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TL 52345 2010-07版关键词： EPDM，车窗导槽，导槽密封，车门密封，密封盖，玻璃密封，夹件，插入键和密封条EPDM（三元乙丙橡胶）车身密封质量要求之前版本：1990-03; 1991-03; 2006-06; 2009-05要求：与TL52345:2009-5相比，做了如下改动：-图1:3.6 永久变形按照PV 3307做补充内容1 概要常规要求首次供应许可和变动参照VW01155有害物质避免参照VW 91101耐室外侵蚀参照 VW 50185完整测试需要6件成品设计参照图纸应用领域车身密封（部分用胶粘涂层、功能性涂层和植绒）来对车门和顶盖进行密封条件测试前需要按照ISO 554 23/50的相关规定放置至少48小时要求有效性所要求的数值适用于每个单个测试。特性零件的表面结构以及颜色必须呈现均匀，同时出厂送货必须无油脂，无灰尘和脱模剂。不得有产品缺陷，如裂纹，孔洞，杂质，压痕，气泡，分层和表面你粘连以及其他的表面缺陷和机械性损伤零件不得有不良异味。胶粘接合和硫化时不得出现移位，毛刺，空隙等其他缺陷。硫化或者胶粘后的成型产品的表面品质和颜色配色能够符合挤出区域。过渡部分必须平整，不得有凹陷或者凸起。从挤出到成型零件的过渡以及成型零件本身都不得有凹陷，波浪或者凸起。喷涂必须均匀，不得有外观缺陷，植绒必须在表面平滑，颜色均匀和无溢胶的情况下进行。带有弹性体护套或者金属嵌件的零件橡胶的弯曲应力R=20 mm的条件下不得有裂纹。材料要求对于材料的要求见图1样件必须是成品。图1 材料要求编号特性标准密实胶（邵氏A）发泡胶80 ≧803.1标准条件1）2）3.1.1密度DIN EN ISO 1183-1DIN EN ISO 845根据样件根据图纸3.1.2邵氏A硬度DIN 53505根据图纸－3.1.3抗拉强度(N/mm2)DIN 5350482,53.1.4撕裂伸长率（％）DIN500100150到5003.1.5DIN ISO 34-1 方法A42,53.1.6DIN ISO 34-1 方法B-153.1.7孔径（mm）-3.1.8涂层VW2.8.1无电晕形成，无渗漏，无接触褪色3.1.9防腐蚀性VW 2.8.1电解铜上无黑色污点；允许轻微氧化3.1.10耐低温性VW 2.8.1手动弯曲时材料仍有弹性3.1.11热解重量仪分析(TGA)50 °C到750 °C根据样件根据样件3.1.12差示扫描量热法(DSC) 从50 °C到100 °CTg -40 °CT g -40 °C3.1.13动态机械分析（DMA）按照标准实验室3.1.14高温热解红外光谱测定法（IR）根据样件根据样件3.290 °C3)下升温老化94小时3.2.1长度变化（％）6） 0,5 0,53.2.2邵氏A硬度DIN 53505??5－3.2.3拉伸强度(N/mm2)DIN 53504 6 2,53.2.4撕裂强度(%)DIN 53504 200 100 1503.2.5(N/mm)DIN ISO 34-1方法A 4,0 2,03.2.6(N/mm)DIN ISO 34-1方法B? 83.390 °C4)水中老化94小时3.3.1重量变化(%) 23.490 °C5)下测试3.4.1拉伸强度(N/mm2)DIN 53504 4 1,53.4.2撕裂强度(%)DIN ISO 34-1方法A 100 1003.4.3用无切口直角试样进行抗连续撕裂强度测试（N/mm）DIN ISO 34-1方法B－ 4,53.5体积电阻特性(Ωcm)PV1015＞1043.6永久变形 22h 90℃PV330760-成品要求4.1压缩载荷测试（特性曲线）参照PV 3422期望值可以从各自的图纸中获取。在供货状态以及之后的永久变形的测试按照4.2（卸载后1小时测试）变形测试（章节4.2）后，缺口S1施加的压力至少是开始时的10％。4.2 永久变形测试参照 PV 3422 -所有缺口变形参照图纸(S1 到 Sx) -老化条件：90 °C 3)下22小时 -测试：在(23 ??2) °C下环境适应1小时后进行测试 -结果：在卸载后5秒和30分钟的测试值 -期望值： 50 % （适用于所有缺口尺寸）4.3 插拔力测试参照图纸要求 -钣金：按图纸说明 -期望值：按图纸说明4.4 水老化褪色测试零件的一般浸泡在无离子水中。在40°C的条件下放置22小时，90°C的条件下放置22小时。不能有褪色现象。4.5 光暴露（耐光性）如果零件在外部区域可见，参照PV3929和PV3930，在100h，500h，1000h后做评价。不能出现颜色改变。4.6 装车条件下的自然老化 -1年干燥/炎热 -1年潮湿/炎热符合