机场工程中“视大溶洞”的勘察与处理.pdfVIP

路 基 工 程 · 130· Subgrade Engineering 2012年第6期 (总第165期) 机场工程中 “视大溶洞的勘察与处理 谢春庆，谢春涛 (成都军区空军勘察设计院，成都 610041) 摘 要：结合西南地区多个岩溶机场的工程实践，提出了 “视大溶洞”的概念，针对性地 展开了 “视大溶洞”的勘察和地基处理方法的研究，并探讨了 “视大溶洞”的发育规律和工程 特性。 关键词：视大溶洞；勘察方法；地基处理；工程特性 中图分类号：TU457 文献标志码：B 文章编号：1003—8825(2012)06—0130—04 0 引言 性地进行处理，具有重要的工程和经济意义。 西南地区碳酸盐岩广泛分布 ，30％以上的 山区机场为岩溶地基，如贵阳机场、昆明新机场 1 勘察方法 等。机场建设过程中经常遇到岩溶洞穴问题，但都 机场工程中 “视大溶洞”勘察方法主要有水文 很难完全查明岩溶洞穴的规模、形态，以及进行合 地质工程地质测绘、工程物探 和钻探。 理的稳定性评价，进而影响到地基处理方法、工期 1．1 水文地质工程地质测绘 及工程投资。 无论是 《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001) 在工程实践中，经常遇到在溶蚀破碎带上多个小 还是 《民用机场勘察规范》 (MH／T 5025—2010)， 溶洞、溶隙集中发育的区域，无论钻探、物探皆很难 都对岩溶场地的水文地质工程地质测绘提出了明确而 完全判明其单体分布的具体位置、形态和大小，同时 具体要求。工程实践中对 “视大溶洞”勘察，除按 常将这些小溶洞、溶隙集中发育区域误判为大溶洞， 规范要求外，还须在场区或场区附近同一岩溶水文地 可称之为 “视大溶洞”。工程上对这种情况处理一般 质单元的沟谷、采石场测绘岩溶地质剖面，详细描绘 有两种方法：一是将 “视大溶洞”作为一大溶洞或 岩溶发育规律和控制因素，尤其要对溶隙、小溶洞的 厅堂式溶洞处理，虽保证了安全性，但造成工程浪 洞径、形态、分布范围、发育高程精细测绘，圈定溶 费，延长了工期 ；二是不处理或简单处理，给工程 蚀破碎带和 “视大溶洞”界线、描述 “视大溶洞” 造成了隐患。因此对 “视大溶洞”进行研究，有针对 的结构、稳定性，并拍照 ，如图1。 图1 某机场场区内物探解译 “视大溶洞”与开挖揭露的小溶洞 1．2 工程物探 阶段可根据初勘成果和详细的水文地质工程地质测绘 工程物探应采用综合方法，包括高密度电法、高 资料，平行跑道轴线和垂直构造线增设物探线。在详 密度电测深法、地质雷达、地震浅层反射、电视测井 细测绘的岩溶地质剖面上布置物探线，对照解译溶蚀 等，其中以高密度电测深法 (电极距一般以5 m为 破碎带和 “视大溶洞”，获取解译参数。西南山区沟 宜)效果最好 j。在初勘阶段一般可沿跑道轴线布 谷纵横、植被茂盛，构造、地层复杂，物探工作受地 置一条物探线，垂直跑道布置3～5条物探线。详勘 形、场地大小、岩性等影响大，应紧密结合地质测绘 和钻探工作，排除异常干扰，并不断调整数据采集的 收稿日期：2012—07—20 参数和解译