铁路GSM-R通信系统学习宝典12_调度数据;安全数据.pdfVIP

第 20 章 调度数据和旅客服务信息传输通道 第20章 调度数据和旅客服务信息传输通道 20.1 概述 铁路信息化是铁路发展的必然趋势。目前，我们拥有了 TMIS，DMIS，PMIS 等等各种各 样的信息系统，这些系统为提高铁路的运输能力，提高列车安全性能诸多方面发挥着重要作 用。为了支持这些信息系统，各种数据通信网络相继建成并且投入使用，包括传输网，X.25 数据通信网、铁路互联网、卫星通信网，这些网络为铁路提供了强大的通信能力。 但是，这些通信手段中，大部分解决的是地面上固定节点之间的通信问题。在实际的运 营中，列车作为铁路运营的中心载体，是一个巨大的信息源，列车上的数据如列车位置、列 车尾部风压信息、旅客和货物实时信息都需要传送到地面上来，在另一方面，地面的控制中 心有时会有一些信息发送到列车上来，这样就需要在列车与地面之间建立一条双向的数据传 输通道。过去由于铁路移动通信平台的局限，双方的信息都无法实时地被传递，这对于铁路 信息化不能不说是一个巨大的瓶颈。 GSM-R 作为铁路综合通信平台，能够在列车高速移动时提供可靠的信息传输能力，因此， 它在中国铁路上的发展，列车－地面双向数据传输这一目标的实现提供了契机。在本章内容 中，将详细介绍一种基于 GSM 电路交换技术的数据采集传输应用系统。 20.2 系统结构 20.2.1 实体定义 为了能够说明系统的结构，我们先定义几个物理实体，并且用简称代替： OAE：Onboard Application Entity 车载应用实体，在列车上实时采集数据，发送到地 面中心，或者接收来自地面中心的数据。 GDT：General Data Transceiver 通用传输电台，与地面通信接入服务器(AS)保持一条 电路交换数据链路；为 OAE 提供接入接口，接收来自 OAE 的数据，发送到地面； 同时能够接收来自地面的数据，转发给对应的 OAE。 AS：Access Server 地面通信接入服务器，与 GDT 保持一条电路交换数据链路；为地 面上的各种应用服务器提供接入接口；接收来自 GDT 的数据转发到相应的应用服务 器。 SAE：Trackside Application Entity 地面应用实体，它与地面通信接入服务器相连，OAE 采集的数据最终将发送到这里，也有可能向 OAE 发送数据。 381 第 20 章 调度数据和旅客服务信息传输通道 20.2.2 系统组成 车载应用 1 车载应用 n 车载应用 1 车载应用 n 机 机 车 通用数传电台 通用数传电台 车 1 (GDT) (GDT) 2 车载 GSM-R 网络 通信子系统 地面 通信接入服务器 AS 地面应用 1 地面应用 2 地面应用 3 地面应用 n 图 20-1 系统组成 如图 20-1 所示，根据实体所处的位置，整个分为车载子系统和地面子系统两大部分： 20.