2018年高中历史 第6单元 杰出的科学家 第2课 中国铁路之父詹天佑课件 新人教版选修4.pptVIP

1912孙中山（前排中）视察商办粤路公司（前排右一为詹天佑）合影。 孙中山视察京张铁路合影 出席远东铁路会议时的詹天佑 晚年的詹天佑一直为维护中国的铁路主权，推行铁路事业而奔波劳累，体现了什么样精神？ 为中国铁路事业尽心尽职、鞠躬尽瘁、死而后已的献身精神 材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。 材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。 俄国外交大臣维特说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。” 周积明《最初的纪年——中国早期现代化研究》 请回答： (1)根据材料，结合所学，分析近代中国兴建铁路受到哪些因素的阻碍？ ①国家腐朽和腐败，经济实力的不足 ②帝国主义觊觎中国路权 ③缺乏受过良好教育的技术人才 ④工程设施落后 ⑤思想观念封闭落后 （修铁路会破坏风水，损伤地脉等…… 国家命运很大程度上决定着个人业绩的取得，或者说制约、影响着个人业绩的大小 个人业绩的取得是对国家前途命运的积极贡献，所谓“天下兴亡，匹夫有责” 国家命运和个人业绩有着怎样的关系？ 一、阅读下列材料： 京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭，“石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”，中国人修建京张铁路的消息传开后，一些西方人讽刺说：“中国人能够修建这条铁路的工程师还没有出世呢！”甚至攻击詹天佑“狂妄自大”、“不自量力”，詹天佑顶着压力，表示：“我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！” 请回答： （1）中国人自修京张铁路，当时面临哪些困难？ （2）面对西方人的讽刺，詹天佑表现了中国人怎样 的精神？ （1）京张铁路沿线地理环境恶劣、路险工艰； 筑路条件简陋，技术水平差，工具落后； 帝国主义嘲笑中国。 （2）不畏艰难，不顾讥讽，强烈的自强自立的爱国主义情感 二、阅读材料回答问题： 詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说：“贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑路之人才，以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：西方国家虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不能眷恋其物质享受；中国虽贫虽弱，她却是生我养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家乡人民？ 材料体现了詹天佑怎样的爱国情感？ 面对外国丰厚和优越的工作生活条件不为所动； 心系祖国，有着强烈的责任感和爱国心。 三、孙中山先生在辞去中华民国临时大总统的时候，认为民族主义、民权主义已经实现，只有民生主义未能完成，此后致力于中国的铁路建设等民生主义方面的事业，但根本无法实现。 （1）孙中山的观点对吗？为什么？ （2）试比较他和詹天佑事业未竟的相同原因。 （1）不对。因为帝国主义势力没有被彻底清除，政权落在袁世凯等北洋军阀手中，真正的民主共和国并未建立。 （2）中国处在半殖民地半封建社会，帝国主义的破坏和阻扰，缺乏必要的政治保障，政府腐败，政局动荡。 * 世界 中国 火车 汽车 飞机 工业革命中史蒂芬孙发明（1814年） 二工中卡尔本茨发明（1885年） 二工中莱特兄弟发明（1903年） 中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个世纪。 1875年，吴淞铁路——中国第一条铁路 唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ） ——“马车铁道” 火车的轰鸣与振动会“损伤地脉” 世界 中国 火车 汽车 飞机 工业革命中史蒂芬孙发明（1814年） 二工中卡尔本茨发明（1885年） 二工中莱特兄弟发明（1903年） 淞沪铁路（19世纪70年代） 唐胥铁路（19世纪80年代） 京张铁路 20世纪初出现在上海 冯如制成第一架飞机（1909年） 詹天佑 1861~1919 “詹天佑是中国人的光荣” 学习目标：了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会所作的贡献 重点：詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献 难点：晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系 阅读课本第一子目，归纳少年詹天佑的经历： 1861年 1878年 1881年 1872年