江苏国信镇江大港地块项目整体定位报告.docVIP

国信大港项目整体定位 7/aB style=color:white;background-color:#886800B U Y 谨呈：江苏国信地产 2010年04月06日 现状：新区人口发展的增量缓慢 人口及需求增量预测模型 人口基数太少、人口结构单一 人口自然增长指标看，没有意义（万分之五） 吸纳周边人口的突变过程（3年左右的时间） 市场容量：新区人口增长速度 3号地物业类型 客户需求 经济测算 市场需求特征及容量推导产品类型 客户调研 市场表现 5块地整体定位 市场容量分析 镇江新区下辖3个镇和2个街道丁卯和大港，总面积2181/a.9平方公里，人口21.7万，丁卯和大港之间由镇大公路链接，交通便利，目前大港为新区重点发展区域。 项目区位——新区 ★ 镇江新区距常州奔牛机场及建设中的苏中机场仅半小时车程，距南京禄口机场及无锡硕放机场仅一小时车程 项目区位——交通条件（航空） 项目区位——交通条件（城际交通） ★ 常州、江阴方向 扬中方向 丹阳方向 镇江方向 姚桥方向 本案 项目地块周边交通通达性非常好，往镇江、丹阳、常州方向皆可通达，是新区的南门户。 项目区位——交通条件（区内交通） 大港城市规划：定位具有极强的超前先导性 服务立足新区,辐射扬泰部分区域；构建功能复合与多元发展的综合城市中心。 新城规划是以建设多元空间和谐交融的“城市”为理念，为房地产市场的发展提供了重大机会 融合空间，实现功能叠加和公共交往 镇江新区的经济发展持续有力 地均GDP比较 工业增加值比较 外贸进出口比较 社会消费品零售总额比较 镇江新区经济密度排名全市第一，经济发展迅猛，主要经济指标6年来年均增长幅度达到30%，09年主要经济指标增幅高达50%， 政府充足的资金实力为区域产业升级、配套升级、城市升级提供了坚实基础 主要经济指标6年来年均增长幅度达到30%，09年主要经济指标增幅高达50%，政府资金实力雄厚 镇江新区09年投资增长迅猛 政府业绩，经济飞速增长（2009年1月——8月） 全社会固定资产投资125亿元，增长44.9% 工商注册合同外资8.95亿美元，增长155.1% 工商注册实际到位外资5.7亿美元，增长135.1% 新区产业发展重点——明确未来产业发展的方向为新能源、绿色化工、装备制造和现代服务业，构建以先进制造业与现代服务业为支撑的现代产业体系 产业新区立项 产业 港口 继续完善配套 具备城市结构 产业升级 1993年——2002年 土地拆迁收储，新区产业园区规划立项，基础配套设施建设，产业园区起步阶段发展缓慢。 新区大港新规划完成——产业港口联动，互相促进，企业单位批量入驻，产业经济快速发展。 立足产业结构，满足就业需求，完善城市配套设施 交通 环境（景观） 商业 商务 公共设施 中央商务区初具规模，城市形象显现，增强新城人口吸纳力。新区房地产业跳跃性发展，需求旺盛 第二产业向第三产业升级；劳动密集型产业向高科技产业升级；高职人员明显增多。 居住升级 满足高职人员需求，城市普通住宅需求导向，向高端物业需求导向跨越。 2003年——2009年 2010年——2013年 2013年——2015年 2016年以后 镇江新区发展脉络梳理（预测） 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2009年-2013年累计使用外资55亿元 全社会固定投资1000亿元 全社会固定投资1000亿元 产业收入目标 2013年末3大产业销售收入： 新能源 500亿元， 新化工 500亿元， 装备制造 500亿元。 万顷良田：总投资33亿元 建设周期：2009.6-2012.6 2千亿资金投入建设 镇江新区现届政府班子执行力比较强 镇江新区首席“执行官”李小平执政风格：思路清晰、决心大、作风硬朗 根据李书记的工作经历及执政风格推测，新区大港未来产业及配套规划将会如期实现，大港新区的化工和轻工电子产业的地位将会进一步突出。 大港新城预计2013年起进入快速发展期 2010年沪宁城际铁路通车 2012年京沪高铁通车 2013年常泰高速通车 2014年淮扬镇铁路通车 苏中机场2010年1月16日奠基 镇江新区2009-2013年，固定资产投资2000亿 2009年，新城市规划出台，城市配套进入升级阶段，预计2013年初具城市框架格局 外部—— 重大城市配套和市政建设结合城市发展案例分析 预计镇江新区大港将在2013年跳跃性发展 内部—— 2003 2004 2005 2006 2007 2009 2008 2011 2012 2014 发展年限 阶段 起步期 产业园区快速发展期 城市配套升级 城市吸纳力加强 房地产高速发展期 年份 第11年 第8年 第4年 第1年 增长性分布 15-20万㎡ 20