地铁越江泥水盾构到达接收渗漏风险控制技术.pdfVIP

2016年 3月 铁 道 工 程 学 报 Mar 2016 第3期(总210) J0URNALOFRAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．3(Ser．210) 文章编号：1006—2106(2016)03—0099—06 地铁越江泥水盾构到达接收渗漏风险控制技术 周 诚 ¨ 余群舟 杨 俊 (华中科技大学， 武汉 430074) 摘要：研究目的：本文以某实际工程盾构到达接收为背景，针对在高承压水、强透水地层条件下盾构到达站点 时发生的盾构接收渗漏存在的风险，从注浆加固、降水、管片监控、环境监控、管片修复等方面，提出一种盾构 到达接收渗漏风险控制技术，为类似地下工程施工风险控制提供参考。 研究结论：通过实际工程中盾构到达接收渗漏风险的控制，得出以下结论：(1)严格管理，做到精细化施 工可以大大降低接收渗漏风险；(2)盾构接收风险控制可通过洞内注浆加固、端头降水加固、盾构管片结构监 控、周边环境监控、盾构管片修复来实现；(3)现场对渗漏水进行统计，如有渗漏，须立即采用聚氨酯进行封堵 且应控制好压力；(4)盾构管片发生破损、错台、变形等损害后，可利用内层修补方法和外层修补方法对管片 进行修复；(5)施工过程中应加强对盾构管片结构、周边地表及房屋等的监测，监测频率及监测点布设应适当 加密；(6)地铁盾构进洞施工方案的选择应通过专家讨论，通过比选最终选择制定相对安全 的施工方案； (7)本研究成果可应用于类似工程的盾构到达接收渗漏风险控制。 关键词：盾构到达；接收渗漏；管片破坏；风险控制 中图分类号：U455 文献标识码：A RiskControlTechnologyofLeakageAccidentfortheSubwayArriving ZHOUCheng，YUQun—zhou，YANGJun (HuazhongUniversityofScienceTechnology，Wuhan，Hubei430074，China) Abstract：Researchpurposes：Inthebackgroundofleakageaccidentinapracticalengineering，thispaperputforward atreatmenttechnoloyg fortheleakageaccidentin thesubwayarrivingconstruction inthelightofthetechnoloyg like rgouting reinforcement， end precipitation strengthening， segmentsturcture monitoring， surrounding environment monitoring，segmentrepairandSOon． Research conclusions：Byprocessingendreinforcementaccidentin apracticalengineering，thispaperarrivedatthe conclusion：(1)Strictmanagementandfineconsturctioncanrgeatlyreducetheriskofendreinforcement．(2)Therisk controlcanberealizedbythetechnoloyg likergoutingreinforcement，endprecipitationstrengthening，semg entstructure monitoring，surroundingenvironmentmonitoringandsegmentrepair．(3)Weshouldmakestatisticsfortheseepage water，andifthereisseepagewater，usepolyurethanetoblocktheleakagewaterwith thestandardthatthepressureis not