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维普资讯 铁 道 建 筑 38 RailwayEngineering October，2007 文章编号：1003—1995(2007)10—0038—03 地铁黄庄站三连拱拱部防渗漏施工技术 谢文梅 (中铁十 四局 隧道分公司，济南 25OO02) 摘要：北京地铁黄庄站主体结构采取洞桩逆筑法 (PBA法)施工，结构断面形式为三拱两跨 ，施工缝接 头 和三连拱 “雁尾”处是隧道防水施工的重点。文章详细说明了防水层铺设工艺、施工缝接头处防水和拱 部防渗漏措施 ，供类似工程参考。 关键词 ：洞桩法 三拱两跨 防水 中图分类号：U213 ．4 文献标识码：B · 匝 囹 臣圃 1 工程概况 匝巫困 ] 匪囹 北京地铁黄庄站主体结构采取洞桩逆筑法施工 ， 臣臣堕堕四 ——No 臣 结构断面形式为三拱两跨 ，施工缝接头和三连拱 “雁 — — 尾”处是隧道防水施工的重点。 一 压圆 臣 — — 匦囹 j iYes L——一 [圈 图 2 防水幅铺 设 工 流释 图 符合 D／L≤1／8(D为基面相邻两凸面间凹进去 的深 度 ，为基面相邻两凸面间的距离)。 2)对导洞拱部漏水较严重的部位进行初支喷射混 图 1 PBA法结构构架 凝土背后注浆堵水处理；在铺设全包防水板前 ，基面上 不得有明水。 2 防渗和防漏施工技术 3)铺设防水板 的基面应平整，没有达到铺设要求 的部分在铺设防水板前应对基面进行砂浆抹面处理。 黄庄站拱部衬砌采用模板台车先施工两侧洞顶纵 4)基面上不得有尖锐 的毛刺 ，特别是喷射混凝土 梁和拱部衬砌混凝土 ，再施作 中洞拱部衬砌混凝土 ，车
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