QSB发动机维修数据.docVIP

安装曲轴依次均匀拧紧螺栓。在进行下一步骤前，对所有螺栓重复上述每个步骤。 3.9L 和 5.9L 发动机： ? 步骤?2 50?n.m???[37?ft-lb] ? 步骤?4 80?n.m???[59?ft-lb] ? 步骤?6 将所有螺栓旋转 90 度。 ?注意? 对于 4.5L 和 6.7L 发动机，新的和以前安装过的主轴承螺栓的扭矩步骤不同。不使用正确的扭矩值会造成发动机严重损坏。 4.5L 和 6.7L 发动机： 以前安装过的主轴承螺栓 ? 步骤?4 60?n.m???[44?ft-lb] ? 步骤?6 80?n.m???[59?ft-lb] ? 步骤?8 旋转90度。 新的主轴承螺栓 ? 步骤?12 120?n.m???[89?ft-lb] ? 步骤?14 完全松开螺栓。 ? 步骤?16 60?n.m???[44?ft-lb] ? 步骤?18 85?n.m???[63?ft-lb] ? 步骤?20 旋转 120 度 曲轴轴向间隙 mm in 0.102 最小 0.004 0.432 最大 0.017 活塞和连杆总成3.9 L 和 5.9 L 发动机 注:?活塞和连杆总成必须安装在正确的位置。对于 4.5 L 和 6.7 L 发动机，活塞和连杆总成的位置与本手册所涉及的 3.9 L 和 5.9 L 发动机不同。 对准活塞顶部的“Front”（前）标记和/或箭头，使其指向发动机前部。将连杆插入缸孔内，直到活塞环压缩器接触到缸体顶部。 连杆 (1) 的长端必须在发动机的进气侧。如果不是，核实活塞正确安装在连杆上。 .5 L 和 6.7 L 发动机 注:?活塞和连杆总成必须安装在正确的位置。对于 4.5 L 和 6.7 L 发动机，活塞和连杆总成的位置与本手册所涉及的 3.9 L 和 5.9 L 发动机不同。 对准活塞顶部的“Front”（前）标记和/或箭头，使其指向发动机前部。将连杆插入缸孔内，直到活塞环压缩器接触到缸体顶部。 连杆 (1) 的长端和活塞裙 (2) 上的缺口将在发动机排气侧。如果不是，核实活塞正确安装在连杆上 使用扭矩加角度法，以交替顺序拧紧连杆螺栓。 ? 步骤?2 30?n.m???[22?ft-lb] ? 步骤?4 60?n.m???[44?ft-lb] ? 步骤?6 顺时针旋转 60 测量连杆杆体与曲轴间的侧隙。 连杆和曲轴侧隙 mm in 0.10 最小 0.004 0.33 最大 0.013 001-034???后齿轮室 如图所示拧紧螺栓。 M12 50?n.m [37?ft-lb] M10 47?n.m [35?ft-lb] M8 24?n.m [212?in-lb 前齿轮室 矩值:??24??n.m??[18?ft-lb]凸轮轴齿轮（凸轮轴已安装）安装凸轮轴齿轮螺栓并拧紧。 扭矩值:??36??n.m??[27?ft-lb] ??缸体加强板安装缸体加强板安装螺栓。 缸体加强板螺栓 43?n.m [32?ft-lb] 缸盖3.9L 发动机 - 缸盖扭矩值 步骤 螺栓 N?m ft-lb 1 所有螺栓 35 26 2 仅内侧长螺栓 55 41 3 所有螺栓 顺时针旋转 90° 4 所有螺栓 顺时针旋转 90° 4.5L 发动机 - 缸盖扭矩值 步骤 螺栓 N?m ft-lb 1 所有螺栓 90 66 2 所有螺栓 90 66 3 所有螺栓 顺时针旋转 90° 带不等长的缸盖螺栓的 5.9l 发动机 — 缸盖扭矩值 步骤 螺栓 N?m ft-lb 1 所有螺栓 35 26 2 仅内侧长螺栓 55 41 3 所有螺栓 顺时针旋转 90° 4 所有螺栓 顺时针旋转 90 带等长的缸盖螺栓的 5.9L 和 6.7L 发动机 - 缸盖扭矩值 步骤 螺栓 N?m ft-lb 1 所有螺栓 90 66 2 所有螺栓 90 66 3 所有螺栓 顺时针旋转 90° 曲轴转速指示器环如果发动机没有配备减震器，安装 6 个螺栓将曲轴转速指示器环/皮带轮固定在曲轴前端。 拧紧曲轴转速指示器环/皮带轮螺栓。 ? 步骤?2 50?n.m???[37?ft-lb] ? 步骤?4 旋转 90 度 粘性减振器安装减振器/曲轴转速指示器环。 对于前齿轮系发动机，交叉拧紧减震器的 4 个螺栓。 ? 步骤?2 40?n.m???[30?ft-lb] ? 步骤?4 旋转 60 度角。  SMALL?|?MEDIUM?|?LARGE 下一个  对于后齿轮系发动机，交叉拧紧减震器的 6 个螺栓。 ? 步骤?2 50?n.m???[37?ft-lb] ? 步骤?4 旋转