探讨1文献综述.doc

　　探讨1文献综述 探讨1文献综述 导读：s在其所著的PortPricingandInvestmentPolicyfoiDevelopingCountrie，对港口投资和港口定价做出了精辟的论述。B.S.Hoyle和D.A.Pinder于1981年编写的CityportIndustrializationandRegionsDevelopmentSpatialAnalysisandPlanningStrategies，则主要论述了港口与工业布局以及地区经济联系的关系，说明了现代港口具 嘉兴学院毕业论文文献综述 题 目： 嘉兴港集装箱运输业发展中的问题研究 学院名称：经济学院 专业班级：经济学052 学生 黄民柳 一、引言 近几年，嘉兴港的集装箱吞吐量发展迅速，同时嘉兴港不断建设新的集装箱码头，采取各种措施拓展集装箱货源，完善集疏运系统。嘉兴港集装箱运输业快速发展，有必要研究嘉兴港集装箱运输业发展中目前面临的竞争局面，改革存在的缺陷，争取嘉兴港集装箱运输业未来更好的发展。本文对国内外港口集装箱运输业研究状况进行理论梳理。在总结国内外学者对港口和集装箱运输业理论中，可以了解到港口的发展阶段和影响港口集装箱运输业发展的主要因素，分析了一些港口的发展过程和发展的方法。 二、港口集装箱运输业的相关研究 （一）港口研究状况 1.港口的发展阶段 在1992年，联合国贸发会在《港口的发展和改善港口的现代化管理和组织原则》的研究报告中把港口的发展分为第一代、第二代和第三代。20世纪90年代后港口向第四代发展。 在经济全球化的环境下，现代物流中心成为港口新的发展目标，港口进入第四代发展阶段。发达港口在已有的基础上，不断努力拓展综合物流的服务功能，除了国际多式联运的枢纽功能外，还扮演区域或国际性的商贸中心、金融中心、信息中心的角色，对城市、区域经济的贡献极大。[1] 从港口发展的不同阶段来看，传统意义上的港口最重要的特征是货流的汇集地和货运作业的集中地。在现代物流的概念下，港口则是物流链或者整个供应链的重要节点，港口物流则是多种物资、交通运输、服务资源的集合，或者说，港口物流是货流即“物”流、信息流、资金流的汇集地，是各种物流作业的集中地，是多种物流设施和服务功能的集合。 1 2.港口经济 J.O.Jansson和D.Shneerson合著的Port Economics应用现代经济学理论对港口经济问题，尤其是拥挤情况下港口的定价问题进行了专门的论述。 [2]E.Bennathan和A.A. ent Policy foi Developing Countrie，对港口投资和港口定价做出了精辟的论述。[3]B.S.Hoyle和 D.A.Pinder于1981年编写的Cityport Industrialization and Regions Development Spatial Analysis and Planning Strategies，则主要论述了港口与工业布局以及地区经济联系的关系，说明了现代港口具有工业功能，而且可以成为国民经济的榨长点。 有关港口竞争问题的研究主要从两个方面着手展开，一方面包括港口政策对港口竞争的影响，一方面包括港口竞争策略。其中有关港口竞争策略的研究，在八十年代以前，主要集中于价格策略方面，如Bennathan和Jansson研究 3 4 5 探讨1文献综述 导读：有价格竞争策略、港航“联姻”及港航一体化竞争策略、“引凤筑巢”、稳定货源的竞争策略、“以市场兴港”的竞争策略、差别化经营竞争策略、赊账促销竞争策略和企业形象营销竞争策略等。欧阳余庆等14人在《烟台地区国际港埠竞争力分析与趋势研究》报告书中，就基隆、台中、高雄、香港、盐田、厦门、上海、釜山、神户及新加坡 了实行价格歧视策略可以增强港口的竞争力并在竞争中取胜。随着世界运输体系的一体 2 化以及多式联运方式的兴起，港口费率已不再是货物运输成本的主要构成，为此，港口在制定竞争策略时开始更加注重服务质量的提高(如快捷性、安全性等)。在这一背景下，许多港口竞争模型开始考虑多种竞争策略的综合效应。由于在众多因素的定量化描述方面存在着困难，因此这些模型大都是描述性的。当然也有一些是从定量分析入手，用一些指标来描述港口竞争实力的三个特征，即时间、成本、安全，并在此基础上建立了综合衡量港口竞争实力的公式。[4] 洪承礼先对港口服务的特征进行了分析，进而提出港口竞争的主要策略有价格竞争策略、港航“联姻”及港航一体化竞争策略、“引凤筑巢”、稳定货源的竞争策略、“以市场兴港”的竞争策略、差别化经营竞争策略、赊账促销竞争策略和企业形象营销竞争策略等。[5] 欧阳余庆等14人在《烟台地区国际港埠竞争力分析与趋势研究》报告书中，就基隆、台中、高雄、香港、盐田