遵义机场高速公路天井塘中桥架梁施工方案secret.docVIP

遵义机场高速公路BT项目三标 天井塘中桥 架梁施工方案 编制： 审核： 审批： 遵义机场高速公路BT项目三标项目经理部 二〇一三年十一月二十四日 目录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 1 四、架梁方法的选用 1 五、施工进度及施工组织 2 （一）、施工进度 2 （二）、施工组织机构 2 （三）、主要劳动力配备 3 （四）、主要机械设备、机具、周转料 3 六、施工方案 4 （一）、施工工艺流程 4 （二）、施工准备 4 （三）、梁板装运 5 （四）、梁板安装 6 （五）、成品检测 7 （六）、梁板架设完成后的善后工作 8 七、工程质量保证措施 8 八、安全保证措施 9 （一）、建立安全保证体系 9 （二）、管理保证措施 9 （三）、技术保证措施 10 九、环境保护、文明施工措施 10 十、附件： 10 1、图3 天井塘中桥架梁区域处理示意图 10 2、图4 运梁车喂梁及汽车吊站位示意图 10 天井塘中桥架梁施工方案 一、编制依据 1、遵义机场高速公路两阶段施工设计图纸 2、遵义机场高速公路施工设计通用图纸 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 5、《起重机试验规范和程序》GB/T5095-1986 6、《起重机安全规程》GB6067-1985 二、编制原则 1、安全第一的原则 本工程本着安全第一的原则组织施工，完全按《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95组织施工，确保万无一失。 2、质量创优的原则 本着工程质量创优规划申请 “黄果树杯”的原则，科学组织施工。 3、保证工期原则 根据本工程合同工期，科学地组织施工，确保在业主要求的工期内优质地完成施工任务。 三、工程概况 遵义机场高速公路天井塘中桥位于遵义市遵义县新舟镇禹门村境内，属于遵义机场高速公路BT项目3标施工。本桥桥型左右幅均为3-20m先简支后结构连续的预应力混凝土空心板梁桥，整座桥与线路方向正交，桥梁全长63m，起点桩号为K13+434.000，终点桩号为K13+497.000。桩基础采用钻孔端承桩处理，桥墩为半幅三柱式圆柱墩，墩上为盖梁，桥台采用桩柱式桥台，左右幅均为3跨一联，伸缩缝设置在0#台、3#台。本桥共设计84片20m空心板梁，其中边跨中梁48片、边跨边梁8片、中跨中梁24片、中跨边梁4片。梁高95cm、底部宽度124cm、中梁顶宽度104cm、边梁顶宽度宽度138.5cm、铰缝宽度21cm。空心板梁砼标号采用C50，中跨中梁设计11.3m3、中跨边梁设计12.9m3、边跨中梁最大设计11.4m3、边跨边梁最大设计13.1m3。空心板梁垫石设计50cm×50cm×10cm，砼标号设计C40；过渡墩支座采用GYZF4 D250×(43+37)板式橡胶支座共计112个，连续墩采用GYZ D300×52板式橡胶支座共计112个。 四、架梁方法的选用 洛安江大桥桥址地形平缓，且空心板梁数量较少，故选用汽车吊进行空心板梁架设；因本桥预制梁板最大自重34.1t，项目部拟选用型号规格为徐工QY-100K、QY-70K共2台汽车吊进行施工。空心板梁场选址距离天井塘中桥约2Km左右，在空心板梁场采用两台50t龙门吊将梁板从台座上吊移至运梁车之上，然后运梁车将空心板梁运输至架梁施工现场，运输通道为迎宾大道→机场路→X308县道→天井塘中桥。因洛安江大桥左右幅设计均为3跨，考虑早日贯通半幅，选用先行架设左幅，架梁顺序为左幅第3跨→左幅第2跨→左幅第1跨→右幅第3跨→右幅第2跨→右幅第1跨。 五、施工进度及施工组织 （一）、施工进度 因前期天井塘中桥梁板预制已经全部完成，下部结构施工受当地居民阻工致使进度滞后，预计2013年12月2日开始架设左幅第3跨，计划1天完成；2月3日至12月4日封闭X308县道，架设左幅第2跨；12月5日计划架设左幅第1跨；12月10日架设右幅第3跨；12月11、12月12日架设右幅第2跨；12月14日全桥梁板架设完成。 （二）、施工组织机构 表1 施工组织机构 表2 主要管理人员统计表 姓名 职务或职称 备注 姓名 职务或职称 备注 陈龙 项目经理 左俊文 桥梁工程师 陈鹏 生产副经理 安志远 安全员 豆海峰 总工程师 宋玉磊 架梁负责人 刘张 安全总监 （三）、主要劳动力配备 表3 主要劳动力配备表 序号 工种 人数 序号 工种 人数 1 施工员 1 7 起重工 4 2 质检员 1 8 司索 4 3 安全员 1 9 运输工 2 4 材料员 1 10 电工 1 5 钢筋工 2 11 辅工 10