南山遂道及连接道(茶园路)一期道路二标段工程施工阶段实施性施工组织设计.doc

南山遂道及连接道(茶园路)一期道路二标段合同段实施性 施工组织设计 第一章：综合说明 一、编制依据 （一）南山遂道及连接道(茶园路)一期道路二标段合同段设计文件及施工承包合同文件。 （二）现行的交通部规范、规程及标准和设计文件的规定及有关施工技术规范。 （三）入驻现场后的踏勘及走访所得的第一手资料及相关参考资料。 （四）结合我单位的技术力量、机械设备能力，以及长期进行公路道路、桥梁施工积累的丰富经验。 二、编制原则 （一）执行国家、重庆市关于公路基本建设的法规、法令和管理办法； （二）执行国家、交通部现行施工及验收规范、操作规程和质量评定标准； （三）确保满足合同文件对工程工期、质量、安全、环保等方面的要求。 （四）以总体施工方案、主要项目工艺技术方案为本施工组织设计的重点。 （五）以强化管理为依托，实施强有力的控制、协调和激励机制，充分利用人才、技术、设备、材料等资源要素，实现质量好、进度快、效率高、安全文明和环境保护的目标。 三、编制范围 南山遂道及连接道(茶园路)一期道路二标段合同段设计文件及施工承包合同文件所包含的内容。 四、主要设计标准 （一）全线按一级公路标准进行设计。 （二）设计荷载：公路-Ⅰ级。 （三）计算行车速度：80km/h。 （四）设计安全等级：一级。 （五）路基宽度：南山隧道及连接道（茶园路）一期道路段（二标段），里程桩号为K4+840 m ～K6+850m。本标段包括，路基土石方工程、路面工程、雨污排污工程、护坡处理、高填方工程、过街预埋管、路沿石制、安装等，不包含照明工程、人行道铺装、绿化工程、交通工程、标志标线工程（具体施工内容以工程量清单为准）。 茶园段（原中环线）至一期终点（苦溪河）段标准宽度54m，双向六车道。本标段施工里程为K4+840～K6+850，路基宽度为54m. （六）其余指标符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及《公路路线设计规范》修定（JTGD20-2006）。 （七）设计洪水频率：路基1/100，桥梁1/100。 第二章：工程概况 一、设计简况 重庆茶园新城区东西干道西起于南山立交(本次设计名称为铁厂湾立交)收费站，下穿内环高速桂花新村大桥，从南山一棵树下方入洞，经黄桷垭，从南山东侧新农土湾处出洞，隧道长2.82km，向东南在白沙村班竹湾与六纵线茶园段（原中环线）形成全互通立交即白沙立交，经烂田湾正沟、学堂湾，经庙堡在石塔村乌龟堡与通江大道相交形成全互通立交即石塔立交，跨梨子园河、经石龙嘴、从再生资源用地南侧上跨苦溪河，经桃花店、大坟湾、鲁山寺、观音桥、官井院子，在迎龙湖水库附近与外环高速路相交为迎龙立交，全长14.084km。本次设计范围为一期工程K3+238～K8+200段，西起于南山隧道出口，东止于苦溪河（不含该桥），全长4.962km。道路路幅宽度分两种，南山隧道出口至六纵线茶园段（原中环线）标准宽度36m，双向四车道；六纵线茶园段（原中环线）至一期终点（苦溪河）段标准宽度54m，双向六车道。 设计标准： 东西干道：城市主干道I级 六纵线（茶园段）：城市快速干道 通江大道：城市主干道I级 外 环：高速公路 其它规划道路：城市次干道II级及支路 设计行车速度： 东西干道：60km／h 内 环：80km／h 六纵线（茶园段）：80km／h 通江大道：60km／h 外环：80km／h 平曲线最小半径： 1500m 最大纵坡： 3.5% 最小停车视距： 70m 竖曲线最小半径： 凸曲线R≥5000m 凹曲线R≥5000m 桥隧净空高度： 城市主干道5..0m 高速公路5.2m 设计荷载：公路-I级 路面类型：沥青砼路面 二、合同段简介 本合同段起讫桩号K4+840～K6+850，路线长2.01km，主要结构工程有樱桃湾大桥，桥梁起点桩号：K6+455.000，终点桩号：K6+555.000, 全长100m，跨线桥桥面总体宽度为:5m(人行道)+12 m(车行道)+3m(中央分隔带) +12m(车行道)+ 5m(人行道)=37 m，按双向6车道布置。主梁横向分成独立受力的左右两幅箱梁，采用C50单箱三室现浇预应力混凝土连续箱梁。下部采用桩柱式桥墩，桥台为重力式U台。设道路交口2处。1座主线涵洞,3段衡重式路肩挡土墙；2段坡脚挡墙；喷射砼护坡7段;明渠1段;排水管道2处;线设置排水沟；全线路面结构工程。 三、主要工程数量 1、路基工程：挖土方 挖石方832856.2 m3，填方 1417178.2m3，挖除路床不适宜普土299865m3，利用土石混填 584322m3，透水性填方185320m3