《汽车车身电控技术》小论文题目及要求.docVIP

汽车车身电控技术小论文（题目） 一、任务：根据汽车车身电控技术的教学内容：题目为《丰田皇冠3.0轿车发动机电控理论结构原理及发动机异响的故障诊断》？ 二、要求: 论文字数3000-5000字。 要有相关的基本概念、正时皮带拆卸与安装的正确步骤。 要理论联系实际，重点体现丰田剪式齿轮、针对发动机异响的故障诊断所 采取的相关方法。 要用数据，图表，公式，越多越好，及相关的汽车诊断仪器体现工科特色。 按论文格式排版打印（附论文格式），参见交通运输经济学的格式。 完成时间：课程结束后（11月15日前）上交。 汽车服务工程 侯元武 离合器常见故障诊断与排除1.离合器打滑? ? (1)故障现象。汽车起步或上大坡时，发动机声音随油门踏板被踩下而迅速变尖，车速却上升缓慢，甚至发出焦糊气味。? ? (2)故障原因。几乎离合任何部分的损坏与失调都能引起离合器打滑故障，例如液压系统漏油、含气;主缸和工作缸磨损与卡滞;踏板机构磨损、松旷与调整不当;从动盘过度磨损与沾油，压盘翘曲、开裂与变形等。然而，对于使用时间并不长的汽车，主要是踏板过低、行程过小、系统排气不干净3项;对于老车则主要是踏板机构松旷、系统漏油和从动盘磨损等。? ? (3)故障判断。如果踩下踏板时感到如同踩在棉被上那样松软，应确认系统含气;如果连续踩几次踏板，踏板高度一次比一次低，应检查系统漏油和主缸回位弹簧是否失效;如果在较短的一段时间内，打滑现象迅速加重，应拆检从动盘，看是否磨损过重;如果打滑现象时重时轻，很不稳定，应着重检查工作缸和主缸活塞是否卡滞。至于踏板过低、行程过小、踏板机构松旷等故障可以直接看到。http://club.**./bbs/thread-c-882-5872234-2.html#pid106599898? ? (4)故障排除? ? l)系统含气，进行离合器放气。? ? 2)从动盘磨损，测量并按需要更换摩擦衬片。? ? 3)踏板过低，调整踏板机构，并检查助力回位器功能。? ? 4)行程过短，调整踏板机构。? ? 5)主缸回位弹簧的失效、活塞卡滞、踏板机构松旷，拆检并更换相应部件。2.离合器分离不彻底? ? (1)故障现象。踩不下离合器，换档时很费力，甚至会有齿轮冲击声;不抬起离合器踏板，车也会“爬行”等。? ? (2)故障原因。主要是下列四方面因素导致离合器分离不彻底:? ? 1)踏板机构调整不当。? ? 2)从动盘变形翘曲。? ? 3)压盘变形翘曲。? ? 4)液压系统含气、漏油。? ?（3)故障判断。如果分离不彻底的现象时有时无，没有规律，应着重检查液压系统是否含气与漏油;如果冷车有而热车无，或者相反，应检查从动盘是否变形;如果故障现象稳定且轻微，但很顽固，不能用调整踏板机构的方法减轻或改变，可拆检压盘和膜片弹簧;如果对调整主缸推杆U形叉比较敏感，可断定为踏板机构调整不当。? ? (4)故障排除? ? 1)调整踏板机构。? ? 2)进行离合器系统放气。? ? 3)检查从动盘、压盘和膜片弹簧状态，按需要更换。3.离合器发抖? ? (1)故障现象。有起步发抖、固定车速振动和低速“闯车”三种现象。最多见的是第1种，后两种只有少数情况由离合器造成。? ? (2)故障原因。从动盘变形翘曲及减振弹簧断裂、压盘不平和分离轴承损坏，是造成离合器发抖的主要原因。此外，轻微的沾油和过多地调长U形叉螺杆，也会引起发抖。? ? (3)故障判断。几乎所有起步过程中，在半离合状态下的发抖，都是从动盘或压盘变形翘曲原因造成的，其特点是完全可以用改变抬起踏板的快慢来控制。如开始抬起速度略快一点，就能避免发抖;如果发抖是完全抬起踏板之后，或在爬陡坡时发生，应检查从动盘磨损、踏板机构的调整(如过多地调长主缸推杆U形叉螺杆等);如果伴随发抖还有离合器异响，可以根据异响的音色，判断是否有零件损坏。? ? (4)故障排除。对于偶尔出现的发抖现象，可检查液压系统是否漏油，调整踏板;对于顽固性的发抖，应拆检从动盘、压盘、膜片弹簧、分离轴承等，按需要更换相应零部件。4.离合器异响? ? (1)故障现象。有两种异响，一是在抬起离合器踏板的过程中产生异响;二是在正常运转过程中，从离合器部位发出持续性异响。? ? (2)故障原因。从动盘铆钉与飞轮或压盘摩擦，分离轴承与膜片弹簧指端的摩擦产生刮擦声;发声不连续，没有规律的随机响声，多为零件碎裂、脱落造成的碰击声(如膜片弹簧指端脱落，从动盘弹簧断裂);分离轴承损坏时发出连续的响声。? ? (3)故障排除。对于在正常运转过程中产生持续性异响，必须解体离合器总成检查。对于抬起离合器踏板过程中产生的异响，如果声问微弱，