川藏公路四川段泥石流灾害研究与治理.pdfVIP

第29卷第2期 防灾减灾工程学报 V01．29No．2 2009年4月 JournalofDisasterPreventionand Apr．2009 MitigationEngineering 川藏公路四川段泥石流灾害研究与治理’ 陈洪凯1’2，唐红梅1’2，鲜学福2，王全才3 (1．重庆交通大学岩土工程研究所，重庆400074； 2．重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室，重庆400040； 3．中国科学院成都山地灾害与环境研究所，成都610041) 摘要：大量现场调查和观测发现，川藏公路四川段的泥石流灾害集中分布在4个区域，即龙胆溪泥石流区、雅江泥 石流区、波戈溪泥石流区和巴塘一金沙江泥石流区。波戈溪泥石流区和巴塘一金沙江泥石流区是境内泥石流灾害 最严重的地区，流域面积超过20km2的特大型泥石流有24务。自东向西，川藏公路四川段泥石流由水石流逐渐演 变为稀性泥石流；复杂的地质构造环境、高山深谷地貌特征、强烈的地震活动、高强度的降雨和冰雪融水，构成泥石 流灾害显著发育的环境条件。将公路沿线泥石流形成机理概括为4种，即降雨冲击机理、强度衰减机理，冲剧切割机 理和沟床拖拽机理；2003年以来采用护岸结构、速流结构、抗冲击结构、拦渣坝、消能坎等技术实施了30余个大型 泥石流灾害治理工程，治理效果显著。 关键词：道路工程；泥石流灾害；形成机理，川藏公路 中图分类号：P642．23；U418．5+6文献标识码：A 文章编号：1672—2132(2009)02．0126—07 献F2，3])[争7。、实现川藏公路四川段泥石流灾害防灾 0 引言 减灾、确保公路交通运输有序进行具有重要作用。 泥石流是发生在沟谷和坡地上固相物质含量较 I 川藏公路四川段泥石流分布规律及 多、颗粒粒径组成较广的固液两相流[1]。发生在公路 类型 沿线，对公路建(构)筑物造成冲击和淤埋毁损并影 响交通运输有序进行的泥石流称为公路泥石流[23， 川藏公路四川段东起成都，西至巴塘县金沙江 其是毁损穿越泥石流沟的公路路基、路面及相应防 大桥，全长841 km。根据现场调查与观测，可将川藏 护结构的重要外动力[3]，研究其形成和防治是我国 公路四川段的泥石流灾害划分为4个区，即龙胆溪 西部公路建设及养护中的一个重大关键技术问题。 泥石流区、雅江泥石流区、波戈溪泥石流区和巴塘一 始建于20世纪50年代的川藏公路，东起四川成都，金沙江泥石流区(图1)，分别有典型的泥石流沟14、 155 西止西藏拉萨，全长2 km，横跨横断山、念青唐 27、85条和43条，共计169条。特大型泥石流沟集中 古拉山和喜马拉雅山，是我国公路泥石流灾害最发 在波戈溪泥石流区和巴塘一金沙江泥石流区的德达 育、最典型的路段。川藏公路西藏段的泥石流灾害一 一拔雪沿线，有24条(见图2和表1)，影响川藏公路 直备受广大科技工作者和相关政府及职能部门的高 里程138 km左右，直接威胁公路交通安全的有19 度关注[‘]，而对四川段则长期以来不够重视，这可能 条，约60km的公路直接受到泥石流冲击和淤埋毁 是四川段泥石流灾害近二十年来日益严重的根本原 损威胁。从东向西，泥石流沉积物中细粒含量逐渐增 因。事实上，相比于川藏公路西藏段，四川段的公路 多，浆体粘度逐渐增大。龙胆溪泥石流区的泥石流属 泥石流灾害仍然具有鲜明的特点，因此，通过实地考