桥B41#墩为全桥边主墩，里程DK074+730.270，与B39#墩、B40#墩构成公铁主跨，采用92m+2×168m+92m预应力混凝土连续刚构。设计高桩承台结构，共计24根A3m钢筋混凝土灌注桩，承台尺寸36.5×23.9×6m，上部为双肢薄壁墩。本墩各桩位原设计地质为浅覆盖层下依次为全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、弱风化凝灰岩。具体入岩标高及设计桩底标高见下表：墩号桩号设计入岩标高m设计桩底标高mB41#1-33.900-47.5652-34.065-47.5653-40.865-54.5654-47.265-57.0655-36.065-48.0656-36.065-48.0657-51.665-64.0658-47.640-59.0659-41.065-53.56510-41.065-53.56511-51.665-64.06512-55.865-65.56513-47.265-61.06514-47.265-61.06515-55.665-65.56516-55.865-65.56517-53.465-65.56518-53.465-65.56519-56.065-65.56520-53.900-65.56521-54.465-65.56522-54.465-65.56523-54.865-65.56524-55.765-65.565护筒施工情况（1）钢护筒制作安装B41墩钢护筒采用厂家生产的螺旋焊管，直径为A3300*28mm，钢护筒顶口1m 范围内进行加劲20mm钢板，底口5.2m范围内利用20mm条形钢板加劲。（2）钢护筒规格B41#墩钢护筒规格一览表序号墩位直径(m)壁厚(mm)护筒长度(m)钢护筒重量(t)备注1B41-13.32845.55107.71 　2B41-23.32846.5109.86 　3B41-3325 　4B41-43.32849.1115.73 　5B41-53.32843.95104.10　6B41-63.32845.3107.15 　7B41-73.32848.3113.93 　8B41-83.32849.2115.96 　9B41-93.32841.7599.13 　10B41-103.32845.3107.15 　11B41-113.32848.9115.28 　12B41-123.32851.5121.16 　13B41-133.32841.6598.90 　14B41-143.32845.6107.83 　15B41-153.32850.1117.99 16B41-163.32852.5123.42 17B41-173.32842.35100.48 18B41-183.32845.9108.50 19B41-193.32850.1117.99 20B41-203.32850.3122.96 21B41-213.32843.15102.29 22B41-22373 23B41-23377 24B41-243.32851.5121.16 （3）机械设备准备机械设备投入表序号机械名称规格单位数量1起重船200t艘12打桩船雄程1艘13多功能抛锚艇1260hp艘14交通船50座艘15甲板驳1500t艘1（4）钢护筒定位按照沉桩方案选定要沉的钢护筒编号，根据打桩船GPS 定位系统显示的数据，用锚缆移动打桩船，先调整船体的方位角，使船体纵向中心线尽可能地和所沉钢护筒方位角轴线在一条直线上，以保证桩的方位角满足设计要求。锁定左右位置，然后调整旋转车的前后位置，稳定船体。钢护筒吊立后由抱桩器固定，上套替打，在操纵室通过观察船上专用的GPS定位系统显示的桩架倾斜角来调整桩架，使桩符合设计要求，再根据预先输入的单桩方位角，平面坐标，依据船上专用的GPS定位系统显示图形和数据，通过旋转桩架和变幅桩架的方法，使桩达到设计要求后启动柴油锤击打沉桩。（5）钢护筒加固每根护筒在运输过程中两端用[16槽钢焊成米字撑避免变形，在护筒底部起吊支点范围内焊结 1/3 圆周的 14mm 厚钢板，钢板高40cm。（6）钢护筒插打情况B41-1#钢护筒插打情况实测海床面标高-24.8m，护筒底标高-25.5m，插打深度0.7m，垂直度%（沿桥向0.5，横桥向0.4），平面位置偏差cm（沿桥向40，横桥向35）。插打过程：2014年9月24日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉0.7m。停锤前贯入度1mm/10击。B41-2#钢护筒插打情况实测海床面标高-24.8m，护筒底标高-30.8m，插打深度6m，垂直度%（沿桥向0.5，横桥向0.3），平面位置偏差cm（沿桥向45，横桥向40）。插打过程：