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岩溶路基勘察设计与处治施工分析 许立新 吉林市公路规划勘测设计院有限公司 【摘要】公路建设中，经常会遇到岩溶路段，其岩体结构和性质比较复杂，只有切实做好岩 溶路基的勘察设计与处治施工，才能够确保公路工程的质量。文章就岩溶路基的地质勘察、 不良路段的设计进行分析，探讨了岩溶路基的处治施工工艺，旨在与各位专业人员进行分析， 以不断提高岩溶路基勘察设计与处治施工质量。 【关键词】岩溶路基；勘察；设计；处治施工 中图分类号：S611 文献标识码： A 在公路工程中，岩溶路基情况往往比较复杂，如果处理不慎，就会影响公路工程质量。 因此，要做好地质勘察工作，在此基础上，再进行岩溶路基治理工程的设计，采取有效的处 治施工措施，才能保证公路工程的质量与安全。笔者就此问题进行分析与探讨。 1.概述 在漫长的岁月里，因为受到水的长期侵蚀溶解等作用，对岩体会产生改造或破坏，从而 使岩体形成各种各样的空洞、裂隙。在复杂而漫长的地质演变过程中，各种土块、杂物等会 填充进去，从而构成了性能比较稳定的岩溶体。这些形成的溶洞，有的是单独的，有的则是 贯通成形的，岩体结构比较复杂，对公路工程具有直接的影响。因此，必须要做好岩溶路基 的地质勘察、设计及处治施工，切实查明岩溶发育情况及对路基的影响，分析研究后制定出 科学有效的处治措施，以确保公路工程建设的质量与安全。 2.岩溶路段地质勘察的要点 在地质勘察中，勘察方法比较多，最主要的有两种：一是地质钻探法。采用这种勘察方 法，能够直接地了解到地质情况，对于具有一定特征的区域采用加密钻探的方式，以获得比 较准确而直接的信息。二是物理探测法。主要通过高密度电法的方式。此种勘察方法所需要 的成本比较低，操作比较简单方便，工作效率高，准确几率较高，即使遇到比较复杂和特殊 的环境，也能够获得较高精度的勘察结果。 2.1做好地质钻探 在进行勘察时，要选择比较合适的设备，设计科学合理的勘察方案。通过地质钻探来获 取芯样。要选择比较合适的钻机，如DPP-100型全液压汽车钻机，采用泥浆护壁的方式，采 取回转和锤击等钻进方式，其进口口径为130mm，终孔口径应至少为119mm。对纵向全挖方 段横向全宽的范围进行钻探。按照梅花形间隔6米进行布点，并达到钻探深度。 2.2采用孔内摄拍法 在钻探过程中如果发现了比较大的岩溶空洞，可以利用孔内摄像仪针进行摄像、拍照， 并根据观测结果对空洞的空间进行分析，然后根据分析结果再决定是否继续进行钻探。 2.3物理探测 在选用合适的地质雷达后，沿着路线进行纵向探测和横向探测。在横向探测时，要从一 侧探测到另一侧，并采用合适的无线频率，一般为100MHZ。在采用高密度电法时，要选择 合适的电阻率探测仪，通过智能型电缆进行连接，能够对数据进行自动采集，以形成视电阻 率剖面。通过布置测线法，保证测线纵向及横向间距的合理性，一般纵向间距10.0米，而 横向间距为5.0米。 在岩溶路基勘察的实际操作中，要根据不同的情况和实际需要出发，灵活性、综合性地 采用以上勘察方法，要注重多种方法的相互配合与补充。根据钻探获得的数据，可以对钻探 的溶洞进行科学推断，并做好相应的空间展布。在进行详细地说明时，要写清楚溶洞的平面 形态、直径、连通关系等特征，这样就可以根据勘察结果来确定需要处治的范围大小，并有 针对性地采取处置措施。在完成勘测工作后，应该按照地质钻探和物理钻探等综合勘察记过 进行平面测绘，再设计出岩溶的平面和空间立体的分布图形，并完成上报勘察报告。 例如在某高速公路岩溶路基勘查中，结合实际需要确定采用高密度电法，总共进行了 四个钻探孔的勘查，其勘查结果如下图所示，其勘探结果表明，4个验证钻孔都见到有溶(土) 洞,与物探解释结果相吻合,证明此次物探测试结果是可靠的。部分物探解释的溶(土)洞的深 度与钻探揭露的深度不一致,是因为物探解释的是整个断面,物性参数影响范围较大,而钻探 只是一个点的范围。为整个勘查设计工作的开展提供了根据。 3.岩溶路基治理工程的设计要点 在进行勘察后，要切实认真地分析研究勘测文件，并根据设计规范的相关要求设计好岩 溶路基治理工程的处治方案。 如果洞内裂隙及所形成的洞腔比较小时，可以使用C20混凝土进行水下灌注，一直到灌 满为止。当孔口已经出露的时候，要对洞里的填充物清除后，再用片石进行填塞，当顶部达 到50cm厚时，要用混凝土做好封闭处理，在洞