南通高等级公路冬季路面打滑情况分析①-气象科学.pdfVIP

维普资讯 第 22卷 第 3期 气 象 科 学 Vo1．22，NO．3 2002年 9月 SCIENTIA M ETEOROLOGICA SINICA Sept．，2002 南通市高等级公路冬季路面打滑情况分析① 杨亚新 范德新 魏 昆 (1南通航运职业技术学院 ，南通 226006)(2南通市气象局 ，南通 226006) 摘 要 本文首先介绍了Norrman提出的冬季路面打滑分类专家 系统 (ESC— SR)，在此基础上利用南通市气象台 37个冬季的有关气象要素，分析了该市冬季降 水条件下的路面打滑情况 ，为做好冬季公路气象服务及公路工程设计提供依据 。 关键词 路面打滑 分类指标 打滑情况 分类号 P457 引 言 对 由于气象条件而造成的冬季路面打滑情况的研究有着十分重要的意义 。科学客观的研 究成果一方面可以用来实时监测路面特别是高等级公路路面 的打滑情况 ，预 防交通事故的发 生 ；另一方面还可 以借助气候资料 ，分析某一个地 区路面打滑可能发生的情况 ，为工程设计提 供依据 。 因天气条件 的不同，路面打滑可以分成许多类型 。受客观条件 的限制 ，国内在这方面 的研 究起步较迟 ，而 国外特别是欧洲和北美地区，由于有完善的高速公路网络管理系统和公路气象 信息收集系统，在这方的研究起步早 ，研究得也 比较深入 ，并且 已经投入到实际应用中。如何迅 速开展我 国的公路打滑气象服务，提高服务水平 ，有必要消化、吸收、借鉴 国外在这方面的研究 成果 。 南通位于长江入海 口与我 国东部沿海岸线中间的 “T”字形交叉点上 ，兼有沿江沿海两大 优势 ，经济地理位置十分重要 。目前 国家 、省有关部 门正着手规划在长江南通段建设我 国长江 上最大 的过江大桥及宁启高速公路 ，构造我 国东部沿海快速通道和江苏沿江地 区交通大动脉 。 在气候上，南通属北亚热带季风气候区，冬季冷空气活动频繁，每次冷空气南下都出现降温、大 风和 降水过程 ，有时造成冬季路面打滑 。为给 “过江大桥 ”和高速公路的工程设计提供依据 ，有 必要分析 、了解受气候条件影响而造成的冬季 (下文 中冬季均指 12月一翌年 3月)路面打滑情 况 l 国外路面打滑研究概况 据文献介绍…，目前国外有许多基于路面气候变量来描述某个地区冬季路面打滑情况的 研究 (如 Cornford＆．Thornes(1996)、Hulme(Hulme，1982)、COST(VK1988)、GAB(Gustavs一 ① 收稿 日期 ：2001—05～25；修改稿 日期 ：2001…10—28 维普资讯 322 气 象 科 学 22卷 son，1996))，然而这些研究在分析对 比不 同地 区或不同年份冬季路面打滑时没有通用性 ，有些 研究指标还欠准确 。 鉴于上述原 因，Norrman重新提 出了一种划分路面打滑的方法 ，并建立 了路面打滑分类 专家系统 (ESCSR)，它借助于RWIS(瑞典路面天气信息系统)资料，来判断路面是否打滑及打 滑类型。这一方法完全依靠气象因子来分类打滑类型 ，是一种简单 、实用 的方法 ，解决 了上述有 关方法 的不足 ，不但可 以用于路面打滑的实时监测 ，而且还可用于路面打滑 的气候分析 。 2 Noeeman提出的路面打滑分类专家系统 (ESCSR) 2．1 ESCSR所用的气象资料 ESCSR所用的气象资料有路面温度 (T a)、气温 (T血)、露点 (Td)、相对湿度 (Rh)、风速 (U)、降水 (P)。除T 外 ，上述其它各要素每 0．5h由RWIS 自动收集 。T 可 以利用 Magnus 公式 计算 。 7 一 aK (6一 k) (1)