QTZB塔吊安装施工方案.docVIP

QTZ 塔吊安装施工方案 一、编制依据： JGJ59-99《建筑施工安全检查评分标准》、JGJ88-92《龙门架及物料提升及安全技术规范》、JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》、《塔吊使用说明书》。 二、工程概况： 本工程建筑面5649m2，东西长82.54，南北宽12.24m，高19.873m,拟使用QTZ 塔吊一台，位于工程南侧，塔吊高25米。 三、作业条件及周围情况： 现场开阔，无障碍物，吊装物品均在作业半径之内，总配电箱在塔吊东北部。距塔吊15m,电缆均采用埋地敷设。附近无高压线。 四、组织运输车辆及辅助设备和安装所用的工具： 采用拖拉机和QY25吊车配合装车，运至施工现场。保管员逐一进行收管验收。各种专用扳手，钳子，螺丝刀，绝缘胶带，安全防护用品如安全带，安全帽，油丝绳等均收藏入库。 五、人员组织： 组长： 安全员： 现场指挥： 信号指挥： 主要安装人员及钳工： 电工： 六、塔吊安装工艺流程： 一、QTZ 塔机是根据建筑市场需求而设计的新一代塔机。该机广泛采用国内外塔机的先进技术，结构新颖、性能优良。广泛应用于中、高层建筑施工作业中，其主要特点有： 1、加长起重臂，覆盖面积大。 2、独立和附着起升高度高。 3、标准节式塔身，组装，运输方便。 4、整体结构协调。 5、机构性能优良。回转机构采用先进的星行齿轮减速器、液力耦合器传动。启动、停车平稳，定位锁车可靠。 6、司机室宽敞舒服，视野开阔。 7、安全装置灵敏可靠，保障工作安全。 二、起重机的结构特点： 1、底架：主要有铁架、支腿、压板、撑杆组成。 2、塔身：由塔身标准节、支撑节、根部节组成。节间由M24×240高强螺栓连接。塔身截面为1400㎜×1400㎜,塔身主肢材料为∠125×10. 3、顶升套架：主要结构有骨架、上、下层工作台、引进小车及顶升横梁等。套架套在塔身周围。套架顶部耳板与下转台固定节铰接。液压设备置于上工作台后侧部。上、下工作台皆设有安全围栏。 4、下转台：本结构有两部分组成，上部为钢板焊接的箱形结构，下部为固定节，回转支承固定于结构顶部，下部结构分别与塔身及顶升套架顶部相连，引进小车导轨固定于下部结构的横梁上。 5、上转台：本结构为钢板焊接的箱形结构，左侧设有工作台，后部有回转限位器。该结构下部座落在回转支承上，左侧固定有回转机构，右侧固定由司机室；上部结构分别与塔帽、起重臂和平衡臂固定。 6、塔帽：前倾式结构是桁架结构，上部与起重臂拉杆、后端与平衡臂拉杆相连，下部与上转台以销轴相连。 7、司机室：安装于上转台右侧。 8、起重臂：正三角形桁架结构，有5节臂架组成，双吊点位于第二节上弦杆上，臂头前端有破绳器，节间采用销轴连接。 9、平衡臂：平面桁架结构。起升机构位于臂架中后部，其中为排绳器及平衡重。配电箱位于臂架前部。臂架周围设有防护围栏。 10、起重臂拉杆：钢性拉杆，销轴连接。分为前、后两组。 11、平衡臂拉杆：钢性拉杆，销轴连接。分为左、右两组。 12、起重跑车：车架为三角形结构。设有乘人吊篮、紧绳器、断轴和断绳保护器等。 13、起升机构：主要由三速电机、JZQ400-12.75减速器、卷筒、制动器、联轴节、底架及高度限位器、行程限位器等组成。 14、变幅机构：主要由单速电机、蜗轮减速器、卷筒、底架及幅度限位器组成。 15、回转机构：主要由回转传动部分及回转支承两大部分组成。回转传动机构由电动机、液力耦合器、电磁平盘制动器、型星齿轮加速器组成。 传动机构技术参数： 机构 电动机 减速器 制动器 起升机构 YTZD200L3-4/8/24 15/15/4KW JZQ400-15.75 YWZ-250/45 变幅机构 YEJ100L2-4 2.2KW 蜗轮减速器 i＝30 回转机构 THY112-4 4.4KW/1500r/min 行星齿轮减速器5i=140.2 夜里顶升机构 Y112M-4B54KW 三、基础施工： 1、经地质部门勘察，、本工程施工场地土壤持力层承载力为100Kpa,符合塔机搭设地基耐力要求。 2、基础位置：方便施工，便于拆除，保证安全。 3、基础处理：平整出相互垂直长度为4.2米的正方形型，挖深1.2米，并夯实使其地面压强≥150KN,承载力大于20N/cm2基础为钢筋砼，标号为C20,基础表面高出地面200mm,其上截面平整度为1/1000，并预留24个高强度螺栓。 四、塔机安装前的验收 1、钢结构：根据说明书检查本塔机钢性部件是否齐全、是否开焊、表面是否有锈蚀，油漆是否有脱落； 2、传动机构：检查减速器、卷扬机、制动器、回转机构部件是否齐全； 3、吊钩：检查是否有裂纹、变形、是否有磨损，确保自身无补焊、钻孔等现象； 4、钢丝绳：是否完好、认真检查钢丝绳有无